对机油的粘度极端追问~，高手请指教

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问题描述

      这两天本人想了一个问题，  关于机油的，假如在四级如春的地方，我们的爱车，可以使用 0-30 ， 5-30， 10-30  的全合成机油，那么我们应该用什么机油呢？  其实上限粘度是一样的，只是下线低温限度不同，我们要怎么选择呢？    有人说这几款机油都一样，其实不然，  他们的粘度指数  和  100°  运动粘度是不一样的。  所以说这几款机油的性能也会有所不同，  那么我们应该怎样去给爱车选择呢？    需要遵循怎样的标准呢？
            我知道使用效果估计差不多，但是我喜欢极端  极致  一些的了解，  高人请指点~~~~
            假如：
0-30 ，粘度指数       185    ， 100°  运动粘度 11.5
   5-30，粘度指数       180 ，    100°  运动粘度 12.2
10-30，  粘度指数       160    ，  100°  运动粘度    12.0

               假设的话：  是不是  粘度跨度小一些会好点？  或者大一些？

                                    或者根据实际中， 100°  运动粘度大小取舍？

      其他参数如闪点  倾点相同~~~~~~~~~~~~~~~~

   哪个最好呢？

   看了大家的  回答  ，我心里已经有了自己答案，十分感谢大家的  帮助指点，  今天可以选出最佳答案了，  但是  好多朋友的回答都是很不错的，  我选择最佳答案给谁呢？  就是挺纠结的，  应为大家对我的帮助都是很大的，  很想能  都给大家评上最佳答案，  以表示我对  大家的感激，但是 ····             知道不可这都给大家选成最佳答案，  所以  我在这里就  点名感谢的朋友们了 ···
   谢谢大家：zosen       我爱二月的雪    smnxtr       jet-wang    mpkiller
   英雄不问出处，感激的心情不分  排名的先后~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~华丽的分割线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
         同样怀着一颗感恩的心，下来我给大家集思广益的答案进行一下定论的总结：
一、一般来说（不考虑机油改进剂在机油中的比列及改进剂衰减问题），髙粘指，高剪切，低运动粘度的一般会好一些机油。  所以  0-30  好一些！！
      优点：0W机油润滑快，车辆驾驶轻快，不管环境气温如何，对车子有益。
二、有人提出跨度大的机油，机油改进剂使用量会占机油的比例较大，由此产生的机油结焦或者之类似的污染会比跨度小的机油小，而且改进剂的过早衰减就影响了机油整体性能。所以 10-30 的机油改进剂比例小，稳定度较高，所以跨度小的  10-30 胜出！！！！
   优点：基础油比列大，机油性能稳定，车子高里程后仍然保持当初机油性能几率较大。
三、在最完美状态下，(由基础油品质调配出来的0-30 机油,而非改进剂调配，兼具髙粘指，高剪切，低运动粘度)，质量最好，最稳定。0-30胜出！！
      定论：以上总结三点基本可以有了自己的答案，在了解每种机油成分组成的情况下，去选择机油，如果基础油品质好，改进剂含量偏少的情况下，髙粘指，高剪切，低运动粘度，大家可以选择0-30最好~~！！！反之亦然。谢谢大家。


[ 本帖最后由刚开始~~ 于 2014-5-27 13:18 编辑 ]

最佳答案

mpkiller 发表于　2014-05-26 11:22

0-30 ，粘度指数 185 ， 100° 运动粘度 11.5 5-30，粘度指数 180 ， 100° 运动粘度 12.2 10-30，粘度指数 160 ， 100° 运动粘度 12.0 第一组很像速马力0W30，第二组找不到，第三组是欧版大粘度30的参数，例如ESP，康多GT-1欧版等，根据我的经验：1，日系车 ...[查看详细]

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发表于 2014-05-26 23:33 IP属地：未知

10楼

引用 zosen 于 14-05-26 17:13 发表的回复

0W-30，5W-30，10W-30，在高温区的粘度差异可以不考虑，差异微乎其微；区别在于低温，低温0W优于5W优于10W。
多极机油是通过基础油+粘度改性剂实现的，那东西是调高基础油的高温粘度的，因此同温度下0W，5W，10W的基础油的粘度是呈上升排列的。如果被改性剂改变了分子结构的机油的稳定性足够好，即使是炎热地区，车冷启动也能从0W或者5W的机油身上获益；如果这种改性剂的稳定不是很好，油用到...

您的解释很好很中肯，谢谢 ···

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