就家里的两辆大众发表一点个人的意见 不喜勿喷。
从11年6月开始选车，选择车型无数，CC脱颖而出，无边框式的车门，TSI+DSG的诱惑，+之01年家里购置的捷达至今已经13个年头 240000+公里 仍勤勤恳恳的工作（大概5w公里以后就没去过4s，一直在修理厂做的保养，几乎没怎么出过问题，下过工地，上过拉萨。如今虽说没有以前那么好开，也一直没出过大问题。果断选择CC 2.0T。去4S一了解加价3W.还没有现车，等多久未知。只有一台香槟色的1.8T在回店的路上，本人性子急，选好了不想等，就定了这台香槟的1.8T 奸商告知要+2.5w。解释说 这台车是出厂的时候就+装了原厂导航和翻毛皮座椅（+1.5w)。香槟色+1w。交了定金，不到一个礼拜4s告知提车。提车噩梦开始，2000KM.发现仪表台有异响。找到4s,仪表台卡槽松动，定配件，换仪表台总成，问题解决，5000KM左右，右前大灯，右前转向等起雾明显，话不多说，直奔4s,4S说换，又是等配件换吧。  10000KM左右。起步2挡换3挡时顿挫感明显,车身前部明显抖动。找到ssss,人家说先打数据链，再开3000KM再说，某日打火，机油灯报警，一看机油尺吓我一大跳。已经下到最低以下，速到壳牌买了瓶1L的灰壳加上，到了4S,人家解释这是正常消耗。无奈从此备胎的旁边就多了一瓶1L灰壳，以备不时之需。车子就一直凑合着开到了15000KM,4S告诉我要换离合片，好吧又换。换了之后问题解决。2W+公里的时候问题又开始了，重复之前部奏。3W公里时又换了一次离合片。转眼已经快过质保了，陆陆续续又跑过几次4s，出现过2次发动机缺缸，告知油品质量问题。（从买回来一直在中石油 +97# 我真不知道还要加什么 从第一次缺缸开始，每2次加油都加一瓶G17）安全带不回位，电瓶不储电，全景天窗前胶条脱落，还好这些还都在质保期内。刚过质保2月，左后尾灯就不亮了，检查不是灯泡问题，是底座接触不良。换个底座还好才几十，昨天，成渝高速上跑着跑着 EPS+OBD 同时亮起，立即靠边，检查机油，没问题，打电话给4S,说明情况，告知可以低速行驶，次日到店检查。告知高压油泵损坏，更换。+工时，4300大洋。还没配件要定。车就扔在4S，怒气冲冲的打了一汽大众客服电话，人家说过了质保只能自己花钱更换，无奈。除开提车之后那5000公里CC跑过无数次4s就没消停过。到家回头看看家里的12年11月的新帕 1.8T 到现在24000公里除了保养没进过4s，这还是一直+的93#，用的原厂机油。可能单从做工上来说不得不说一汽的做工比上海大众的精良， 但是一汽的质量着实让人堪忧。





[ 本帖最后由 LeeYair 于 2014-2-6 07:58 编辑 ]

淘宝买了个高压油泵1100 原厂一年质保 过两天到了 找个修理厂换上！