前几天在行驶中突然空调不制冷，停一下后启动又可以制冷。第二天重新启动之后又不可以制冷查故障码，蒸发器出门口温度传感器对正极短路。作为一个老卡友，这点问题还是知道的，立马宝上下单买个传感器回来，今天装上故障依旧，故障码还是一样，无法启动。
思考一天。想到几点原因。1、买回来的传感器也是坏的。2、空调控制面板坏了。3、电磁阀失灵，无法打开。4、线路问题（被老鼠咬了，家里比较多老鼠，机仓见几次老鼠屎）
现在请各位大侠支招，看还有其他原因，下一步做那个，另买一个传感器，还是拆整个中控台检查线路，或换电磁阀。

已弄好。修理下见识到一个高手。本想写一个过程的，看见没几个人理就算了。

应几位的要求发一个我维修的过程吧
        晚上行车，雨雾天，行驶大约150公里，还有10公里左右就到家，突然空调不制冷，关AC，等一下再开也不行，以前试过，关了再开就没事，这次就不行了。反复几次都不行。还有几百米到家突然又制冷了。
        第二天，启动车子再开空调又不行了。马上5053测故障码，得-空调压缩机启动负极对地短路。这个故障码是说压缩机电磁阀没电到或打不开。因为前一天可以正常使用空调，电磁阀坏的概率非常低，低到可以忽略。就考虑是空调控制面板可能不行了（有时开空调要反复按几次AC，空调才启动）。就拆下空调控制面板，发现接压缩电磁阀的电源线的插座焊点脱焊，重新加锡焊，装回。
      以为找到故障原因，重新启动车子开空调，。。。。。。。。还是不行。重新接5053看故障码。得-蒸发器出风口温度传感器对地短路，作为老卡友，这个问题只是个小问题。马上宝上订一个传感器回来。
      第二天到货，换上传感器。启动车子开空调。。。。。。还是不行。这次就心中有一万只草泥马了。再上5053，测故障码，又得-空调压缩机启动负极对地短路。坛里求助，群里求解，骚蓝7621、桂B大师上阵，得到指点可能线束问题或电磁阀坏了打不开。线束难查，那就先确定电磁阀有没有坏先。有没有坏就确定有没有电到电磁阀。拨开电磁阀插头，用测电路的小灯泡插在插头两极，开空调，灯泡不亮，说明没电到。没电到电磁阀的话，就说线路不通或控制面板坏了，因为前几天正常使用，所以就不考虑线路了。没办法，重拆空调控制面板，认真观察。发现一个小灯泡，再认真想一下，见识到一个高手。看图

小灯泡两极接绿色线和红黄线，跟蒸发器出风口温度传感器插座的两条线一样颜色，拆开胶布，发现一条是断开没有接。原来传感器早就坏了，接一个小灯泡代替了。（传感器只是一个热敏电阻，2K-5K欧，接一个小灯泡就给一个固定电阻），取开小灯泡，因已新的传感器。
       拿测电路的小灯泡，测控制面板出来电磁阀的两电线是否通电，图中看不到，另一个插头，四条粗线，下面两条就是，好像黑色跟棕色。测到开AC时小灯泡亮，关就灭，所以控制面板是没事的。
      剩下的只能线路问题了，电磁阀到控制面板的两条线。中控台就不用看，没有老鼠。从电磁阀从回找，电磁阀插座到变速箱接头插座，跟发电机线邦在一起，没事。变速箱接头那里发现有胶布包着，拆开，发现是重新接过的线，只是用手扭紧的，有沙尘。想了一下，最后正常开空调是雨雾天，可能进水不通电引起的。重新接线，上锡焊，电胶布包好。发现线的颜色跟控制面板出来的线一样，应该就是这里，如果一路跟上去查线，工程量太大就没动了，而且直通控制面板没有接头，不可能会断的了，除非老鼠了，那就没办法。
     重新发动车子开空调，终于，几天的努力没有白费，冷风出来了。
     在这次维修过程中，那个小灯泡是一大亮点。要是谁的蒸发器出风口温度传感器坏了，动手能力又差，手太粗（手粗真换不了，我手小，都刮伤9处），拆中控麻烦，控制面板加个电阻就就OK了，或者接延长线，CD机后面风道打个洞，传感器装那里一样。
The end

经常拧一拧，撑几年没问题。只是长时间没动，滑动电阻表面生锈或油圬引起接触不良，多用用就没事了。