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发表于 2014-06-02 17:58 IP属地：未知
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大热天空调不冰了，换压缩机还是电磁阀？----换压缩机
事由：
今年六一小朋友节刚好是端午，一家人，主要是老婆说要带小孩去外面玩玩。天气热我本来是不想外出的，不过既然是为了孩子，就去吧。早上九点一家人出发，车上连我女儿在内六个人。一开始空调还很听话，我甚至感觉到家人被空调吹得有点冷的样子。不禁得意洋洋，困扰我多日的空调不制冷的问题终于可以告一段落了。前两天又去我指定的维修厂加了冷媒和空调油，以为这就好了。
车开到一处路面整修的地方，前车行车缓慢，我于是踩离合和刹车，挂二档准备起步的时候，车子熄火。再着车开了50米后大约感觉到空调不吹冷风了！我以为是水温过高了，就停要路边休息一下，可这一路依然不制冷。更过份的是有时候还有热风。我知道是温度翻板电机坏了的故障。但即使把温度调到最低也无制冷了。
中午要回来，这折磨，小朋友，大朋友，老朋友都一身身汗。在停车等老婆的时候，老爸竟然被热得钻出车外，说太热了。。。，在车里，热大家懂得的。
回想起前一次去本地一家公认最会修空调的地方，第一次去，抽空冷媒，再加压缩机油和冷媒，持续了一两周；第二次去，说是可能有漏点要排查，当我把车拿给他查的时候，他说是电磁阀坏了。没有这种配件要换总成。
我当然知道淘宝上有这种东西了，但不知道是否耐用。
矛盾啊，早上开还好好的，可是路上熄火一次，重新点火又没有制冷了。
换压缩机，1500，清洗管路工钱400，冷媒100，共2000+,
换电磁阀，300，共1000+,
换拆机二手压缩机，700，共1200。
已知故障可能是压缩机电磁阀故障（修空调的这样讲）；也可能是漏气（我自己想的，因为每次加了冷媒就可以制冷一两周时间）
大家觉得哪个比较合适？性价比较高的？
感谢谢各位的帮助与猜想，现在贴两张5053在空调运行的数据图，各位帮忙看看吧，有没有什么问题
下图是空调压缩机没有更换时的低压读数，我不懂得看，这是在换压缩机之前小工弄上压力表时我照的。
故障猜想：
从压缩机负载来看，压缩机应该是有工作吧？002组中的第三个项目压缩机关闭0.0，0.0的意思应该是否定的意思应该也是表示压缩机有工作？
制冷压力G65的数据似乎小了一点，我看大多人的数据都应该在15左右。
电池13V，会不会低了一点点，今天看了同事的斯科达新车，好像是14V左右。
冷却风扇2关闭，我想应该是电子风扇的高转速档吧？
我曾经把n280的插头断开，然后发动车子。再检测空调系统的故障，提示n280的故障码。那么n280应该也是有工作的吧？起码可以证明线路是通电的。
难道真的是n280通电仍然不工作，导致高压过低而无法制冷？或者如46楼的tt7577同学发的压缩机工作原理中，n280与斜盘的真空度导致了高压压力不够导致的制冷效果差，或者是直接哪里漏气了？15天前刚加的冷媒，当时空调很好用，很冰。然后慢慢泄漏，最后刚好在那次中途熄火时达到临界点导致压力不够，呵呵，太巧了。
根据tt7577同学的建议，本来已经叫同事帮忙找好砖头准备让前轮放在砖头上躺车底拆下n280的插头测电阻以及插头的电压，傍晚时人太多不好意思躺下去，到了晚上看不清了。但似乎可以通过上图的检测数据来断定这线路的电是有的。
再联想到几位前辈说空调在加速时驾驶侧有呜呜响是因为制冷剂不够的原故像小水流流过大水管，内有空气造成的空气流的声音。更觉得是管路哪里漏了。
顺便给大家一个解疑，就是如果n280开路了，会有故障码的
十分感谢TTP7577同学的一直跟贴与试验，以及指导。这让我下了换压缩机的决心！6月14日，本地温度32度左右，空调基本上不制冷。于是与修空调的老板电话预约订压缩机。电话中与他说要进口的，他说前两天刚好有两台polo车来换过，价格是1750。这与上次他给我的报价1550多了200。我想，多就多吧，只要能保证是进口就可以了。
6月15日，早上8点半按预约的过程，我把车开到他那里。9点正式开工，这个老板很善谈，整个过程基本上我们是在聊天。从风水学聊到小孩子读书再到买什么车会比较合算。结果他说，你为什么不买日本车呢？配件便宜，维修简单，基本上没有什么小问题，然后他举例，他自己买的凯美瑞，他哥买的帕萨特，帕萨特从第二年开始这边修一下那边修一下。。。，他的凯美瑞从来没有换过什么修过什么。
小工在拆前保险杠的时候，中间部分竟然给拆裂了一条5公分的口子。
旧的压缩机是电装的，而且还是日本制造的。我用手机照了一下压缩机的接管口，其实里面并没有怎么黑，淘宝说那个口只要不黑就没事，起码证明压缩机没问题的。我的那个接口，多少有一点黑斑而已。一会上图。
干燥瓶拆了半天，竟然也被他的小工用螺丝硬攻，导致盖子裂开，最后花了30元去铝焊。换个干燥瓶竟然价格是110。淘宝价是50左右。
加了两瓶金冷媒，100。
拆装工时150。共花费2140。换完空调，还没来得及享受，南方开始台风，下大雨了。
现在的使用感受：换完后，有一次熄火，温度打在22度时重新启动，出热风，把温度拧到最低，依然热风。无奈熄火重新打火，出冷风。看来要找个时间好好整整V68电机了。
在换压缩机时，我没有注意看换的是什么牌子的，但在装上的那刹那，我仿佛看到了那压缩机上面写的是几个大大的汉字！而且看做工，似乎也不是很好的样子，老板说是进口的，我只看到那里有很多压缩机的纸盒包装SANDEN，三电贝洱的，我问我换的是不是这个牌子，他说不是，这种是给宝来用的。我去。。。。，我是在论坛里混过的人！但我没好意思当面点破。算了吧，能用就好吧。只是败家习惯了，突然发现我这种只好贵的不买对的的人，花了大价钱却换了一个不是名牌的东西，那感觉很失望啊。其实主要还是基于使用寿命上的担心吧。总觉得进口的东西比国产的耐用，而且总觉得他给我装上的压缩机是国产的，甚至山寨的吧。
拆下来的保险杠，千疮百孔啊。
花了110换掉了的干燥瓶
换下的压缩机，大家不知道能不能看到接口里面的黑小斑？其实并不黑。但这个味道很臭的。好好的一个日本压缩机换上了国货了。国货当自强啊。
换下压缩机后自己用5053检测的几张图。大家可以与上面的空调不制冷时的图片对比一下。
顺便赞扬一下德国人的做工，知道这个是什么吗？呵呵，外表还是用磨砂的亚光。。。。
其实压缩机这个东西，会坏它就坏了，特别是电磁阀。起初和大部份换压缩机的同学一样，以为能将损失除到最低，花最少的钱办最大的事情，而忽略了一个客观规律----机械磨损与老化。11年了，很天都在磨的东西，能坚持11年，似乎也是品质的保证了，加上如果保养不好，那更是会加重这种磨损与老化。所以，如果空调不冰了，而冷媒没有缺少，那么有很大一部份是压缩机问题了。如果真是压缩机故障，那还是换了吧。因为有时候大热天没有空调，开车是多么痛苦的事情啊。
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我家的小POLO
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本帖最后由 泉州四眼polo 于 2014-6-16 13:32 编辑 ]
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