一、选车过程
2003年初买了台丰田威驰，到现在整10年了。2012年底开始计划换台50W左右的车，日本车我是不敢买了，不想当一次西安的那位无辜者，想想都害怕。根据我的职业和年龄，朋友们推荐轿车（5系或A6L），老婆也是这个意见。但我不喜欢满大街的BBA（声明：纯属个人见解，绝无诋毁BBA之意），不想趋同。（必须承认，这种想法未免太执着，这种特质的人一般不能当官）。至于奔驰，在我心中地位还是蛮高的，但就50W的车价预算找不到一款配置合适的，中意的价格都高。
之前曾偶尔开过SUV，那开阔的视野不是开轿车能体会到的，这种映像深刻。轿车个头太矮，视线不好，早就想：再买就一定上SUV，因此，先是执意在SUV中选啊挑的。X3、Q5、X60等等挨个关注。又是因为不想趋同的缘故，最后仅瞄上了灰常拉风的SRX，打算等13款上市后搞台黑色的。
随着时间推移，逐渐我想法也有所变化，开始觉得SUV又有点不对劲了，心想：既然选SUV就一定要四驱的那种，搞个两驱有点不伦不类。但本人既不好户外休闲，又从不翻山越岭，仅仅为了视野好就要SUV理由不够充分，况且我这年龄开个这么拉风的车有点别扭。因此就这样矛盾着、纠结着......
直到有一天，发现网上SRX论坛里不少SRX车主纷纷反映这车小毛病多才有所警觉，特别是有个内蒙哥们，他因他爱车维修多次无果而天天道苦水，见状我直接就怕了。这一怕，搞得我似乎清醒些，对SUV的兴趣大减。静心想还是轿车更适合我，个头矮又怎么了？不是开了10来年的矮车吗，再说个头矮跑起来还更稳当呢。于是又开始关注XTS及其他同级别的车了。
还是在网上偶然看到300C的。当时就被那外观、内饰风格、动力、配置等给震慑住了。话说对于老款300C我07年就知道，我有个同学就有这车，有一次开同学会，他开一辆北京-戴克300C来接我，当时就被那外观震慑了一次。但后来只知道这车停产了。之前对克莱斯勒300C的卷土重来，我还真不知道。
新款300C确实改头换面了，个人看来比老款时尚了。前脸没那么粗野、尾部却更加复古、更加锋利......总之，外形更符合我的审美取向了。新内饰设计风格更能叫我心动，很有艺术范，正是我追逐的那种样式！看来菲亚特是功不可没的。
说点题外话，本人讨厌把生活用品搞成个冷冰冰的精密大机器，本人看来，简约的风格更好。要那么多按钮干啥？比如奔驰车往往把电话按键也一个个布置在中控，眼花缭乱的。且不说这样操作麻烦，打扫卫生也是麻烦事。这种设计大有故弄玄虚之嫌！殊不知人性化设计是产品之灵魂，尤其是民用的......扯远了，哈哈，个人拙见而已。除了满大街之说外，这或许是我不爱BBA的另一原因吧（BBA车主勿喷哦，仅个人拙见）。
当时我脑子里是这样描述300C的：四个大脚上架着一个E级的大盘子，上面托着五角星V6发动机和ZF8AT组合，外观及内饰风格及配置都无话可说的令我中意，还有理由拒绝吗？
又过几天，一次我家三口在小区内看到一台英飞M，还有一台捷豹XF，女儿立刻心动。说实话，个人觉得这两车都是挺绚的，很适合年轻人。于是又一场家庭辩论展开了，最后，因为本次购车主要是为我所用，所以我的拍板还是举足轻重的，嘿嘿......
最后留给我的纠结就剩下300C与XTS之间的选择了，300C实车我们春节前就去看过，就等XTS上市了。2月26日那天我异常关注，出来的价格令我意外，当时的心就给搞动摇了。次日就与老婆一起去凯迪拉克4S看了实车。见到XTS后老婆非常喜欢，毕竟XTS内饰做工不是300C可比的，就算5系A6L都要汗颜的。坦白说，我仅喜欢300C内饰的设计理念和风格，其做工不敢恭维，头次见实车就发现许多瑕疵，但这以后再说......当天接着又去克莱斯勒4S，我们要速战速决，就看价格了。
一圈评价下来，XTS因新上市，价格不可能优惠，300C经认真谈价后，觉得优惠给力就定下了，付了1W定金，这也正合我意哦。
二、提车过程
自2月27日定车后，就坐等提车了。3月6日，4S销售mm电话通知次日下午可提车，7日中饭后立马赶去。据4S销售mm说，这是宁波13款的第一台车，因此他们还搞了一个简单的交车仪式，以下是提车现场，老脸难看就不发形象了。
（图2-01）4S销售小伙，据说是联系我的那位销售mm的徒弟
（图2-02）这个标签不会是海关帖的吧？
（图2-03）定车那天我已简单地验了车，纸条是那天放入的
（图2-04）光荣花，好像应是在车耳系个红布条吧，得，入店随俗了
JS就是JS啊，4S加车里的这点油只够开到附近一个加油站的，真小气！。到了加油站，加油师傅不假思索地拿起97号油枪，我说加93，他却一脸疑惑。加油中，他又围车打量了一圈，问我这是什么车，起码要100万吧。当时我笑而不语，着实满足了一下潜伏已久的虚荣心。快到下班时间了，就一路开着回家了。 因本地4S没有试驾车，之前就没开过这车。因常开小车的，突然开这么大的车开始有点不适应，一路特别小心。感到开着很稳当、很舒服，就是低速时方向盘重，难道美国佬力气特大？不明。这是大C给我的第一次驾驶感受。
三、中奖了，心情一下跌入谷点
提车后用了临时牌照，本打算多观察几天，没想到当天晚上大C就给了我个下马威。晚饭后下楼去看车（新车嘛，难免特新鲜），发现前大灯内有雾气。当时心里就咯噔了一下：早闻个别此车有这毛病，怎么，我中奖了？真是郁闷！还是看看明天吧，希望明天会散去。但现实是残酷的，直到次日中午，那里面的雾气还在！4S叫我上店处理，心里那个不痛快啊，没辙，还是得去。到店后4S说这车个别确有此问题，也承这是个缺陷，说厂方说了：凡2012年4月份前生产的大灯，应设计缺陷无法处理，只能更换。4月之后的产品可以处理，厂方不提供更换配件。大灯生产日期是帖在灯后的，要拆下才知。没辙，拆吧！那个心疼呀。。。拆出大灯看到生产日期是去年7月的，嚓！只能处理了。为搞清究竟是什么在作怪，处理过程我全程陪同。看到就是灯后几个小橡皮密封帽说是长了些，做了环切术装回原处。还叫我开到太阳下点火发动并亮起大灯，目的是将灯内的雾水烘干或赶出。就这样怠速运行了2个多小时慢慢才见了效果，我勒个去！我的汽油呀。。。你4S也不赔点？为验证“处理”效果，第2天我就洗了车，还特意叫洗车工用水枪猛刺大灯，后来倒是还没再出现过水气。
四、上牌过程
又观察了几天，灯的问题似乎好了。临时牌照快到期了，我也不想再为这点问题烦恼了，因此3月11那天我去上了牌。由于是进口车，又是宁波首台，上牌过程比别人麻烦些，要先去个什么单位做什么翻译，再去个什么单位做什么信息录入的。领了行驶证、牌照后，咱这大C从此有身份了。
五、靓照
一直打算找个时间去景色好点的地方给咱大C拍几张，但因这些天太忙，天气也不好，就没能如愿。无奈前些天在自家门口随便拍了几张，就算交待了吧。
（5-01）脸：低调、中庸、大气、又不失霸气的前脸，大有不怒自威的感觉，有木有？
（5-02）屁股：别人说复古，我看到更多的是锋利，把锋利藏到屁股后，嘿嘿。。。
（5-03）身段：和谐的轴距与比例（照片角度不好，显得屁股臃肿）
（5-04）脚：20寸的大脚在轿车中不多见哦
（5-05）上掀的天窗：这个角度没人拍过吧
（5-06）后排：对于5米多长的车，偏小了些，但我不太在意这个毛病。。。
（5-07）后排的配套待遇：比起XTS寒酸多了，但我还是不太在意这个毛病。。。有坐椅加热就知足了！
（5-08）全景天窗：这是我的大爱哦，5系、A6L、英飞你们有木有？
（5-09）中控及方向盘：这个角度照片网上很多，不同的是我加了个记录仪，看到了吗？
（5-10）档把：这个角度照片网上也很多，出于是我的大爱，特拍一张
（5-11）钥匙：认证必备神器
六、这几天的用车感受（截至2013年3月28日）
关于300C的驾驶感受网上有许多车主写了，汽车之家还有试车视频，说的都很细致、很全面。由于本人缺乏开好车的经历，只能肤浅地讲点个人感受了。还是先说好的吧：
（6-1）冷车启动时，引擎箱内回传出一声猛烈的伴随着抽气声的轰鸣，这也许是3.6L自然吸气的正常欢叫吧。很快声音渐小，约2分钟后，即使你站在车头旁，若不注意还真听不到什么动静，引擎声似乎比我原来开过的威驰、途安等小车新买来时还要小，可见隔音还是上档次的。怠速在600-800间，坐在驾驶位，关闭门窗，内部比较安静，车身也不抖动（有的车主反映抖的利害，不知原因）。总之，发动起来坐在里面还是很舒服的，听起音乐来非常惬意。
（6-2）到处都是皮啊皮，还有那实木装饰摸着、看着都很舒服，有自然、亲切、放松的感觉，个人喜欢这种亚光的实木纹理，不喜欢高光的桃木装饰或钢琴烤漆。
（6-3）那个无匙进入和无匙启动还是蛮高级的，我是第一接触到。设计的非常人性化。将钥匙忘在车内的任一地方（包括后备箱内）都无法从外面锁门，可有效防止钥匙忘锁车内。启动后，钥匙离开车内屏幕有“钥匙不在车内”的提示，这种情况应该可以开动车子（但没试过），但一旦熄火就不可能再开了。
（6-4）大天窗用起来很方便，遮阳板也是电动滑动的，一般开车我都不开侧窗开天窗。
（6-5）前排座椅多向调整很好，调整幅度也很大，可轻松地将155-190的人调整到最适合驾驶的状态。腰部调整对我很重要。
（6-6）起步很平顺，加速非常线性，在0-120m速度范围内感觉不到明显顿挫，再高没试过。这么大的车开起来却给人既轻盈又稳重的感觉，用D档超个车也非常轻松，油门随踩随发力，看来这大排量加上8AT还是比较牛的。
（6-7）自适应巡航用起来很爽，长途高速上可以解放你的右腿，只管把好方向盘就是了。这也是我当初没选XTS的一条原因，觉得这功能比那个屁股震动更实用。
（6-8）座椅加热和方向盘加热不要太舒服。那天室外最低温度为4度，开启加热后那叫舒服啊，我是习惯单手把盘的，现在上双手了。那丝一般的柔软、滑顺、温暖的感觉就像握在婴儿手臂，真想多握会。腰部加热就像垫了个热水袋，上下血脉立马畅通，对我这老腰肯定有理疗作用，真是太舒服了，哈哈。。。
（6-9）也奇怪，这么长的轴距的车转弯半径居然与途安差不多，可能是后驱的原因？
（6-10）前后雷达很灵敏，判断也很准确。倒车影像虽不算清晰但也够用。防撞提示也很实用，有一次前方车辆突然减速，我又正好没留神，车内立刻“咣咣”响声大作，同时行车电脑显示“刹车！”，下意识地立马刹车，一看车头离前方的车尾就差不多一米了！着实吓我一大跳。
----续在56楼------
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本帖最后由 老来威 于 2013-4-20 16:16 编辑 ]
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