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摩托车论坛 >  本田CBR300R换前刹车片、刹车液记录

发表于 2018-04-03 17:48    IP属地:未知

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本田CBR300R换前刹车片、刹车液记录
春天到了,又是一个让人开始思春,不是,是想骑车的季节。我的CBR300R也骑了11XXXkm了,由于去年疯跑瑞德万,所以刹车皮用的比较快,这次赶在开跑前赶快换个刹车皮,要不然真不敢再下赛道。这次我换的是ABS版本的前刹车皮(我的车是无ABS版本)。
换刹车皮的工具,除了12号套筒要准备,其它的两样工具都能在随车工具中找到。
Nissin代工的,尺寸和劲战3、4代、台版Majesty 125一样。所以可以买劲战的改装品。仔细看下面那排数字的最后两码是GG,应该是刹车皮的高低温摩擦系数,比没ABS版的好,没ABS版本是FF,摩擦系数较低。
底下的就是原车的刹车皮,FF。
这个应该是制震垫,避免刹车时出现异响。
看起来金属含量挺高的。
还挺厚
先把上泵上盖打开,要不然活塞推不进去。活塞是一定要推进去的,要不然刹车皮装不进去,也容易发生刹车皮卡死的问题。
拆下卡钳需要松开两个12号螺丝,卡钳左下角有一个一字螺丝,用随车工具转开之后,再用内六角扳手转开里面的固定插销。我建议先把固定插销松开之后再拆卡钳,比较好拆。
刹车皮包装有说明书,但是没什么卵用,只是提示你要注意刹车液面的高度而已。
拆下来已经变成超薄了,这个大概连一个练习都撑不过去。
活塞一定要推到底,然后照原来的顺序把刹车皮装上就好。这台车配置单向双活塞卡钳,虽然配置很低,但是效果应该是同级别里面最好的。
因为活塞被推开,所以当时是没有刹车的,全部装完之后记得要拉刹车拉杆,一直到有刹车为止。
接下来是换刹车油管,这就是改装刹车油管的全貌,85cm长。
原厂刹车油管(无ABS版)长度为83cm左右,改装的是85cm,不用买太长。
原本想换进口品牌,但是找不到都要等,只好换车力屋的。我不是很喜欢他家的设计,因为在接头底下还有一个螺栓,虽然这是要让刹车油管更能适应更多角度,但是多一个可活动的地方就是多一分漏油的风险。
这个接头角度是15°,和原厂一样。记得千万不要买到0°或是超过45°的,会很难装。不过我的车把有降低,所以其中一个如果是35°或是45°会更好。对了,这螺栓竟然是13号的,超级奇葩的规格。
钢喉垫片,这东西最好拆过一次就换掉。
刹车液,我是用DOT4,其实用DOT3也可以,但是不能用到DOT5,因为对橡胶有腐蚀性。
这个针筒是用来抽刹车液的,好用。
先把刹车油管拆下,对了记得带一瓶水,因为刹车油一定会流到处都是。,马上用水冲掉,要不然会腐蚀车漆。
上面的也要拆。
下三星还有一个固定点,记得要拆。
前叉边上也有。
拆下来了,原厂油管确实柔软,用力捏刹车还会膨胀。
记得原来它长什么样子,免得等会忘了怎么装。
这个固定油管的东西最好拆下来放在新油管上,不过要用刀割。
这个要用刀割掉才下的来
拆下来就变成这样,看得出来是用粘的。
这个东西都要装回去,让油管好固定。
垫片记得要装,要不然会漏油。
下面也记得锁好
这里记得要拍照,以免忘了怎么走线,我就是忘了怎么走线才在那边摸索好久。还要记得确认转弯的时候会不会夹道刹车油管。
针筒出场了,这个是在日本买的,但其实在淘宝上就能找到。
套上排气螺丝。
排气螺丝用8号扳手就行。排空气步骤是按几下刹车手柄,然后迅速的松开排气螺丝再锁上,油会喷出来,如此重复道刹车手感扎实、排出来没有空气为止。
这里面的油已经黄了,两年多了,其实两年就该换了。
一直拉动手柄,再松开排气排掉里面的空气,但是我发现非常慢,还不如用针筒抽干净的刹车液灌进刹车系统里面,空气从上泵排出,再把脏的刹车液抽出替换,虽然会浪费一些刹车液,但是总比排气排个老半天好。
对了,如果抽刹车液的话,千万不要让上泵的刹车液见底,这样空气又跑进去了。
都黄了。。。
里面都是空气
施工现场。
新的油是清澈的,还完记得要把盖子盖紧。
接下来还后刹车液,这个就简单多了,因为里面没有空气,只要抽油就好。
注意事项和前面一样。可以看到里面的油已经很脏了。
步骤和前面一样,只是这里要小心不要让这个油杯倒了。
这次总共花了150cc刹车油,有点多,但是刹车手感比以前好多了。反而觉得前叉不太够用了。

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发表于 2018-04-05 13:42    IP属地:未知

引用 胜利油田胜利人 于 18-04-03 19:02 发表的回复
有几个问题请教下,更换刹车片为啥非得打开上泵盖子还要刹车捏到底?正常下泵活塞是可以用手往里推的,安上新刹车片往刹车盘一塞即可。                                        另外,既然楼主要更换刹车液,油管,直接拆完换刹车片多好。还有刹车液是从上面灌入还是?我一般从排气孔往里推油。还有一个针管和胶皮管从日本购买?或者某宝?随便一个诊所大把啊,一块
...
1.之前打开过上泵的盖子,液面上和盖子顶部有空气,不拆的话活塞推不到底。推到底之后会溢出一些刹车液,记得冲干净。还有如果之前刹车液加太多,上面的油泵也要打开抽点油。
这个刹车皮厚薄差太多,要把活塞往回推很多。我习惯直接推到底,比较安全,如果不推到底有可能会让刹车片咬住刹车盘,骑一骑过热咬死。
刹车捏到底是因为要让活塞复位(因为活塞被推到底了),前几下没有刹车,是空的。这个是在全部装完之后才要做的东西。如果你没把活塞推到底,前几下当然没办法直接捏到底。
2.我这是分两个不同时候施工的,只是写在同一帖。
3.和你说的一样,直接从排气孔灌。只是要换刹车油的时候又要慢慢泄油。
4.针筒是我去日本玩的时候顺便买的

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发表于 2023-01-09 10:41    IP属地:未知

引用 xuser18736887 于 2020-10-23 17:45 发表的回复
兄弟,请问一下你之前帖子的CBR300ABS日清刹车片在哪里购买的?我现在在骑威爽花的CBR300,2万多公里,想换刹车片,在百度看了你的帖子,对比了一下,淘宝上的刹车片都是EF或者FF的 ,实在是找不到GG的
我好像是在某宝上买的,找一些专门做本田摩托车配件的商家

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发表于 2023-01-09 10:41    IP属地:未知

引用 丶我不是安徒生 于 2019-01-10 15:43 发表的回复
楼主,同是CBR300R,没在网上找到刹车片的链接,能否私信个链接,最好刹车片和钢喉的一起。
钢喉我是直接到店里面买的

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