打造自己的“远征版途锐”——轮胎、绞盘、底盘护板-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-03-24 16:23 IP属地：未知

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打造自己的“远征版途锐”——轮胎、绞盘、底盘护板

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先说几句废话，装备了4Xmotion四驱系统的柴油途锐越野性能极其强悍，550牛米的扭矩、中央后桥主动式差速锁和330毫米的离地间隙使它拥有极强的通过性，如果同样是原车，采用同样的轮胎，同样的驾驶员来测试，它的通过能力完全在陆巡和揽胜之上。只是在国内很少有人玩它，改装件也比较少，所以给人的印象不如日系和路虎强悍。
现在进入正题，先来看看我们的主角——柴油途锐豪华版。

从某宝上搞到的R50油门踏板，好不好看你说了算！

强悍所在，中央后桥差速锁

4S店送的电动脚踏板，虽然会影响离地间隙和通过角，但不要白不要，途锐离地间隙本来就高，不在乎了。

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发表于 2014-03-24 16:34 IP属地：未知

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欧规版的后拖车钩是之后开发快插式绞盘的秘密武器，至于为什么不选择更大众的美规版原因很简单，欧规版后托钩可以拆卸，不影响离去角。

下面来说说轮胎，原装的HT轮胎当然是不靠谱的，把它换成AT胎是必须的，选择有很多，群里面大多数人认可倍耐力的ATR，但在我看来这只是一条偏重公路的轮胎，花纹间隙比较小，这样的花纹过泥地很快会被裹成一颗泥球，而且胎壁也偏软。我选择马牌的CCCAT,这个花纹50%公路50%越野，从花纹来看，排水排泥都不错，唯一缺点是胎壁偏硬，但这也是为户外恶劣的路况考虑的。这套胎的型号是255 60 R18，比原胎大了3%，非常安静，胎噪只比原胎大了一点点点点点，喂，你要的是AT胎，还那么在意胎噪吗？

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发表于 2014-03-24 16:50 IP属地：未知

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下面来说说绞盘，普遍的绞盘安装方法是将绞盘放在车头，直接焊接在大梁上，这样做最大的缺点就是要切保险杠，严重影响整体美观，而且豪华途锐有前置摄像头，所以这个方法不可取。我提供的方法是针对欧规版拖车钩开发一个快插式绞盘一体机。从汽车电瓶里接一根线出来，在使用绞盘时只要把绞盘挂在拖车钩上，接通电源就可以使用绞盘拖车了。

在您野外穿越的时候，后备箱里放上这么一台一体机，相信会给您的征程增添更多自信和安全的保障。

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发表于 2014-03-24 17:00 IP属地：未知

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平时驾驶过程中把拖车钩拿下来，就不会影响离去角了。

最后就是为了防止托底保护汽车底盘而设计的底盘护板，原车底盘护板除了前头一块是金属，后面全是塑料，起不到任何抗撞击作用，我根据原车孔位设计了这四片式的底盘护板，铝镁合金的材质。只要拿掉原车的底盘护板，在原车孔位上安装这四片底盘护板就可以了，不需要任何打孔。

最后提一句，大众真是把最好的东西留给自己的，欧规版防撞梁比中规版的粗得多重得多，更换后安全系数提高了不止一个档次！这样的改装对原车没有任何损伤，没有打孔，没有切割，不影响车辆的整体外观和稳定性。最后送上一张途锐越野风姿，适合做壁纸哦！

[ 本帖最后由阳光路上sun 于 2014-3-24 17:07 编辑 ]

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阳光路上sun 8089 爱卡币 345 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-03-24 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡触屏版发表于 2014-03-24 18:06 IP属地：未知 5楼原帖由赛娜灰狼于2014-3-24 17:26发表楼主的是欧版的？不是，是中规豪华版，自己换的欧版拖车杠，某宝上有
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阳光路上sun 8089 爱卡币 345 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-03-24 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡触屏版发表于 2014-03-24 18:31 IP属地：未知 6楼原帖由中鼎于2014-3-24 18:13发表我装了拖钩以后发现油耗上去不少，你的呢？是的，因为防撞梁比原车的重了，油耗自然会高一点，但我的柴油版区别不大……
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阳光路上sun 8089 爱卡币 345 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-03-24 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡触屏版发表于 2014-03-24 21:35 IP属地：未知 7楼原帖由想学游泳的鱼于2014-3-24 19:42发表楼主的底盘护板哪里买的，PM地址是按原孔位自己开发的，把有需要可以联系我，把原厂护板卸掉装上去就行了，浙江地区的话也可以开过来我帮你装。微信：29170777
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来自爱卡触屏版发表于 2014-03-24 21:39 IP属地：未知

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原帖由 一定要注册吗 于2014-3-24 20:16发表

屁股太沉了，
这样一改，果真强悍不少，求护板及拖车杠的联系方式

欧规的拖车杠某宝上有卖的，底盘护板是自己开发的，需要可以加我微信，我给你邮过去，把原厂护板卸掉原孔位就可以安装，近的话您过来我帮您装也行！

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发表于 2014-03-24 22:49 IP属地：未知

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原帖由中鼎于 2014-3-24 18:02 发表

绞盘这样设置不错，走无人区需要绞盘

说到无人区我这里再补充几句，我一个朋友在阿里做租车生意的，曾两次成功穿越三大无人区。去年五月我和他单车跑了阿里大环线，还去了双湖、普若岗日冰川，由于季节原因没有再往里走，打算明年三月组车队穿越三大无人区。之前看论坛上好多车友想实现途锐穿越三大无人区零的突破，那就把我所知道的说给车友们。过了普若岗日以后的地形基本上都是泥地和沼泽了，有过不完的河，所以轮胎非常重要。倍耐力蝎子当然是不行的，第一这轮胎没有排泥的花纹，花纹间隙太小，很容易被裹成一颗泥球，这样必然陷车，第二，这套胎的抗穿刺能力非常一般，无人区有很多非常尖锐的石头，非常容易爆胎。我这里推荐车友两套轮胎，一个是275 65 R17的百路驰TA/KO，这套胎胎壁和胎面极其坚硬，对泥地了如指掌，而且275的胎面增大了接地面积，防止了陷车的发生。第二套是玛可马的265 65 R17的MT轮胎，这套胎是专业的泥地胎，跑这样的路再合适不过了市场上价格也不高，1400一条，性价比高。然后绞盘是一个保障，有了绞盘就等于是第五驱动力，在无人区用于脱困简直是神器！再者，一定不要少于三辆车尝试穿越，车型最好是相同的或性能相近的，还有就是氧气瓶和卫星电话，导航仪的轨迹这些必不可少装备。无人区穿越是存在极大风险的，准备工作一定要做得越完善越到位越好，希望我的留言对各位车友有用！

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阳光路上sun 8089 爱卡币 345 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-03-24 来自浙江省\|杭州市	发表于 2014-03-25 15:40 IP属地：未知 10楼原帖由一定要注册吗于 2014-3-24 20:16 发表屁股太沉了，这样一改，果真强悍不少，求护板及拖车杠的联系方式我把它挂到我朋友的淘宝店了*****
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