发表于 2015-12-05 22:30 IP属地：未知
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技术内涵猛料贴：自己清洗1.5T火花塞
前几天翻翻手册，看到火花塞保养表格，
顿时吓了一跳，请各位看官看图：
各位看懂没有？厂家建议1.5T发动机1.5万公里第一次更换火花塞，3.5万更换第二次，5万公里更换第三次。。。。。过去的车一般5万公里更换，这是闻所未闻的事情，所以大吃一惊。手册上说2.0是每3.5万公里更换一次（1.6T一样），于是疑问就来了，，福特为什么会要求1.5T发动机这么频繁更换火花塞？本人由此判断，1.5的火花塞不一般，产生了研究的兴趣，前几天找个时间立马动手。
这一动手，就给自己造成了囧囧，，，，，因为大多数的车火花塞都是16mm内六角的标准火花塞，而且亲手下开过翼虎2.0的火花塞，结果用自己的16mm火花塞套筒进去，完全转空圈，，尼玛碉堡了，，，，
灰溜溜回家，网上查资料，才搞清楚福特1.5T发动机采用更加先进的顶置直喷技术，火花塞设计在发动机顶端，跟喷油嘴靠近，所以就设计了专利特殊型号火花塞，目前只有NGK授权生产，技术参数是NGK 铱铂金
火花塞 SILZNAR8C7H，内六角直径是14mm，很辛苦找到卖家，下单搞定，见图
工具到手，开始动手，1.5的点火线圈是两颗8mm螺丝，2.0的是一颗，
点火线圈下开之后，造型也是个奇葩，又长又弯，很有内涵，，自己去理解哈
可以直观看到，火花塞是歪起的，
增加了操作难度，艺高人胆大，直接拿下，下图是取下的火花塞
才跑2万多公里，积炭都已经很多了，用3M节气门专用清洗剂（不腐蚀金属）喷洗，流出很多黑水，原位安装回去，打火试车，发动机有些抖动，属于正常，说明ECU察觉了火花塞的电阻值发生了变化，需要一个学习适应过程，开出去溜一圈，发动机怠速恢复正常，油门轻盈有力，提速迅捷，怠速跟新车一样，相当平稳，总结：洗洗更健康
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本帖最后由 老宋 于 2015-12-5 22:46 编辑 ]
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