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Polo/Polo Plus论坛 >  老波的奢侈,polo换多功能仪表盘

发表于 2015-05-14 22:15    IP属地:未知

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老波的奢侈,polo换多功能仪表盘
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     看到二手论坛里有人出多功能仪表,本来这个东西我是不会折腾的,谁知道,自己的仪表盘很多报警灯都不能亮,便动了换表的心。
    朋友在劝别那样折腾,要消停一下了,可是,,,说真的,剁手的心都有了。可是睡一觉后,竟然又觉得折腾有理!于是冲动说服了理智,换!而且要换就换大屏的,咱从来都是奢侈的人。于是便开始了烧钱的节奏了。但在正文开始之前,我要感谢一些人。
    wzbb,文质彬彬的一个人,虽然我不认识他,但他给我太多的帮助!不厌其烦地指导;ozzic,一个有这方面经验的人,谢谢他的支持与教导;还有,我要感谢dgwudj要不是这个善良的js,我无法是到一块比较新的仪表,而且这个人很爽快,还借给我了他的调码王,很友好的一个人。
    当然还有其他很多人,这里就不一一例举了。谢谢他们!

--------------这里是分割线-----------------------------------------------

   一般我的风格就是配图,这个年代,没图说个啥。呵呵。






将调码王插入汽车接口,其它的,不用我说了吧?


大约等半分钟左右,密码就可以出来。这个东西只能读2.3代的密码。然后记下密码,就可以拆下旧的仪表盘了。


拆仪表盘这个也不用多说了吧?

















东西很多吧?这些工具已经超出了一个普通的车主的接受范围了,前天,有个朋友找我借螺丝刀去拆车牌。天啊,找我借螺丝刀,十分难以想像。
[ 本帖最后由 泉州四眼polo 于 2015-5-14 22:31 编辑 ]

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发表于 2015-05-14 22:15    IP属地:未知

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继续:







装入新仪表


最先开始的样子。


接下来是比较关键的的步骤了,

1、装好仪表后,插入钥匙,通电,不用打火,打不着的。
2、插入5053数据线,打开“选择模块”-----17、仪表
3、找到“授权登陆”输入新表的密码(就是你要换的这块表的密码,如果没有的话,自己用调码王查,一般卖表的都会给你这个密码的)
4、输入密码执行后,还是原来的界面。你可以选择“匹配功能”
5、在通道那里输入50,点“读取”

6、在新键值那边输入你原来旧仪表的密码,点测试,在上面那行里面,你就可以看不能分解 的车架号,再点保存。我到这里就出现一个问题,保存后,界面没有变,但仪表的显示屏上面出现一段英文,再有一个汽车与钥匙的图标,闪烁后回到正常的显示,但5053的界面一直没有变,一直在“防启动锁(国辆数据获取中)”,但是我等了十多分钟还是如此,就退出了。


7、匹配钥匙,点“完成,返回”后,又回到仪表的主界面,继续点匹配功能。这回“通道”那里输入21,读取,新键值为2,(就是两把钥匙的意思,最大支持8,填8的,都疯了)。这时候你会看到屏幕还是那个钥匙的图标在闪,一会就没有了,就证明匹配成功,关掉电门,拔出钥匙,迅速插上第二把钥匙,通电,不用打火。仪表屏幕又会出现一个钥匙的图标,不多久,图标消失,回到正常的显示。好了,钥匙匹配完成。你可以试着去打一下火。




外国货到中国来是不合适的,你看,我开驾驶室门,它显示的副驾驶室门开。很奇葩是吧,不奇怪,因为欧洲国家很多车,基本上是右驾驶室的,所以了。。。怎么办呢?把仪表的编码改回自己的吧。


按上面的提示来改,原厂是00141,我自己原来是是02341,你还可以改成02361(这个编码高速超125km会仪表会报警,铛铛铛铛铛,,,only you。。。can take me 西天取经……

[ 本帖最后由 泉州四眼polo 于 2015-5-14 22:51 编辑 ]

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发表于 2015-05-14 22:16    IP属地:未知

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结束了吗?还早呢,到此工作完成一半。因为你还要加多功能手柄实现翻页功能。



思念改装件,我不知道是这套东西叫思念改装件,还是店主的店名叫思念改装,包装很精美,虽然很简陋。线束、按钮,还送扎带,还有保险丝。。。等等,还有神性大礼包,看下图


一把美工刀和一把镊子!刀很利,镊子很尖,很适合挖插头的插针。下面会给大家讲到。因为没有老polo的款,于是我买了晶锐的线束。老板说不保证可以用,我想仪表都到手了,几条导线不至于这么挑剔吧?




用力捏下这人位置,最近忙着做茶叶,手都酸了,说真的真没有什么力气去捏,我就是螺丝刀往里扎然后撬开的。



这样子。。。




回到刚才仪表的插头,本贴是分两天完成的,仪表早上接好,线束是下午才到,所以,我重拆开仪表,拿出插头,要把插头的外壳去掉。可以分三步走:1、在红色圆圈处撬;2、把右边紫色的那块向下拉;3、把线束上面的扎带剪掉(现在你明白为什么买的翻页线束有送扎带了吧)然后右下角两边青色外壳上面有两个小卡子向两边分开,捏着线束,把里面白色那个插头拔出来。

应该是这样的,大家想试可以试试,反正我是这样子把紫色那块东西拔掉的,见下图



在我画白圈的那个位置上面有两个小卡子,向两边分开,插头才能拔出来的。




这个插头,只有在四个角的位置上标明号码,并非大家流传的每个针脚都有号码,你自己数吧。

怎么样把插针拔出来呢,你看到红圈那个位置没有,把刚提到的镊子往里面插,然后往上一提,基本上插针就可以出来了。
[ 本帖最后由 泉州四眼polo 于 2015-5-14 23:09 编辑 ]

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发表于 2015-05-14 22:16    IP属地:未知

看到这里,你已经有几成把握了?

接下来钻孔,这个不重要了吧,原始人就会钻木取火了。你可以先开个孔,然后用梅花内六角板手按小到大继续钻,这样的孔很圆的,最后我用t30的钻过后才装的。有时候,你不得不佩服现在卖家的精心,他连泡沫都发过来了。不过我没有用他的,我自己用泡沫海绵。看到旁边那把手术刀没有。。。。我用来开孔的,低调,奢华。

晶锐专用的插针,老polo装不进去,大了一点。所以,得取下老polo插头上的插针。然后用钳子夹紧,再装进去。

不好意思,雷布斯的手机,微距不是很行啊。改造好的线束,穿过转向手柄下面的小洞后的留照。

特意要求店主把接线的号码写在导线上面,方便查找,不要什么红的接哪里,黄的接哪里,一边还要拿手机找聊天记录,多不方便。

再把盖子复原,把扎带捆上,不要拉太紧,质量一般般,我刚开始拉太紧,扎带断了。

试表,可以调节。


按钮的帽子我没有装上去,感觉不装那两个帽子更隐密。
应同城老徐的要示,多上几张仪表图:


[ 本帖最后由 泉州四眼polo 于 2015-5-14 23:20 编辑 ]

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发表于 2015-05-14 22:16    IP属地:未知


我的车在输入原来密码后,测试,保存,就一直停在这个画面了,你看红圈的信息。。。。,好像和朋友们不一样,有人说保存之后就可以提示导入成功了。我甚至改过5053里面的大众服务站代码,进口商代码,还是这样子。
但是,如果回到仪表首页时却可以看到自己的车架号,还比平常 多出一个号。请看下图

有经验的朋友来指导一下呗。
[ 本帖最后由 泉州四眼polo 于 2015-5-14 23:24 编辑 ]

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发表于 2015-05-14 22:16    IP属地:未知

楼占多了,不好意思啊。
[ 本帖最后由 泉州四眼polo 于 2015-5-14 23:25 编辑 ]

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发表于 2015-05-14 22:16    IP属地:未知

像我一个这样的闷骚车主,很难理解的。一个老车至于如此折腾吗?每每想至此,心里不禁一股酸。那些曾经在坛里的老四眼车主们,现在已不知何处寻,每当发完作业,就准备着让大家拍砖了。
   以前还有一个几近变态的杀手,谁知道他改邪归正去了,后来出来了个上官同学,此同学还是有折腾潜质的,如今折腾车的,大都数是些新车,gti、战斧。。。。。,我只能望文兴叹,心中难免嘘唏;我只能让我的老波发挥余热,每次折腾过后,钱包空了,心里却充实了。

大家不见这样的场景好多年了吧?哈哈。。。。

[ 本帖最后由 泉州四眼polo 于 2015-5-14 23:34 编辑 ]

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发表于 2015-05-14 22:16    IP属地:未知

不好意思,占楼发贴中。。。

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发表于 2015-05-14 23:36    IP属地:未知

引用 亡灵杀手 于 2015-5-14 23:33 发表的回复
除了牛逼  还是牛逼    跟你相比  我比较在意的是车子的性能    pq24平台改装的最大难处就是波箱定位     不是普通mq250  而是缩小版   这个东西国内难找
加速什么的,我基本上要求不高,主要是要省油,其它的,,,能开就行啦。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-05-15 00:10    IP属地:未知

引用 qw1985613 于 2015-05-14 22:40:56 发表的回复
老款gti的?
从原表的编码来看好像是1.8t的编码。可转速却不是。所以,其实我也不知道是什么表。

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