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~~~~~~~~~~11款智跑定速巡航几近坎坷详细作业~~~~~~~~~~

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前言：由于今天一波三折的动手改装行动，发现如果我能把今天的很多失误之处和改动细节尽可能详细地写在这里，可能会给以后想要做此类改动的朋友一些帮助。
      首先，感謝修二特DX的技术资料，(文中可能有些许图片引用自休二特兄台，还望多加海涵。)北京車友群朗友的老李師傅，和淘寶賣家的技術支持。其次友情提示：改裝有風險，动手需谨慎！特別是自己動手的朋友，一定要有強大的心理準備，以及儘可能多的閱讀網上的技術資料。再次，完美主義者一定繞行，所有的大大小小改動都會多多少少留下痕跡。此次改动一波三折，遇到多次晴天霹雳，终于冲破万难重见天日，详情后面细说，大家也可从中吸取教训少走弯路。
      书归正传，2011款KIA SPORTAGE入手已经2年，行遍大江南北，状态不错。除了刹车开关的设计缺陷召回更换以外，没有任何质量问题，很是满意！
时间久了，新车的新鲜劲过了，论坛作业看多了，就开始着手做一些改动，比如DIY记录仪，导航保险盒取电，车门U槽隔音等。

由于近一年一直在广东省，而马上要回北京，2000多KM，不觉得就开始想要对定速巡航下手了。
      连续几夜，看遍了所有论坛的定速巡航作业，11款的12款的全部熟读。自认时机成熟，于是下单，去单位工程部借了所有的所需工具，收货后，准备动手。选在今天正好天气不热，略有些风，开工：
      所需的部分工具，越全越好。其中22套筒扳手和T40梅花扳手必不可少，剪线钳电工胶布也是，因为定速巡航改动不能做到完全不破线，最后一步是要破线连接的，特此提醒，完美主义者斟酌！

      正式开始
       STEP 1：断电！
      拔掉电源负极，因为工程牵扯到安全气囊，所以断电操作比较安全。负极拔掉后用绝缘材料包裹，置于旁边。

STEP 2：发动机舱内工程
拔起电瓶后方，空滤盒旁边的ECU行车电脑顶部的插针保险，拉开方形黑色固定销！

用最小的一字起子深入上面的半圆盖子前端的小口撬一下，拉出盖子。
抽出紫色保险销，

拔出被东风悦达用于堵孔的塑料插针，如图，两根被拉出的白色插条右侧（外侧）为15号搭铁线左侧（内侧）为30号信号线！

搭铁我用的是黑色，信号我用的是黄色。切记一定要插紧到底！这是成败的关键！
将线沿着机舱与驾驶舱连接处的孔顺如驾驶舱，孔门为橡胶件，可用宽一些的起子起开顶住，留孔，把线顺过来到发动机舱，此时发动机舱工作完毕，只待试车成功后整理所有线材就是。

第三步：驾驶舱内工程
用40号梅花扳手拆卸方向盘两旁的固定螺丝（如果跟我用的是一样的拐角扳手，可如此用杠杆借力，如图

用常见的十字花改锥（随车带的改锥尺寸即可）拆卸方向盘两侧并排排列的两组四个螺丝，和方向盘下方的固定螺丝，如图

此时可以拉开喇叭总成

用一字改锥翘起SRS安全气囊黄色固定卡扣，以及喇叭连线方向盘控制单元等所有插头

22号套筒扳手拆卸方向盘固定螺丝。

T40梅花扳手拆卸喇叭固定螺丝。

做好记号，轻轻从后面向前拍打，取下方向盘（此处LZ心急，蛮力拉动方向盘，造成此局面--游丝被暴力分解，尽管它已经鞠躬尽瘁面临下岗，但是这个结局还是有点惨不忍睹，不过悲剧还在后面）

普通十字花螺丝拆卸这两颗螺丝后，可分解上下方向盘底座，取下旧的游丝，换上新的游丝。

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发表于 2013-07-19 05:12 IP属地：未知

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就在此时晴天霹雳来了！天气转为雷阵雨，厄运也来了：

由于没有经验，操之过急。提前装上了新的游丝。但是线路还没有接，于是LZ头脑一热居然拔下游丝，其实大可不必，这一拔，新的游丝像旧的游丝一样也被暴力拆解了。忽然LZ懵了！游丝上写着：“此配件不可拆解，只能更换，可能影响气囊工作，危害驾驶员！”这可是正经晴天霹雳啊！跟当时的天气一样一样的！于是开始多方电话求助，卖家意思是无法提供维修技术支持，建议更换游丝今天发货！老李的意思是最好换了，如果能修的话装上能正常使用就行，没有说的那么严重。这时天雷大雨，在车内如同桑拿一般，LZ开始研究这个被分解的游丝，发现其实没有多复杂的设备，经过不断的实验，捋顺居然把游丝给修好了，装车，一切等待天意！

然后调整心情开始接线，扒开方向盘主数据线束按照修二特dx的技术贴，把30号黄色信号线接到橘色线上，15号搭铁接到黑色线上，绿色先另外接出准备进入保险盒一切按部就班。

拿过拆下的方向盘，把两侧控制单元的信号线卡子取下，直接就可以拔出两侧旧的控制器，

换上新的巡航和音响控制器，记住：信号线束接头：左白右黑

拆下旧的信号线束，按照布线方式安装上新的信号线束，连好控制器。

      到此基本可以完工！接下来就是按顺序把所有的拆卸工作变成安装程序。
      但是要再次友情提示所有自己动手的朋友：切记每一步步骤的先后顺序，最好拍照做记录，否则很有可能顺序颠倒而反复某些工序导致事倍功半。LZ就因为接线的时候没注意把线拉到了方向盘下面的护板外面而导致重新扒开线束重新连接，希望各位每一步安装的时候注意。
      最后一步，扣上行车电脑护板，装上电源负极--开始祈祷。。。试车！可是到这里所有的工作都没有问题的情况下，左侧方向盘音响控制单元正常，唯独右侧的巡航单元没有工作。LZ又是一阵心灰，唉这要是全部拔掉排查可麻烦了。于是乎不自觉的LZ怀疑起原因是否出自之前被分解的游丝。紧接着沟通卖家，基本确认可能是这原因，遂锁车上楼，开电脑拍新的游丝，付款。。。
      但是LZ始终不甘心，就这样结束。然后又下楼打开机舱拔出所有线束，又给卖家打了一堆电话后，把疑点放在了行车电脑端的插针上，因为怕线头会断在里面，所以不敢贸然拔出，最终还是用力拔出重新插入插针孔，抱着最后一丝希望，装上ecu，负极，按下START ENGINE。。。。。曙光出现了！哈利路亚！看来最终的原因还是ECU端的插针没到位！于是打工大功告成！感谢上帝！上帝的恩惠不只是一个成功的结果，还有一个仔细检查的确保成果过程！

By the way，最近搜索淘宝购买了一款个人认为最隐形的加实用的记录仪，200多，好吃不贵，推荐！
草草之文，希望能给各位想要动手的dx带来些许帮助。文有不到之处，望各位见谅，谢谢支持！

[ 本帖最后由蓝调公爵于 2013-7-19 05:16 编辑 ]

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原帖由 黑客鱼 于 2013-7-19 09:51 发表

恭喜撸主！。。。。。。。。。。
自撸成功！。。。。。。。。。。。。。。。
好贴！。。。。。。。。。
不过，是不是仪表盘上本来就有那个“cruise”的灯？。。。。。。。。。我是2011 2.0P版，不知 ...

是的，被简配了

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原帖由 黑客鱼 于 2013-7-19 09:51 发表

恭喜撸主！。。。。。。。。。。
自撸成功！。。。。。。。。。。。。。。。
好贴！。。。。。。。。。
不过，是不是仪表盘上本来就有那个“cruise”的灯？。。。。。。。。。我是2011 2.0P版，不知 ...

我的就是11款P版2.0

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原帖由 黑客鱼 于 2013-7-19 14:25 发表

看来咱俩的一样。。。。。。。。。。。。。。。。。。
不过定巡这功能，我是没打算弄。。。。。。。。。。
倒是很有兴趣，等TURBO套件出来。。。。。。。。。。

那个悬吧，好像差别太大

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原帖由 黑客鱼 于 2013-7-19 18:58 发表

比安装定巡简单多了。。。。。。。。。
我先改装车11年了！。。。。。。。。从来没有说哪台车改不了的。。。。。。。。
只是，我喜欢更“原装化”一些。。。。。所以，指望着KIA原装的TURBO出来 ...

这动作太大了哈，原装过来有点难啊

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原帖由 黑客鱼 于 2013-7-19 19:14 发表

实际上我查了一下说明书，我们的恒温空调点了2.8KW。。。。。。剩下119KW左右，算个85%的效率。。。。。。。。大概。。。。。。
在轮上输出的马力可能只有140P不到！。。。。。。。。。。。。

没考虑刷ecu？

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蓝调公爵 9143 爱卡币 5335 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-02-19 来自北京市\|北京市	发表于 2015-07-19 10:56 IP属地：未知 8楼引用上海逍遥狮子于 2015-7-18 18:06 发表的回复我来学习了，敢问仪表盘要换么？　定速时仪表盘怎么显示的客气了，不用换仪表盘，完工后仪表盘上原来暗着的cruise灯会被点亮
	对不起，您两次发表间隔大于 20 秒，请赶快灌水！ [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

蓝调公爵 9143 爱卡币 5335 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-02-19 来自北京市\|北京市	发表于 2015-07-20 14:11 IP属地：未知 9楼引用旅途大安于 2015-7-19 21:50 发表的回复杠杠滴作业，顶谢谢
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