发表于 2017-01-22 18:26 IP属地：未知
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黑色凯迪拉克CT6 28T铂金版来迟了！
车子提了几个月了，今天分享一下黑色凯迪拉克CT6 28T铂金版迟到的提车作业！
先说说选车思路，预算我是落地55-70这个区间的，首先a6l和5系首先排除，大家看我标题也看的出来，街车我是肯定拒绝的，我自认这个价钱买个车，不能买街车，尤其咱这个岁数，30不到，5系和a6不夸张说，抽根烟能过去十几台，毫无感觉，也无豪华感，尤其经过几轮降价在我很多朋友眼里，a6已经是三十多万的车，5系也就四十出头的车，街车+便宜的感觉+七年前的平台，让我根本没有考虑这两个车，尤其平台实在太老了。七年可以从ip4到ip7，车也是一样的感觉，你现在买一台六七年前平台的车，除了性价比我真的找不出任何吸引我的优点！而且国际豪车大厂来说技术都是各有千秋半斤八两不存在你七年前平台比现在其他豪华大厂还先进那是不可能的被同级别新款完爆是必须的，除非你和江淮五十铃新款去比，所以a6，5系坚决不考虑的排除！
再说一句，如果不选ct628铂金，我会选择730 或者xc90 纵然有将近十五万的差价，我也觉得这两台才是真正可以备选的！ 因为我选车思路是：
第一：新车！新平台！必须要新！前面说过了，科技的力量是巨大的，相差一代的车型可以相差一个技术时代！所以老款和生涯末期的车我是不会考虑的，相当于现在去买一个ip5，除了便宜我找不到任何理由去买！
第二：必须有一定优惠，九折-八折之间可以接受，现在的经济环境和车市根本和前几年天壤之别，你一个车不打折呵呵我是不会买的，7系现在85 q7现在85 捷豹更是常年7折，别管新款旧款上市半年必须打折！新e也不例外，等明年六月份在看，至少九折！这是市场规律和经济形势，不是你车厂违背的了的！
第三：品牌，说实在要说性价比最高的是英菲尼迪，还有xfl明年xfl目测打折后要33万起步了。。。但是大奇瑞的品牌力实在不怎么样，纵然车再好，开出去在我们这边我已经一年没有见过一辆了。。。另外捷豹已经不是几年前的跑车概念了，奇瑞捷豹让我彻底傻眼。。。极光从最早七十万落地还加价十几万，到现在三十大几万，无人问津。。只能说捷豹是已牺牲品牌形象来换取产量了，这也是他的思路，但是也是正常的，你一个被收购的品牌，讲逼格，每年卖出去几千台xjl 和f 跑车够你的研发费用吗？所以这是妥协也是无奈，况且塔塔根本没有gm 的实力去保证捷豹的以后发展，保不齐还会被二次转卖！
第四：不能是街车！！街车是大忌，纵然你销售，保有量，保值率在高，开到街上我玩着手机我都不会抬头看一眼，有人买了大家也只会哦，又多一台街车！，所以街车我是绝对不会考虑！既然买车就不要考虑什么保值，我觉得保值买二手奥拓最保值，五千块钱一台，开五年，钢铁涨价没准还能赚钱卖5500！
综上说述，罗列完以后，新车ct6 新平台，新技术，性价比，有折扣并且已经达到我的预期，品牌凯迪这些年再中国销量还是不错的，上半年排第四，并且十年计划书会推出十五款新车！丰富产品线！足以看到gm 的实力，捷豹和沃尔沃敢说推出十五款车吗，估计会把塔塔拉的破产！再说外形从06年上大学第一次见srx那个惊呆的表情我清楚记得我的目瞪口呆，这种刀锋的设计完全把我杀死，当时老x5在旁边完全让我没有任何感觉，从ct6谍照到展出一直在持续关注，这个外观简直超前十年，秒杀一众量产车！
而且奥迪宝马的入门车价格太低了，完全拉低了品牌价值，其实说实在的买个宝马奥迪装逼的时代真的过去了！当然外观本来就是仁者见仁的事情。我说的只代表我！下面先上图都手机拍的，不专业，凑合看吧估计外观也看多了我多拍了些内饰！另外美国市场成熟，大家也都喜欢看美国对比报价，没错，ct6在美国价格就是比56e高。对标也确实是s7标轴，所以稍微懂车的人都知道买哪款车是最合适的，国人一个最大毛病，随大流，炒股五千点往里冲，搞活动早晨五点就排队，呵呵最后呢，不得不说国人大部分买车的都不懂车，听听开关门，看看大不大就决定这车了，和买西瓜有什么区别，车最终还是三大件的比拼，加以十年必然会回归到以产品为中心，不是说bba不好，但是bba品牌溢价太高，必然导致虚价太高，成本拉低，以次充好，因为我5块钱造的东西照样有人买，我为什么花十块钱去造，凑合达标所谓国内国标就行了，成本低，品牌溢价高，最终带来的就是无知消费者的买单。bba进口的确实不错，国产的，恕我直言，价格和成本严重不成比例，尤其新款。
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