发表于 2007-07-01 17:11 IP属地：未知
再来一个问题: 很多 TX 已经看过龙飞天老大发的”凯旋 ESP”的短片. 那可能会问, ESP(VSC), TRC, BA(EBA), ABS 不也是在避免失控的功用, 那和平衡杆有虾米不一样的地方? 简单的说, 那堆蝌蚪文的功能产生, 是以电子方式来侦测轮子的转动状态, 进而调整引擎的动力输出, 或刹车制力, 或轮胎传动, 来达成防止(这里用防止, 不是避免)车轮打滑现象. 让车子在特殊路况仍可以操控. 各位看到那个短片在入连续的圆锥弯前, 地上那堆油和水, 是模拟易使车子失控的特殊路况. 而平衡杆是以机械的物理原理让车子在激烈的操控下减少侧倾, 提升车子在激烈操控下的稳定性, 和蝌蚪文的功能是不一样的. 这里顺便 BS 那短片, 没有表现凯旋在地上没油和没水的状况下, 有无ESP 对高速过弯的差异性. 容易让人误解连续过弯没有 ESP 的车子一定会打滑的错误现象. 又是别有用心的短片,  TNND. (是说拍片的人, 不是说龙老大, 千万别误会)
回正题, 各位 TX 大概了解了平衡杆的作用目的及用途. 那小弟姑且在这里对安装及使用平衡杆的相注意事项来作结尾.
1. 每部车的悬挂距离都不相同, 所以平衡杆须挑选自己车子专用的. 若选的是泛用型的,
通常会有螺旋调整装置, 那在安装后, 必须找专门师父针对悬挂距离仔仔细细的调较.
2. 通常安装平衡杆会动到悬挂系统, 安装的方式通常会使车子的定位有轻微的变动. 若
对操控比较要求的 TX, 安装完后建议要再作个定位.
3. 喜欢玩车的 TX, 除了可考虑装顶吧外, 也可考虑再加一个下吧. 不过下吧的安装较麻
烦. 一定要有相当经验的师父来安装. 记得装完一定要再作定位.
4. 当然, 若不在意激烈操控的 TX, 以 KK 的设计, 可以考虑不装. 呵呵, 我就是不考虑装
的其中一个.
5. 装平衡杆不会增加悬挂的硬度. 有 TX 说装了平衡杆后, 过减速的凸路条路面, 会有
"扣扣"声产生. 其实这不是悬挂变硬了的声音, 应该是平衡杆和悬挂顶端锁附的金属
碰撞声. 这里可以考虑平衡杆和悬挂顶端加一橡胶垫来解决.
若有说不清楚的地方. 请真正的专家帮忙补充一下.
[ 本帖最后由 Kavinchang 于 07-07-01 17:25 编辑 ]
|
|
|
京公网安备 11010102004670号