今年春节左右在淘宝上购买了正式套件，东西应该没有问题，详见：网页链接

    03年10月出厂的车，已经7.25万公里了。由于最近要经常上高速，害怕正时出故障，索性将正时换掉。
    换下来的，水泵没有问题，轴承运转正常无异响、叶轮完好无损。张紧器有渗油。张紧轮完好。皮带也没有任何过度磨损或龟裂。修理厂的资深师傅讲，再跑两三万，应该没有任何问题。
    更换正时套装当天的早上我去大众4s站购买防冻液的事情，让我对网上所声称的大众车水泵密封圈漏水，水泵叶轮断裂、卡死，造成正是故障，导致发动机大修的问题有了另外的认识。
    上海大众离我近，我先去的上海大众，防冻液1L装的，我问库房人员，用不用稀释，他说不用，但我看瓶身无说明就没买。然后到了一气大众4s店，防冻液1.5L装的瓶身也无说明，并告诉我需要稀释，他们给所有车的稀释的比例是，三份防冻液兑一份水。在我强烈的要求下他们给我从防冻液的包装箱里找出了说明书，说明书的勾兑比例是：
1份防冻液  兑  1份水    -40C°
1份防冻液  兑  1.5份水  -27C°
1份防冻液  兑  2份水    -20C°
    由此可见4s给大家更换防冻液时的勾兑比例都是错误的，由此造成防冻液原液浓度太大。大伙都知道防冻液是有腐蚀性的，原液浓度超高、腐蚀性超强，水泵密封圈、叶轮这些橡胶、塑料件定受不了。反过来，为什么我更换下来的水泵是好好的，因为我从未在4S站更换过防冻液、上次换防冻液用的是壳牌4L装勾兑好的。
    个人给还在犹豫多少公里换正时和对防冻液有疑问的朋友一个建议。
     1.如果你在4s站更换过防冻液，他们给你的车加了两桶以上的防冻液(3L)的朋友请于6万公里更换正时，因为你的水泵叶轮，轴承、密封圈已经超常规腐蚀了。
     2.你是自己更换的别的品牌勾兑好的防冻液，那就可以放心大胆的跑到8万公里再换正时。
     3.如果你需要在4S站更换防冻液，务必要求其出示防冻液说明书（每个包装箱里都有），根据你当地的极端气温给予一定比例的勾兑，个人建议够用就好，不要太浓。我就是一份防冻液兑两份水，就这样还可以抵抗-20C°的低温，在国内，除了东北、西北局部，应该绝对够了。
     4.如果你现在担心你的防冻液过浓，可以回忆一下上次到底加了几桶防冻液（也可以查4s的记录），高尔夫的水箱应该是4.5l左右的，3升防冻液，1.5水的比例肯定是防冻液浓度太高，如果是两桶以上，最好放掉一些，补充一些蒸馏水稀释一下，而后用冰点仪测一下冰点就可以了。
     
     

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2008-04-17 10:36

[ 本帖最后由 摧枯拉朽 于 08-04-18 13:06 编辑 ]

换下来的张紧器、张紧轮、皮带。
[ 本帖最后由 摧枯拉朽 于 08-04-17 10:37 编辑 ]