来自 爱卡Android版
发表于 2023-06-30 16:44 IP属地：未知
查看 84.8W | 回复 32
闲的折腾-自己动手更换二代EA888发电机皮带三件套
车型:奥迪A4L 2.0T B8
行驶里程:14.9万
故障现象：无 （原车涨紧器 惰轮行驶15万公里，到更换时候了）
更换项目:发电机皮带，皮带涨紧器，惰轮
配件品牌:INA（依娜）
需要工具:16开口扳手，30长 M12十二角批头，30长T40批头，10个的梅花扳手。
废话不多说，边上图，边解释
三件套：340元
惰轮细节，各位自辩真假
涨紧器总成
首先16梅花扳手，套在涨紧器上，顺时针压缩弹簧，释放皮带
压缩到位后，找个4毫米钻头或者销钉固定，防止回弹。这时候拆下皮带。
10个的梅花扳手和12角梅花批头准备拆涨紧器
两个工具组合起来就这样
逆时针送来螺丝，注意批头不要掉下去，护板不好找
松开螺丝，用左手侧着下去，就能用手旋出来螺丝。
拆了涨紧器后，就能看到下面的惰轮，惰轮螺丝是T40
接下来拆惰轮，10个的扳手和T40批头组合拆它，这个批头不好放，建议惰轮螺丝上先放一个磁铁，再去套批头，我掉到发动机护板两次，最后用磁铁才套进去。
T40批头放好后，套扳手拆。
全部哪来来后，对比尺寸和细节。
拆配件总结：
空间狭小，人站在车头左侧位置。涨紧器和惰轮都主要依靠左手拆螺丝，套批头时候，借助磁铁，免得批头掉下去。拆惰轮时候10个的扳手不够长，可以用钢管加长，否则前面到风扇支架4公分多的空间，手难用力，螺丝拆不动。
当螺丝松开时候，就可以用左手食指拨动螺丝，直到拆下来。
装新配件时候，逆序操作。注意力矩把握好，
这是装好惰轮的时候，我拆了发动机护板，就为了找掉下去的T40批头
接下来装涨紧器，依然左手拧上螺丝。然后工具加力
这时候，就要装皮带了，新皮带有折弯，不好套，，正好拆了护板，就躺车下套曲轴轮的和压缩机，惰轮，这三个套好，就可以在上面套涨紧器，发电机的皮带了。
16扳手松开涨紧器，拿掉限位销钉。
释放涨紧器后，插回机油压力传感器插头，就可以启动试车了。
注：关于皮带正反。皮带上字标识正向可读即可！
试车没什么问题，只是涨紧器跳动比原来频率高，原因就是皮带是三对折后包装发货的，新皮带运行时候折痕还没拉开，所以有跳动。这个属于正常！
收拾工具，回来研究旧涨紧器和惰轮，
涨紧器用手转，感觉轴承已经有了杂音，这是手里的感觉，耳朵听不到。
惰轮用手转，已经有轻微的莎莎声了，这是能听到的，只是在车上，发动机噪音盖住了。
总结：15万公里，发电机皮带涨紧器，惰轮寿命已经差不多，不要等异响了再修，那时候有可能把你扔路上。
京公网安备 11010102004670号