捷达省油新方法，改装喷油嘴.朋友们，也许改装捷达风暴即将开始。。。
也许我是第一个吃螃蟹的！改装喷油嘴，结果出了意想不到好的效果，稳！！！动力足，声音低得不得了，发动机怠速几乎听不见，加速声音非常悦耳。估计会省油吧，等烧光这箱油看看。
今天中秋，有空看下卡卡，发现自己的拙文点击快4万了，并且不时有卡友问一下同样的问题，其实帖子里面早已有答案了。为回馈广大卡友的热情，对希望省油，改造喷油嘴朋友的常见问题，做一个系统整理省油全攻略。
我的车型：捷达CIX，1.6升2阀，ATK大机器
总体感觉：换喷油嘴以后声音低了很多，加速声音非常悦耳，象钢琴弦的丝丝声，原车喷油嘴呢是震撼的呜呜声。新油嘴换挡转速敢在2500-3000转之间，原车油嘴过2500转就让人受不了，噪音太吵。
          个人感悟：新油嘴由于孔比较细小，所以喷油量可以比较精确，原车油嘴粗，点下油门就是一杆油，爆发力倒是强，但是喷油量不精，而且有个最大的副作用----噪音大，据德国设计师说捷达的发动机设计时候是按照高转速设计的，即要想省油，起步加速时候要舍得给油，把转速轰起来，换挡2500-3000转。然后正常行驶发动机转速保持2000转左右，反而省油。当发动机噪音大，人忍受不了时候，换挡转速不到，你就忍不住换挡了，扭矩不够，发动机电脑会努力多喷一些油，以维持运转，从而油就这样浪费了，纯属本人理解，不一定对。但是怎样省油的开，本人摸索出来了。
对于油耗结论：对于红绿灯超多的市区，不见得有什么效果，百公里油耗8-13升都开过，具体看堵车时间了。如果长时间跑高速60-80公里时速，节油感觉明显，百公里油耗6.8-***升。每公里约0.5元（7.68元油价93#）实际测试结论。注意车速超过90以上感觉又费油了，别的车我不清楚，反正我的结论是这样。
期望改变油耗朋友先注意请先做以下检查，自检车辆状况和驾驶习惯（含加油习惯）
如果希望能够了解具体，请点击“只看楼主”，耐心读完全部内容。没有耐心还是别想了，改造时候要解决的麻烦不知道比看这帖子多多少呢。
1.
更换的是新捷达或速腾1.6的好喷油嘴吗？
不是，是其他汽车的拆车件，应该是退役车拆下来的二手零件。原车为2孔油嘴，更换成6孔的西门子喷油嘴，从淘宝老板口中知为1.5L发动机，如果换8孔或12孔的会费油，具体如何我不清楚，我只实验过这种6孔的。（注：原来我笔误敲键盘敲成8孔，致歉！！）
改的喷嘴接头跟原来不同，加了一条转接线。有卡友查到是从：三菱colt 上拆来的，具体情况是否属实，没有查证。
2.真的能省油钱吗？
短途并不省油，如果经常红绿灯，路段经常堵车的话就算了吧，怎么折腾也好不哪里去。
但是长时间速度维持在60-80左右，有希望省油，感觉驾驶习惯最重要。我现在都是起步大脚油门，把转速轰起来，2500-3000转换档，一直升档到4档（开空调市区）或5档（可以跑上80左右路段）。然后轻轻点油门，而且不时的收油门，直到感觉动力微微不足，才停止收油，微微加一点，几乎是滑行感觉，其实说了未必还是能做到，买个油耗仪，随时监控你的驾驶行为就会逼着你做一些省油动作。我在TB上买了一款叫“行云流水S-2 5代
OBD 行车电脑”主要监控实时油耗，同时兼有看公路表功能，因为我的公里表坏了。
3每月清理节气门
换喷油嘴一定要定期，清洁了节气门，其实自己可以动手的
4.水温感应塞换过一个副厂的（论坛老刘的原厂的也不过几十元），水温指针总是不准，左右摆来摆去，后来找老刘买了一个原厂的指针很稳。估计对油耗有影响。以下引用卡友的话：“老捷达的水温感应塞会影响油耗，但是电脑测不出来，测起来一切正常，我之前开出租遇到过这种情况，一切正常就是费油，氧传感器也和别的车换了试了，换了水温感应塞好了，这是我自己分析出的故障，4s也很难找出，因为水温给水温表一组信号是对的，但是给电脑的信号偏低，就会费油”
5.检查一下氧传和进气压力传感器缸线火花塞吧
氧传感器、进气压力传感器、缸线、火花塞，这些对于老车应该去专业维修厂或4s店做彻底检查。有问题更换，不可心疼钱，比较油钱是小钱。
6.四轮定位
跑了10000公里左右发现车轮有点歪，到专业地方做了四轮定位
感觉油门轻快了很多。
7.加油习惯：
1.
永远保持油表指针位置在：半箱油-半格之间，永远不加满箱。油加多了也是负载。
2.
还有如果可能，选择在温度低时候加油，一般为清晨或者晚上比较好，汽油密度高，因为加油站按照体积计算价格温差10度估计可以差10元左右/加油一次。
3.
传说：还有尽量去中石hua不去中石you，因为中石hua的原油是进口的多，比较耐烧，中石you的原油是国产的多。
[ 本帖最后由 jsjmzn 于 2014-9-15 23:33 编辑 ]

最近弄了一部捷达做工具车，二手车，里程表一直不走，也没太关心。由于车况还不错，一直没有理他，但是有一次我跑了一次长途，发现油耗有点不对，算了一下，吓一跳，13L/百公里油耗。7.64元/升的价格=1元/公里；我的乖乖！问题出在哪里了呢？查，一系列的更换开始了，近一个月几乎隔几天去汽修厂。换了一大堆东西配件。怠速抖，挂一档窜车，一股一股的暗劲。最后清洗油路，想换喷油嘴，这时候我突发奇想，因为前几个月去尼桑日产4s店看说明时候听说新技术，多孔喷油嘴，改善油气混合雾化效果，达到充分燃烧节油环保效果

怎么办呢？整改到现在，零件换了一大堆，什么缸线、火花塞。。。连机脚垫都换了，我突然想，能否找到一种多孔喷油嘴，改装在捷达上，达到改善雾化，燃烧充分，节油省钱的效果。查几天资料后，捷达atk机器是2孔喷油嘴，我要找4孔以上的，后来一个老板说12孔的都是2.0排量以上的，不适合我那捷达1.6排量的！！！就在我要绝望的时候，转机出现了：找到了一个很像捷达原装的喷油嘴，只不过是拆车件

请教了老刘，他说谁都没有试过，要试过才知道效果.考虑了2天后，看着每天飞速下降的油表指针，我决定做第一个吃蟹的人，改！！！！！！！！！！！！！上TB拍了以后，迫切的等待，就在今天，到货了，拿到后飞奔汽修厂改装。。。

就在师傅锁完最后一个螺丝后，发动车，启动成功，好像比原来是好了一点，感觉震动是小很多，几乎没有震动了！开出去一圈试车，感觉就一个字，稳！！！稳的不像原来的车！
下午用车，办完事后又带着全家人出去玩，嘿，LD和老妈都说怎么没有声音呀，我也细听了一下，怎么跑了一段路，声音几乎没有了，提速到3000转换挡都省油很好听，像什么声音来着。。。想起来了，是开过的那台轩逸，是日产4S店为了应付上面的指令，要搞个租车的业务，由于临时没车用，当时就租了一辆轩逸。原来的达达，2000转换挡声音就已经很大了，最多2500，再高了难以忍受。现在好了

忘了交代，当时那台轩逸可是才跑3000公里的新车！LD说我把车搞成新车的感觉，高兴！！！心情超好。。。超有有成就感，只有外面路况好，几乎只能听见风声，由于装了行车电脑，我可以精确统计油耗。目前油耗我等待统计结果，目前结果是4-5升左右，还不知道最终结论如何。等着箱油烧没了看

困了，明天再说

老刘真是热心肠，查找问题时候没少请教，在此向刘总表示感激，感谢。不过他禁不住诱惑，还没等我结果出来呢，他要把他那燃气喷嘴改了。。。。 看来瘾力不小，嘎嘎 也等他验证一下燃气的情况

忘了说了，我现在车是捷达CIX，1.6升2阀，图在改的过程中没有拍。不过也没什么太多不同的，因为是无损改装，大不了把原来的喷嘴换回去！哦，对了，改的喷嘴接头跟原来不同，加了一条转接线。那线倒是可以上个图

谁知道win8的画图程序在哪里呀，跟xp不一样，找不到呀