说起汽车音响我其实不是什么发烧友,只是在长途驾车和堵车的时候喜欢听听歌罢了,至于为什么改音响,我自己也说不清楚理由,可能就像我媳妇说的,嘚瑟吧!
欧蓝德车不错,但是影音系统的确很渣渣,虽然配备的是阿尔派主机,但实际的听觉效果垃圾的不能再垃圾,好在全车隔音做的蛮好,一般耳朵要求不高的人可以勉强接受!我之前开的瑞虎3就改过音响,所以对于欧蓝德来说我有些接受不了,升级音响的念头从买车那天开始就蠢蠢欲动,但由于2个原因始终没有实现,1是我内心深处总想再近年在折腾一个帕杰罗实现自己儿时的梦想,2是真心没有时间。随着冬季的到来,换帕杰罗的希望彻底破灭,欧蓝德油耗1.1元/公里,帕杰罗的油耗我肯定接受不了,PASS换帕杰罗的打算!
我从事的行业入冬开始进入低谷期,闲时较多,所以腾出了几天时间把小欧的音响彻彻底底的搞了一下!
先来个升级后的外观图片吧,三分频,高音移位到A柱,中音在A柱下!整体外观效果满意!
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一、四门隔音
为什么没有选择全车隔音?因为欧蓝德本身隔音效果还是不错的,其次我做了底盘装甲喷了9瓶防腐胶,已经起到一定的隔音效果,再者就是我觉得把车拆的稀巴烂以后异响肯定还是存在的,而且全车隔音工期要多1-2天,所以我只选择了四门隔音!
隔音材料没有选择最贵的,据改装师傅介绍,这种品牌的材料不次于XX品牌,一样好用,关键节省开支!
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二、产品展示
史泰格功放、前门魔乐歌、后门史泰格、中音史泰格、高音魔乐歌、低音爱威
功放够大够霸气,好沉,一个手拿着费劲!
前门喇叭
后门喇叭
超薄低音炮
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三、A柱倒模
既然选择了三分频就得找地方装中音,选择位置也就无非那么几个地方,为了保证以后恢复的最低成本,选择A柱作为载体是最多的,我们也把中音放到了A柱!
因为不喜欢A柱倒模以后的凹陷,索性把高音也挪到A柱了!
高音低音的定位
定位完成,准备开孔
开孔的过程好心疼啊,卡卡的就切了
调整位置
打磨后贴锡纸
刮腻子,倒模成型
黑绒布皮扎线,是不是感觉挺带感的!!!!
后边稍微丑了点,呵呵!
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四、主机升级
阿尔派主机,牌子挺响,效果一般,在最经济实惠的前提下,选择了主机升级,就是在主机内部外接一个主板,来提高主机输出的型号质量,具体什么原理我也不是特别明白,反正就是接了块板子出来!
拆下主机后,用了大概5个小时测试,最后在晚上8点多的时候告诉我基本没问题,可以外接主板,我省了更换主机的费用,对师傅的钻研表示感谢!节省开支啊!
就是外接了这么个鸟东西,它学名叫啥,我也不知道,反正接上后效果的确发生了质的变化!
就是这么接的,完全看不懂!
上车测试,第一次屏幕没有显示,好惨,我心里想废了就废了吧,没办法,睡觉咱们为了省点钱呢!
但是师傅很负责任,没有轻易放弃,又拆下主机,反复测试!
最终屏幕被点亮了,小问题!呵呵!
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五、全车布线
四门隔音1天、A柱倒模1天、主机升级1天,到布线的步骤已经是第4天了,不能怪师傅慢,是因为我总有事情,没法把车放在改装店,所以工期一拖再拖!
怕周末人多,赶了个大周一,去店里布线!别样的大鹏展翅!
不到10分钟,给我拆了个稀巴烂!
主电源线,从副驾驶某个位置穿出来的
线鼻子灌满焊锡,赞!
线接头的位置都用焊锡缠绕然后融到铜丝里,赞
主电源与电瓶连接,双保险,保险丝够粗的!
车内布线比较复杂,简单的说就是把所有线从车门内侧汇总到后备箱,因为功放选择装在后备箱的储物格里!
低音炮装在副驾驶座椅下,隐蔽,效果好!
背箱储物格打孔
同样,所有线的接头都是焊锡缠绕然后融进铜丝在接,这样保证了完全能够连接,赞
最后接好的功放在后备箱储物格的样子
每一个步骤都非常认真,再给个赞
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六、自制分频器
据师傅介绍,每个车的信号、空间、音响。。。。都不一样,市面上买来的分频器不能完全满足每一个车的具体要求,所以他决定我这台车要自己做分频器,这样才能把这套音响发挥的淋漓尽致。
先看看做分频器需要的各种电阻、电容吧,好几盒子,看的我直蒙圈
不懂他要干什么
就这么焊上去,焊下来,焊上去,焊下来,搞了4个小时。。。。。。
左侧那一坨,对,就是那一坨,师傅告诉我搞定了,我的天,我想,这么一坨,怎么放,放哪啊?
原来,那一坨是测试用的样品,只是用来试音的,最终还要画图重新焊接一个规整的分频电路板
老板乱入,非要帮忙,焊了两下子就不知跑哪去了
最终成型的分频器,虽然看起来不太美观,但是肯定比买回来现成的要爽的多!
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七、音响调试
调试就没什么过多可说的,就是听听调调,听听调调,相比制作分频器时间少了许多
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八、完美收工
本次音响升级改装总用时5个工作日,说长不长,说短也不短,改装师傅付出的比我要多,费用也给打了折,这里对他认真的态度和精湛的技术表示感谢,下边说说这套音响给我的感受吧:爽,完毕!
最后送大家一句话,人生短短几万天,对自己下手要狠一点!你懂我的意思!哈哈哈哈
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本帖最后由 王车干 于 2017-12-15 16:03 编辑 ]