动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。
动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值，在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那是达不到要求的。
四轮定位是指四个轮胎整体的对正程度，目的是使在行进中四个轮胎都在一个方向上，且没有倾侧。
四轮定位前一定要先把方向盘拨正，最好用方向盘固定器卡住。四轮定位时，印象中应该先调后束再调前束，调整到允许的数值区间就可以了，不必苛求一定达到0值。
但很多维修店只有能力调前束，或者只肯调前束。因为前束是用螺丝扣调的，一个扳手左转几圈或者右转几圈就可以搞定；后束是需要用液压顶的，每顶一次就得上轮胎再用四轮定位仪测，不够就再卸再顶再装再测，如果顶过了，拉回来，还得再卸再拉再顶再装，十分麻烦。有时如果偏得厉害，原有螺丝孔间隙不够了，还得换方形螺丝，或者用锉刀把原螺孔锉大，这个活一般花300大洋都不大肯干的——累啊，超麻烦~~
以上是偶自己整理的，不知道是不是都对，欢迎指正，呵呵

经验不算多，说到哪是哪：
动平衡一般在硌到轮毂、补过胎就需要做了
四轮定位么，即使啥事没有，最好新车开个万把公里一定要做一次。以后么，如果在碰撞过程中碰到轮胎了，或者上马路牙子硌到侧面了，或者严重弹跳了，此时如果再感觉到方向盘不正了，或者跑偏了，或者感觉方向盘有时不会自动回了，或者感觉方向盘有时有突然卡住的感觉的，一般就要检查一下做个的了
如果做四轮换位（前胎换到后胎，同时左右交叉），也要做四轮定位了
欢迎大家补充
[ 本帖最后由 一个摆渡人 于 07-11-07 17:16 编辑 ]