与奥迪A3共演一部“温勃树下的光之梦”-爱卡汽车网论坛

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与奥迪A3共演一部“温勃树下的光之梦”

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每个人在不同的时期扮演着不同的角色，上学的时候作为学生，每一天都在努力汲取知识，每一次考试都要往年级前几争取，日复一日；工作的时候作为员工，每一天都在拼命工作、上班下班，每一次发工资都是对忙碌的肯定，年复一年。
媳妇和我都是普通的上班族，每天忙忙碌碌，重复着同样的工作，恨不得相聚的时间都很少，只有在周末才能一起陪伴。对于这样的生活，我和我媳妇都没觉得有什么不适，但是日子长了，总感觉缺少点什么。

当日复一日，年复一年的日子越来越平淡、越来越乏味时，有没有想过应该做些什么？我想过，想过每一年出去旅行一次，看看这个伟大的世界；想过和心爱的人共谱幸福的篇章。
可是，也只是想想。

然而就在每天重复机械般的节奏和影像时，一个“机会”照亮了我。这次我没有犹豫的选择了它，一部我认为可以点亮我乏味人生的座驾。

对于新车，我的感觉可能比我妻子更强烈，都说汽车是男人的第二个媳妇，这句话真的没错，开上它的第一天，我就能感觉到不一样的活力涌上心头。当踩下油门，发动机呼啸响起，感觉推背感从身后袭来；当打转方向盘，轮胎和地面的摩擦，感觉车身和身体合二为一。
不知道有没有人和我一样，对于A3有的全部是新鲜感，而在我看来它就像是往乏味人生这部毫无生气的电影中添加了最活泼的元素。

这里不是十月的马德里，没有那种光线变化莫测的效果，有的只是柳絮漫天飞，时常刮起大风的四月天，而A3就这样闯进了我的家门，还未曾离去。

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发表于 2016-05-01 21:48 IP属地：未知

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说了那么多其实只是想欢迎家庭新成员的加入，就是这部奥迪A3。逛爱卡也很多年了，发帖不多，也是因为没有自己的车，这次终于迎来了自己的座驾。没有选择经典的白，也没有纠结冷酷的黑，听从了媳妇的意见，选择了希纳兹红，而我更愿意叫它紫色。从不同的角度来看，时而变黑，时而变蓝。一丝深邃的感觉更加凸显了奥迪的气质。

家族式前脸和紧凑的车身，让它看起来就像是家中的小弟，相较于A4L、A6L、甚至是A8L更加沉稳的感觉，A3 不光是看起来更加的运动，开起来也更像是一个跃动的精灵般，而且它也是国产奥迪中唯一一部没有加L 的车型，这样原汁原味的感觉可能也是我选择它的原因之一吧。

配备的远近光一体的氙气大灯炯炯有神，倒L型的日行灯像是时刻在盯着前方，其实在媳妇单独开车的时候，这样彪悍的车子也能保护她不受欺负。

车身侧面其实没有过多线条，而且我个人其实不喜欢侧面乱乱的感觉，这样一条笔直的腰线从前车灯一直延伸到后尾灯，既简单又看着很硬朗。

车尾应该说是最有特点的了，从侧面看去这条线条要是硬气一点，可能就有了A7那般溜背一样优雅的感觉了，而且所有的线条都在车尾微微翘起，把车尾包裹的很性感。

在阳光的照射下，这个颜色又有了新的变化，有点偏棕红色，运动中透露着沉稳的本色。而尾灯在夜间的辨识度真的很高，不光看着好看，而且全LED光源在配置上也不输其他。

说起轮胎，顶配的标配是225/45 17寸固特异的，但其实轮毂不是这个样子的，原本五幅的造型更加宽厚，但是我这个确实细五幅轮毂，原因就在于没有加价就装配了这个。媳妇也很是高兴，毕竟占了便宜了嘛，而且确实看着更运动了不少。

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发表于 2016-05-01 21:51 IP属地：未知

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内饰的配色是我中意的深色，不仅耐脏，还能给人一种低调的感觉。整体的风格很适合像我俩这样的小年轻开，况且档次还不低呢，又是真皮座椅又是真皮方向盘，要是再加上红色的外观，肯定有不少小姑娘会去选择它。可能是我还没习惯这样的座椅，感觉包裹性很好，尤其是腿部两侧和腰部两侧，在拐弯的时候能提供更多的支撑性。

仪表的显示很丰富，基本的行车信息都能在里面看到，还包括了车道偏离提醒和自动启停提醒，而且刻度都很清晰。

方向盘没有采用平底式的有点小遗憾，不过总体来说握感很好，在不同的驾驶模式下，方向盘会有不同的操控感受，或轻或沉，而换挡拨片也能增加一些驾驶乐趣。虽然S3有点买不起吧，但是S-line的标识我还是打算弄一个的，就安在方向盘的底部。

独立的空调分区，旋钮的质感特别好，媳妇时不常的就要动动它们，要不就是去扭动音量旋钮。空调出风口设计的很精致像涡轮一样，媳妇觉得长得像一对大眼睛，呆萌呆萌的。

变速箱部分从中控区一直延伸下来，类似磨砂和金属拉丝的工艺，比起某些车型那种仿木纹或者很亮的材质来说，做工方面真心不错，最起码好清洁也不沾指纹。而且这种金属质感的按键和旋钮在操作起来也是逼格满满。

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发表于 2016-05-01 21:54 IP属地：未知

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有些人可能会纠结它的后排空间，可别看是一辆A3，但是在腿部空间和座椅深度上却显得很出色，甚至超出了我对它的期望。尤其后排座椅在角度设计上也很符合人体工程学，再加上座椅支撑性上也都很合适，让人有一种坐上就舍不得离开的感觉。

后备箱其实是挺让我意外的地方，以为这样紧凑的三厢车，后备厢肯定会很小，但不得不给奥迪的设计师点个赞，真是充分利用了每一处空间，大而平整，而且后排中间座位还可以打开，能直接从车里拿取后备厢放置的物品。

A3的各项配置也很丰富，比如驾驶模式、自动启停、自动泊车、倒车雷达等等，而且设计的位置很明显就能找到，“咔哒”的按键声很清脆。

经济模式下的动力稍有不足，舒适模式一般就是D档，和自动是一样的，动态模式基本就是S档了。我开车其实还算很温柔的，通常情况下自动模式就能满足一切的行车需求，要是跑高速，S档就能施展它的威力了。

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发表于 2016-05-01 21:57 IP属地：未知

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既然说到了动力，这台1.8TFSI 第三代EA888发动机确实能带来很强的动力体验，刚才也说到跑高速，这次特意带着媳妇去趟郊区转转，在120km/h的情况下，继续深踩油门，还能感觉到动力不断的涌出来，因为出于安全考虑，再往上提升速度的我就没有体验过了。而在城市里跑的时候，中低速下动力输出很平顺。感觉就像是一台隐藏着暴力心的小绵羊。

说实话，媳妇对于开车掌握的还算可以，可是一到停车就慌乱不已。这也是为什么要买A3顶配的原因，因为只有顶配车型才配备了自动泊车功能，而且自动泊车还分为了入库和侧方两种模式，以便对多种停车方式进行选择。

因为我对这个功能其实并不是很信任，总感觉这种电子系统不是很靠谱，就靠几个探头和雷达就能完成这么高难度的操作？于是特意让媳妇试了试，不试不知道，一试才发现真的很便利，就跟把“大象装冰箱要分几步”一样简单。

最后只有一句话了，希望时间可以停留的更久一点，让我在这最美妙的时刻，拥有最充满魅力的你，既是对人也是对车。

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