合肥DS4雅致版提车-爱卡汽车网论坛

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合肥DS4雅致版提车

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选车历程：
2013年五一的时候去合肥车展看了翼虎和标致3008，顺便看了DS4，C4L，当时最看好的是标致3008。翼虎看了实车后立即淘汰，做工太粗糙了。当时想，看得见的地方都这么不用心，看不见的地方不知道怎么忽悠，现在的翼虎“一跪不起”，证实了我的猜测。3008车子真不错，视野很好，做工很好，就是气味有点大。第一批车有不少缺陷，尽管后来出厂的作了改进，但还是对厂家这种不负责任的做法表示无语。开过1年的新帕1.8TSI御尊版，从此大众的所有DSG的车子都不会考虑了。曾经迷恋过一段时间的新福克斯2.0手动版，因为车子较长，底盘较低而犹豫不决，高尔夫1.4T手动也是备选之一，车子长度符合要求，动力也够，就是底盘低，回老家失修路面有一段，还是要考虑一些通过性的，就又把买车的事情撂下了。就在这是，国产奥迪Q3(参数|询价)上市了，棕色很漂亮，低配打完折30万落地没有压力，试驾后果断放弃，原因很简单，这就是个样子货，女人开很合适，悬架太软了，稍微速度快一点的变向车子就倾斜得厉害，隔音也没有想象的好，关键是这个双离合不平顺，当时怀疑试驾车有问题，回来网上做了点功课，发现这款双离合就是国产Q5弃用的那款，定位城市SUV的Q3竟然配置不适合城市拥堵路况的双离合变速箱，还是放弃。不过，如果现在有2.0T手动版本，我还是会选择的，对奥迪Q3的外形真是很喜欢，车子轴距不长，车身4.4M以内，都符合我喜欢小车的心理，至今的电脑桌面还是一辆棕色的奥迪Q3. 自从车展看DS4后就没再关心，当时的价格也有点高。大众的途观合肥全系加价2万，做工很好，各方面都很平衡，就是车子有点长，轴距大得有点蠢，进口的比较紧凑，低配的办完要35万了，我的极限是30万。最近网上多了，大众的EA888发动机油花花一片，的确不让人省心，还是算了吧。EA211发动机刚出来，也没看到什么负面报道，就关注了野帝1.4T的手动极地版，没有试驾车，1.8T的试了试，底盘噪音有点大，别的还好，车厂不到4.3M，符合我的要求，就是外形有点无法接受。转了一圈，又回到了DS4，在网上看得再多也没用，还是去试驾吧，开了20多分钟，澎湃的动力，紧绷的底盘、奢华的内饰、强悍的刹车、近乎完美的静音，再加上外观并不丑，就这么决定了，第二天全款提车，本打算提风尚版，但只有雅致版有摩卡棕，行，就顶配了。
这车名字没有取错，只有屌丝才会觉得这个动力很澎湃，只有买不起SUV的屌丝才会考虑这种通过性比轿车好的跨界车，因为要常去乡下看爸妈。如果您不喜欢开大车，而是喜欢停车更方便的紧凑级轿车，偶尔会走一些烂路，又不想去买加价SUV，同时对外观、动力、操控、静音、内饰的精致感都有较高的要求，那么，DS4是您唯一的选择。说这车屌丝，还有一个原因，外面看小，内部空间不小，前排奢华，很有开大车的感觉，我等买不起大车、不喜欢大车的人也能偶尔意淫一下。

简短用车感受：
提车时显示20km, 两天跑了140公里，最快100km/h。
感觉不错的地方：
（1）最大的亮点是动力。和标致3008一样的发动机，但DS4比3008轻200公斤左右。新帕1.8T+DSG开过将近1年，感觉提速比新帕强不少。
（2）静音水平很高。怠速几乎听不到发动机声音，油门到底急加速时能听到较明显的发动机声音（新车没敢多试）。神奇的是两个招风耳也不小，速度到100是竟然一点风噪没有，更高的速度没试过，新帕在这个速度下“丝丝”声已经很明显了。胎噪有一些，但比大众的同价位的车子好很多。
（3）方向快手，圈数少，没有电动助力的那种很轻但很假的感觉，这个是电子液压助力，速度稍大一点掉头时方向盘的回中力度很有质感。
（4）悬架紧绷感很强，支撑比奥迪Q3好多了，那个奥迪Q3相同速度掉头时右前减震压缩得厉害，很没有信心，DS4的悬架就没有这个问题。
（5）刹车比新帕好很多，很奇怪，新帕的刹车盘（尤其是后刹车盘）明显比DS4大，谁能解释一下？
（6）视野很好，盲区小，A柱下有个小窗子，加上超大前档，前方及侧面视野都很好。
（7）座椅加热及按摩很舒服，按摩60分钟，分6个疗程，其实就是腰部支撑调节上做文章，再也不怕跑长途了腰酸了。
（8）内饰豪华，这个是DS4引以为豪的东西，就不多解释了
（9）车子短，停车很方便。
感觉不好的地方：
（1）后座没有出风口
（2）门的设计太照顾车的造型，而忽视了实用性，前门打开时和C4L一样有装饰条的尖锐突出，后门是和奇瑞A3一样的隐藏把手设计，但没有奇瑞设计得好，奇瑞的是弧形的，没有尖角，DS4的开门不注意容易刮到人。
（3）高配的车竟然没有导航，连个倒车影像都没有。
（4）油耗偏高。
（5）前悬有点长，尽管离地间隙大，但还是影像一些通过性的，本人还是比较喜欢奔驰和宝马的短前悬设计。
（6）车子外面看很紧凑，但内部空间还可以，前排很宽敞，由于车子较宽，前档又伸得很远，很有开大车的感觉，我很不喜欢这一点，尤其伸头出去看马路牙子很费劲，本人身高170cm。
（7）太小众了，后备箱垫子网上都买不到。
（8）几乎没有人认识这是什么车，回头率高有时也是一种烦恼。多是问“这是雪铁龙的哪款，刚出来吧”，有一个比我还屌丝，问“这富康几钱买的，颜色不错”。路上有别的司机盯着这车标看，影响行车安全。
后续还有更多切身体会，会毫不保留奉上，将最真实的DS4呈现给大家。提前祝各位DS4的粉丝春节快乐，行车安全！！

[ 本帖最后由丝男士第N季于 2014-1-24 22:45 编辑 ]

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原帖由 wsm1000 于 14-01-24 09:14 发表

目前看油耗多少？

电脑显示是11.8，平均速度20，提车时4s技术人员说要平均速度35才能到8左右。这车动力调得非常靠前，起步油门稍微大点就有点窜。开过2.4的老君威、1.8T的新帕、2.4的新君越，感觉起步及100以内的加速都不如这个车。

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原帖由 wsm1000 于 14-01-24 10:00 发表

开开看，理论上1.6T要比2.0的机器省油，你城里跑居多
T介入的早，他就是为了解决以前高转速发动机低转速区域扭力不足这么搞的，堵车开反而觉得串车

后天回老家有150公里高速，准备100巡航跑跑看。这几天的确城里蠕行多点。大众的1.8T起步的确比较肉，涡轮要到2000转才能全开，DS4个好像1400就火力全开了。不过，DSG的确省油，1.4T+DSG的高尔夫高架上可以到5的平均油耗。

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原帖由 .烟P 于 14-01-24 21:46 发表

车很漂亮！！！！
我很喜欢~！~！~！~！~！~

多交流哈~~

多谢版主设精！我会继续努力！

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原帖由 .烟P 于 14-01-24 22:18 发表

您别客气啊，这DS4也是我特喜欢的，看了你的作业，我这个口水呀，哈哈，以后常来呀，咱们论坛人气不是很旺的

论坛不旺就对了，途观、帕萨特的论坛旺，车未必就好，国人从众心理还是很强的。看汽车之家论坛热度排得靠前的几款车就明白了。国人喜欢三厢、拉长，买车要大气、牌子要响亮，“面子”比车子质量更重要，至于厂家如何绞尽脑汁控制成本则基本不考虑。这也提醒厂家，来中国卖车，车好不好不重要，重要的是抓住消费者的心理，大部分人贪大求全。DS4这种个性很强的车注定不会在中国大卖，尽管DS在欧洲卖得相当好，尤其是DS3.

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原帖由 txj_0513 于 14-01-25 14:41 发表

a柱上的应该是超级锁止后空气扰流报警的检测装置，最老的307也有这么个东西

本ds长见识了，谢谢！

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版主，怎么不能更新图片？

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丝男士第N季 386 爱卡币 47 帖子加关注发私信支柱会员注册 2014-01-23	发表于 2014-02-13 12:16 IP属地：未知 8楼原帖由 WHGD1980 于 14-02-13 11:53 发表同样的价钱BMW1系118不是更好？宝马1系我曾经关注过116的手动，但还是喜欢底盘高一点的，车子短一点的。而且，本人DS一枚，宝马这个品牌稍显张扬，没有必要。
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丝男士第N季 386 爱卡币 47 帖子加关注发私信支柱会员注册 2014-01-23	发表于 2014-02-13 12:17 IP属地：未知 9楼原帖由法国大鸭蛋于 14-02-13 12:04 发表降降车身还是挺好看的呵呵，就喜欢高一点的。这车就是四不像，但刚好符合俺的胃口。
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原帖由 leob 于 14-02-13 20:42 发表

后排空间比c5还大吗？

没有详细对比，这个跟前排座椅前后位置关系很大，C5的车子很长，但后座靠前。C5体验的是展车，前排位置未知，后座我做进去腿部剩两拳，DS4前排调好（本人170cm），后排剩两拳半。但后门的开口就不如C5大了。关注后排的话，不能考虑此车，途观、帕萨特等才是正确的选择。

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