初冬的北京很少下雪，但是今年却格外反常。大雪多次光顾让很多司机朋友出入都非常谨慎，我身边的一些新手司机甚至放弃了开车。确实，雪天行车对于驾驶的要求将有所提高，而且几乎每次下雪，我们都会在有坡道的地方看到一些车“爬上不去”或者起步时遇到困难。但是这些情况并不一定只是驾驶技术的优劣表现，更和您的车有关。下面我们就来为大家分析这其中的原因，并为大家雪天行车提出几点注意事项，目的就是希望大家在享受汽车带来便利的同时，更好的保障行车安全。

讨论:从下雪天说起 谈谈后驱车的坏毛病

    对于后轮驱动的车辆，大部分驾驶者的印象是操控性好，但如果在冰雪地面上行驶就是另一番景象了。刚刚说到了一些车在冰雪天气下，经常出现起步摆尾或爬坡困难的情况，如果大家足够细心就会发现，遇到这样情况的大多数是后驱车，这是为什么呢？首先我们先来解释一下前驱车和后驱车的区别。这里说明一下，因为要照顾到所有网友，对于这些基本知识已经了解的网友可以跳过，继续看下面的文章。

除了豪华车，一般面包车也是后驱，无法起步就只能借助人力了……

    广义的讲，所谓驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。一般的轿车有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。根据发动机在车辆上的位置及驱动轮的数量、位置，从而使得汽车拥有了多种多样的驱动形式。

一般的轿车多为前驱前驱车型

豪华车多用后轮驱动 对比上图可发现位于车中部的那根传动轴

宝马的全系车型均为后驱

    如果我们抛开发动机的位置不去考虑，那么大部分车都可以分为前驱、后驱和四驱三类。前驱车即驱动轮为前轮，形象的理解就是“拉”着车跑，前置前驱的车辆转弯时易出现转向不足的情况，但是现在大部分车都采用这种驱动方式；同理，后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马的全系均为后驱车型；而四驱车的四个轮子都是驱动轮，较前两种驱动形式会呈现出更为中性的状态。

下面是北京下大雪时，记者采访一宝马车主的视频，我们可以通过这个视频看出后驱车在雪天的“坏毛病”。
        上面的这个视频片段中我们可以清楚地看出，一辆宝马车在起步时遇到了明显的困难，即使众人帮忙把车推动，这台宝马也会出现摆尾的情况，以至于根本无法正常行驶。这是为什么呢？首先，这位宝马车主在遇到起步困难时采取了不当的处理方式，越是猛给油，越是不能让车子摆脱困境。冰雪路面，轮胎与路面的附着力本来就变得很小，瞬间过大的扭矩只能车子的后轮更快的失去抓地力，对起步无益。

后驱车型雪天起步非常困难

    其次，在前文中已经提到了，后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。那么当车子的重量所产生的与地面摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。即使是宝马这样的豪车，拥有诸多的电子辅助系统，仍然无法避免这种情况，后轮只能在那里疯狂的空转。

冰雪天气是交通事故的多发期

    随后我们看到，即使这台宝马车被推动，行驶起来后，仍然会因为上面的原因出现严重的摆尾情况。主要是由于宝马车沉重的前部产生了巨大的阻力，车身重心只要发生微小的偏移，两侧轮所提供的力就会出现变化，这时宝马车尾部的合力是指向外侧并随时变换的，冰雪路面使车后轮与路面的附着力远小于这个合力，这时，这台宝马的车尾就会随重心的改变而左右甩尾，加之转弯时后轮本来就有和前轮对抗的特性，从而加重了这种情况的发生。

四驱车型在冰雪路面优势尽显

    看过视频，我不禁为车主捏了一把汗，即使是坐在昂贵的宝马车中，也不会感觉到安全，此时宝马的各种电子辅助装置都成为了摆设。坦白讲，我也很难想象一台宝马会出现如此大幅度的摆尾以致发生交通事故，如果这一幕发生在车流密集的车道上，后果将更加难以想象。

前驱车型在雪天较后驱车更安全

    前驱车出现这些情况要比后驱车少得多，其原因也非常简单。由于一般前驱车的重量分配为前重后轻，尤其是驱动轮承受发动机，变速箱等一些机械零件所产生的重力，这无疑加大了前轮与地面的附着力。而且前驱“拉”车的特性也让这些车在冰雪路面，较后驱车有着更好的表现。

不管您开的是哪种驱动形式的车型，您都需要看看下面的注意事项，为了自己也为了他人的安全。需要指出的是：除了一下基本注意事项外，开后驱车的朋友应更加注意，比如后驱车应尽量避免在较大的坡道行驶，有条件的可以更换专用轮胎或在后备箱放置一些物品，以加大车位重量提升后轮附着力等等。

开车前清除车身积雪

    开车前清除车身积雪
    大雪后，车身往往被覆盖，这时如果开车上路，很容易觉得周围白花花的一片，刺得司机睁不开眼睛，这也是很多人不敢开车上路的原因。为了安全，在开车之前应及时清除挡风玻璃、大灯和反光镜上的积雪。您可以在冬季热车时做这些事情，不会耽误太多时间，但是对于安全却有了很大的提升。另外，大雪天开车最好戴上墨镜，以保护眼睛。
    上路稳字当头
    雪中行车，第一点就是“慢”。在雪天行车时由于不可预测的因素太多，所以开车时慢行可以给自己留出更多的时间判断，从而做出正确的操作。对于驾驶手动挡的司机在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器，轻给油，电喷车的电脑会根据负荷状况自动调整喷油量，输出更大扭矩，让发动机的动力平稳地释放到驱动轮，切忌大脚油门猛抬离合，这样不但不利于起步，还极易造成车辆打滑、方向失控，误撞到其他车辆；对于自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。

雪天行车 稳字当头 不可求快

谨慎使用刹车
    雪天行车要加大与前车的距离。正常干燥沥青路面的摩擦系数为0．6，雨天路面摩擦系数降为0．4，雪天则为0．28，结冰路面就更低，只有0．18。摩擦系数降低，刹车距离加大，如果雨雪天气里司机还像正常路面那样开车，就容易追尾。所以司机要加大车距，延长刹车距离。
    对于手动挡车型除了停车时，只要车在行进就尽量不要空挡刹车，因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。对于自动挡的车型不要空挡溜车，否则会导致润滑不利造成一些机件的早期磨损。对于没有ABS的车辆，更不允许空挡制动，因为如果控制稍有不好，便很容易将轮胎抱死，一旦前轮抱死则对行进方向彻底失去控制能力，车会按行进的惯性方向移动，那时再打方向盘将无力回天了；如果拉手刹则是后轮抱死，那车辆就会发生横向甩尾，方向更没法控制。正确的刹车方法是带着挡踩刹车，而且不要一下将刹车踏板踩死，应逐段加力。如果一下就将刹车踩死，那发动机很有可能因车轮抱死被“憋”熄火而失去动力，造成车辆失控。如果是从高速需要紧急减速，那可以通过刹车和快速减挡来实现。比如正以80公里时速行进时，前车突然停车，那可以先马上带住刹车，并迅速用左脚踩离合器将挡位换到2挡或是1挡，不过此种做法仅限于紧急情况，因为操作不当可能会损伤爱车。
    如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。行车时，遇到小角度的转弯或路面结冰的情况，急刹车可能会使车发生侧滑。
    与人方便与己方便
    行驶中应注意“留量”。行车时无论是给自己还是给别人都多留些量，不要争抢车道。永远与前车保持足够的安全距离，遇到情况提前减速，当发现前车制动时，自己也应该马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。制动时看一眼后车的距离，如果后车跟得太近，那么在与前车有量的情况下最好缓踩刹车，虽说追尾是后车的责任，但修车耽误时间是自己的。
    雪天行车多加小心是对的，但也不要盲目紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应，无法迅速处理情况。放松心情，减速行驶，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心里有数。尽量不要频繁的变更车道，如果必要变更的话，无论是并线还是超车应先开启转向灯，然后看清后视镜里的路面状况，在确认安全后再变线。
    在雪天行驶时尽量避免急打方向、急起步、急制动，所有动作都要比平时慢半拍，尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，还要多注意行人和自行车。在冰雪天气爬陡坡时，要注意前后车距离，挂低挡稳住油门一鼓作气爬上去，中途尽量不要换挡。因为低速挡本身拥有更大的扭力，而且行车时车轮的转速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因为力量不够了而被迫停在坡上做坡起或溜车。
    温馨小贴士：
    一定要保证你在开车的时候脚底没有积雪或者薄冰，因为你想刹车的时候，可能会滑溜，那样结果可想而知。
    戴眼镜的同志开车注意一点，在车内温度很高的时候你进入车内不要马上就开车走人，因为马上你的眼镜会起雾，可能是瞬间的事情，当你看不见的时候，可能带来安全隐患。
    车辆过夜，在没有车库的情况下，要注意几点：1、停车后把雨挂片抬起来，这样第二天才不会被冻住；2、确定你的车们是否全部锁住，因为天气寒冷，可能导致有一个车门的锁落不下去；3、停车一定要距离其他车辆远点，因为早上开车的时候，如果驾驶不当，车辆会出现甩尾的情况，没准碰到的就是你的车。
    在白天下雪的情况下，一定要记住把雾灯、行车灯开开，很有可能对面来的车或者后面的车视线不好，导致撞车。
    遇到冰棱、雪棱的路面，一定不要超车，因为超不好，可能会和你超的车碰上，造成事故。
    雪天行车，在手边预备一块棉布，可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。
    驾驶机动车时要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。

  你的车最适合冬季冰雪路面了。。只要你跑得慢点，到路口只要提前减速就安全了。。