发表于 2018-02-21 19:41 IP属地：未知
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【实验】保护节气门 加装机油透气壶（调换位置）
春节前临近放假了准备跑个3000公里长途才临时想到要装个机油透气壶来验证验证，很多店铺已经不发货了，只得在当地五金城看到什么用什么了，春节后才陆续买了认为合适的小东东回来继续整，顺便把过程尽量详细点，以供有想法的童鞋照猫画虎[嘻嘻] ，好了，更新的图在最下面。
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为什么要装这个东西呢，机油透气壶又是个神马玩意？还是从我们这小客小指的节气门说起，这个节气门啊 据论坛里的车友这些年的帖子里看到，一个字--太脆弱了，不洗：坏； 洗洗：坏；爱洗不洗：还是坏......看了N多帖子后，加上春节之前去拆洗了下节气，发现节气门外侧倒不是很脏，内侧却是一层油，还有很明显的几滴油珠粘在上面，却是觉得奇怪，问了下技师（这可是我们这专修JEEPN多年的老技师），据说小指小客的节气门故障多是因为电路板室里面进了废气室的机油蒸汽，由机油腐蚀坏了齿轮造成的
回来在论坛里找到了这个帖子*****/bbs/thread/76f10432d744a126/57039819-1.html，个人觉得这个因素很大，遂在网上找各种解决办法。找来找去，找到个新词“机油透气壶”，又搜索相关的信息，原来这玩意早就有了（孤陋寡闻啊）原理就是废气阀和进气歧管之间加装一个可以过滤机油蒸汽的东东，避免进气歧管吸入过多机油蒸汽，减少积碳等影响。
说回来我们的节气门，在网上找到的图片是这样的
借用马云的图片
论坛借用的图片
这就是借用我自己车里的图片了：废气管吸入单向废气阀里的机油蒸汽，进入进气歧管并混合气后进入气门室参与燃烧，达到某种所谓环保的举措，实际上这是增加积碳的因素之一。
其二就是我们这节气门一是齿轮质量差，二是节气门的电路板室位置在下方，容易进油积油，增加了坏掉的几率
然后又参考了这个帖子*****/bbs/thread/caa90778a13cb0e5/13894651-1.html###
我觉得咱们这发动机不烧机油，机油消耗量也少，就用最简单的这款
告诉大家个秘密：马云家卖的这种成品大概在100 ，但是你要是去搜索“油水分离器/空气过滤器/电磁调压阀” 品牌我就只知道台湾产的亚德客........会有惊喜，建议想要的话在网上买就行了，去五金市场一个个配齐太累，不要问我为什么...........
安装过程就不说了，一个人安装也没拍照，要注意的是废气管是类似PVC的管子（开始我看网上的图片还以为是铁管子呢），时间久了在高温下会老化变脆，有断掉的风险，动手需谨慎！ 我在安装的时候扭了几下废气管，结果听到“啪嗒”一声，吓坏掉了 还好只是链接进气歧管那端给扭松动了 虚惊一场。
另外就是废气管外径12mm，我选错了一米长的耐高温耐压耐油的橡胶管14mm，大了一点所以用管箍紧固了下，下面上图
临时选的安装在这个位置，以后还要调整的，毕竟这玩意是靠冷凝作用，目前看来高速上这地方没有受到发动机舱温度影响，市区和热天肯定会影响到了 ，打算是用2米长的橡胶管放到发动机舱左边或者中网里面去
还有现在看油水分离器的接头应该用弯头的，装在这个位置把管子扭着，临时选的直接头，暂时用着吧
刚装去还没有起到作用的干净样子
高速上跑了大概100多公里的样子
高速500公里左右样子，其中一部分是冷凝后的水分，机油占比较少一部分，因为颠簸已经混合乳化了
忘了说，原装的油水分离器放水口是没有密封的，要想办法密封严实，我是高速上发现积存的油水混合物有点漏后临时处理了下，回来后把一个个部件取下来重新打胶密封
还有一个要说的 整个废气系统最重要的是密封，不能漏气，否则会影响到刹车和进气
这个就是临时密封的，（当然瓶子里也打了胶，今天取下来清洗干净再把部件分别密封打胶，把在外面的两个小卡子取掉就能分开） 回程1600多公里全部积存的油水混合物，倒掉的时候感觉还是水分占了比较多
这个验应该说所谓的透气壶还是有点用的，但是持续使用效果如何还不知道，这个简单的分离器也不能把全部机油蒸汽分离掉，还是会有一部分进入进气歧管。、
但是个人感觉装了总比直接吸入机油蒸汽要强吧，至少也减少了一部分。虽说这么弄属于治标不治本，也相当于变相延长了我们这脆弱的节气门小命，给它 1S，聊胜于无吧
最后上张这次春节单程1600多公里慢悠悠用经济省油速度晃回来的油耗，哈哈 ，终于比新车那年最低的5.9还要低了
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（就偷懒不把原厂橡胶管装回去了，原厂的拆掉后留着，万一以后还会用到呢）拆掉单向废气阀和废气管中间的橡胶管，最好跑个十多公里热车后很轻松拆。。 用钳子（鲤鱼钳最佳）轻轻夹住管子（因为废气阀和废气管都不是金属，用力一定要适当）顺着箭头方向转动就能把管子拧松（反方向拧有可能因为管子咬得太紧而把废气阀一起给拧松咯.........）然后借助一字螺丝刀撬下来-------废气管上的橡胶管一样，先拧松动再取下来，因为废气管比废气阀更脆弱，对它得更加温柔（车嘛，对男人来说不就是小三嘛，当然对于单身狗就是属于大房了[阴险]）
仅以我车上装的亚德客AFR2000油水分离器说明，接口是英标PT1/4的丝，刚开始搞不懂这种，求助于美丽的度娘，小娘皮告诉我国内用的也是英标，对应的国内称呼为2分丝，对，你没看错，就是下面这张图的尺寸---2分外丝x12mm的弯头宝塔接头（用2分x13mm的也没问题，当然，可以根据自己想安装的位置选直头还是弯头），另外就是买了2米长的12mm橡胶管（同样13的也没问题）
看见分离器上面的箭头了没，这是进气出气方向
把盖子提起来，照着 号方向扭到最大，可以在安装好接头后用嘴吹气测试气阻，要让气阻降到最低，顺便也人肉检测下漏不漏气
这是之前安装的位置，随着成都这几天气温回升，市区里堵堵停停，这里不合适了，今天下班开了几十公里回来分离器本体已经是发烫的，得给它换个位置
接头抹点密封胶 装上拧紧
橡胶管比好位置后割断，12mm内径对废气阀和废气管刚好，也装上管箍意思意思，一会装上盖板还得把废气管这根调整调整位置，不要扭着废气管也要避开盖板
LOOK，大概就是酱紫
移到这边来了 远离热源
楼上的玄机就是这里，正好可以赛2根管子进去
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本帖最后由 電池MU有電 于 2018-3-7 22:38 编辑 ]
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