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Polo/Polo Plus论坛 >  清洗喷油嘴,------------进来看看喷射雾化如何?

发表于 2010-03-20 11:55    IP属地:未知

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清洗喷油嘴,------------进来看看喷射雾化如何?
拆卸过程等就不赘述了。不过为了保险起见,我把燃油预供继电器(404)和燃油继电器(167)都拔下来了才拆的喷嘴组件。



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发表于 2010-03-20 11:57    IP属地:未知

双孔喷嘴:



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发表于 2010-03-20 11:58    IP属地:未知

电接口:



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发表于 2010-03-20 11:59    IP属地:未知

蓄电池供电,鳄鱼夹:



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发表于 2010-03-20 12:01    IP属地:未知

化油器清洗剂:



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发表于 2010-03-20 12:04    IP属地:未知

射了!!
连射1分钟,考虑电磁线圈发热,休息散热1分钟,再射1分钟,雾化状况有些微变化(4个都如此),最后也就是这个样子的。似乎跟清洗剂压力大小有较大关系。
[ 本帖最后由 seatwar 于 2010-3-20 12:11 编辑 ]



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发表于 2010-03-20 12:08    IP属地:未知

没有开出去试,只是发动了一下,发动后机器怠速运行没有可察觉变化。

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发表于 2010-03-20 12:34    IP属地:未知

安装时涂一点点油在密封圈上,很顺滑就进去了,根本不存在楼上你说的问题。
DIY好处就在于比4s小工野蛮拆装强!
不过,我还没发现清洗这个东西的好处,果然纯属折腾了。(也许是2kkm前,我用过一瓶喷嘴清洗添加剂已经洗干净了)
[ 本帖最后由 seatwar 于 2010-3-20 12:55 编辑 ]

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发表于 2010-03-20 12:59    IP属地:未知

我没有核实过。但车用12V,这个工作在开关状态的器件,必然使用12V,否则设计这个东西的人脑子进水了。

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发表于 2012-04-18 13:07    IP属地:未知

原帖由 老三样 于 2012-4-18 12:10 发表
雾化效果相当的差
我觉得也是,明显两束油出去了。不过可能没什么参考意义,因为雾化跟压力是密切相关的。

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