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Polo/Polo Plus论坛 >  换ATF、前避震、平面轴承、悬挂球头、方向球头,清洗油清洗发动机,极护0W-40。

发表于 2011-04-16 13:46    IP属地:未知

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换ATF、前避震、平面轴承、悬挂球头、方向球头,清洗油清洗发动机,极护0W-40。
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9万多公里,除了右前避震问题稍微明显一些,车并无可察觉故障。为确保新车级驾驶感,决定再次折腾(呵呵,内疚啊,典型的过度保养了)。熟悉的那家修理店一个熟练工正好休假,等待中。先上配件大家看看,日后再续更换图片。
部分配件合影:



老四眼专用ATF ,G052 990 A2 ,比利时产的了:


嘉实多的清洗油和极护(凑齐多次用剩下的3升多点):


德产机油滤清器:


[ 本帖最后由 seatwar 于 2011-4-23 13:57 编辑 ]

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发表于 2011-04-16 13:59    IP属地:未知

右前避震器,国产件,貌似副厂:







国产平面轴承:



原装件润滑脂太少太稀,拆开清洗重新加满更粘稠的MP-3:



复原,脚踩上去转起来顺滑多了:

[ 本帖最后由 seatwar 于 2012-8-10 17:26 编辑 ]



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发表于 2011-04-16 14:12    IP属地:未知

原车的方向机球头一年前就出现橡胶破损,琢磨已经进砂进水,怕有间隙影响方向盘手感,换!

德产原装件:

再凑近点看,做工精良,不锈钢螺栓,看上去很舒服:

左右区分:


[ 本帖最后由 seatwar 于 2011-4-19 00:41 编辑 ]

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发表于 2011-04-16 14:16    IP属地:未知

悬挂球头(下摆臂球头,学名:车桥转向节主销),原车件也出现了胶套破损,进砂进水是不好的......  这个,看上去也是很舒服的~~~~


翻过来亮亮PP:



左右的分法:

[ 本帖最后由 seatwar 于 2012-8-10 17:31 编辑 ]

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发表于 2011-04-16 14:23    IP属地:未知

ATF滤网,铁丝网的,旧件应该可以清洗继续使用。买的ATF套件配的这玩意。


今天暂到这,改日再上更换过程。
[ 本帖最后由 seatwar 于 2011-4-18 09:16 编辑 ]

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发表于 2011-04-16 16:40    IP属地:未知

原帖由 lh0801 于 11-04-16 15:30 发表
我明天去换前悬挂球头、方向机球头.左右各2个.原厂件.备件+人工+四轮定位.500米贵了吗?你的要多少米?
我这4个球头都是60一个买的。一起500米靠谱。我这边更换手工费估计不用200吧,四轮定位是60。

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发表于 2011-04-16 16:45    IP属地:未知

原帖由 yezi27 于 11-04-16 16:02 发表

大工程了
避震2个一块换了吧,反正你要换方向机球头,这个换了要做4轮定位,2个避震一块换了,避震那的内销可以调整点,这样4轮下来更好。
换方向机球头的时候量下拉杆的长度,这样 ...
左边避震我正有此意,上午本来打算出去买的,下雨了、懒觉睡起来还闪了下腰,就没出门,还有平面轴承一起。
ATF我原打算拆油底壳进行一次清洗的,到底有无必要还真没准。不拆油底壳,右边顶起来还能多放点这个是诀窍啊,太好了 。从下面这张截面图看,放油孔的位置明显高出很多,理应残留一些ATF,而且沉淀的杂质碎屑等还放不出来。密封胶都买好了,我还是打算拆下油底壳算了,能能多置换一些。

方向球头拉杆上记得有个锁紧螺母,拆球头时不动这个螺母,大体位置就不会偏差太大了,因为换件原因带来的定位偏差应该是不小的,再调吧.
以后会买台大点的车用来“做面子”、也对付我的一些特殊需要(计划旅行版A4迈藤、Q3之类,"工薪族"不能高调上双B哪怕最低端哈),但平时这台小车用来市内代步会一直用下去,灵活、不占地、价值低廉不怕撞不怕修防偷盗...
[ 本帖最后由 seatwar 于 2011-4-18 12:18 编辑 ]

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发表于 2011-04-17 19:44    IP属地:未知

原帖由 bt超人 于 11-04-17 18:19 发表
呵呵,楼主和我一样都喜欢过度保养,其实这样不好,没事都搞出事来。败得太厉害了!
也许我跟你完全不同。对于把玩这台已不值钱的旧车,我是那种没事希望能发现点事来折腾的那种。

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发表于 2011-04-17 19:47    IP属地:未知

原帖由 changphil2 于 11-04-17 19:21 发表
学习了,我的老P也是前避震过坑就嘎机嘎机的响,想换,但是该换些什么配件呢?
请描述更详细一点才好说。

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发表于 2011-04-18 15:35    IP属地:未知

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转向间隙也可能要调整调整:



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