今天来说一台比较冷门的车，冷门到什么程度呢？冷门到连好多汽车网站，都找不到这款车的论坛。
       由于在2020年度的工作中表现突出，所在地ZF慷慨的奖励了一台宜宾土生土长的新能源汽车，只需要自己交保险上户就OK了，本来人生中从来就没有和凯翼产生交集的计划，就这样和凯翼联系上了。
       也不知道是不是没有掏钱的原因，提车的过程是七弯八拐的；也不知道是不是所有品牌就应该对应服务质量的原因，收到的服务体验是有非常大的提升空间的……
       截至目前，小凯已行驶3000公里，充电约400度，产生电费约350元，每公里的用电成本为0.12元，整体用车成本还是比较经济实惠的，跑短途确实省钱，现在在城区跑，几乎不会想到用燃油车。
       说了这么多，究竟是一台什么样的车？来看看它的容颜——嗯，奇瑞艾瑞泽5的换标电动车型，对，就是这么神奇……

16寸的脚配16寸的佳通胶鞋，奇瑞系的标配。

牛头标，估计除了安徽芜湖和四川宜宾，在其他地方的道路上，曝光率和大劳差不多
车尾还是贴的奇瑞汽车



车身随处可见艾瑞泽的英文字母，直接搬过来用就是了，似乎忘记了自己名字叫凯翼…………

快充接口。

来看一看内饰吧，肉眼的观感还是不错的。

放眼望去，皮质包裹面积还是挺大，不过，只是停留在看、最好不要去摸，因为就只有薄薄的一层皮，里面还是很硬的塑料。


中控这一块配置不错，全液晶仪表、全触摸空调面板，几乎没有实体按键。

档把有点儿老款捷豹路虎的感觉，不过质感方面好像差了点

座椅的和内饰一样，采用的棕色仿皮，视觉感受还是挺好的。

接下来嘛，北京方面既然给封了一个“晒妻狂魔”的雅号，每次发帖，自然不能拉稀摆带…………



写在最后：
        外观：直接套娃奇瑞艾瑞泽5，门板、大灯、扬声器照、迎宾踏板……随处可见艾瑞泽标记，不作评价。
        动力：快充约1.5小时充满，续航表显400km左右，实测350km没太大问题，零百加速大约在8s左右，但是车身较轻，急加速自信心不是太足……
        空间：紧凑级车中规中矩的表现，后排中间突起较低，这个要点赞。
        配置：天窗、自动空调、自动驻车、倒车影像、倒车雷达、电动后视镜带折叠、电子手刹、智能车机、ESP防侧滑等功能一应俱全，满足代步是完全没有问题的。
       缺点：
        1.新车异味大，不是一般大。
        2.方向盘在回正居中的位置时，跑偏严重。
        3.价格偏高（合同显示14.98万元）。
        4.网点少，且服务体验不好。
        5.都2102年了，好像连微信公众号都没有。。。。
        总结：
         凯翼E5 EV，日常代步是完全可以胜任的，只是作为企业，凯翼需要走的路还很长，光靠ZF接济、郭家补贴不是生存发展之道，面向市场才是正确的选择。据悉，将来小鹏P5、特斯拉model 2的价格都将下探到15万左右，那时的凯翼E5 EV，还有市场空间吗？
         代步尚可，实力不足。但作为土生土长的宜宾人，也希望宜宾的汽车品牌有立足之地。
        感谢围观

沙发自己坐

感谢围观

加不起油了