非常感谢爱卡汽车网、感谢广汽丰田组织发起了
《生活“质”上，与“爱”同行 广东“放鸡岛”两天一夜免费游》这么一场不错的试驾体验活动。
虽然活动已经过去了一周，但直到现在，我还是抱着一种非常感恩的心情在写这篇文章。
因为在活动中，我不光深度体验了梦寐以求的1.8GS-CVT精英版雷凌，还认识了全国大江南北的小伙伴：
@天使街八十五号，不光漂亮，还车技超群！
@黑八口大哥，你对摄影的执着，你对油耗的把控，全程只有你才能把雷凌油耗降到6.0排量！没人能打破！
@明明开十年，全程你最幽默，带给了大家无数的欢声笑语，作为领头羊，你充分展示了你的专业性,还记得当我们说“前面有车，大家小心”的时候，你紧跟着就说“前方会车”，我们再说“前方有很多车来了”的时候，你说“前方多车会车”…等等等等的专业术语，受教了!
还要感谢@爱卡的工作人员，其实全程你们才是最累的，没有你们在幕后默默付出，我们也不会玩的这么开心！再次说声：谢谢，你们辛苦了！
这是我们出发是的合照，游记也从这里开始。
其实，在活动过程中我就发现，这次来的卡友全都是那么有实力！@天使街八十五号，你最时尚了；@黑八口@明明开十年你们太专业了！一来就是专业相机“咔嚓”“咔嚓”的拍了起来，看看自己手中的iphone5，自愧不如啊~
所以，在时尚、摄影都比不过的情况下，我的帖子怎么才能更出彩，这是我一直在思考的问题，也是我这么晚才发帖的原因。
大家果不其然都写得是游记，我想看3篇和看9篇都是一样的，那我们就来聊一聊雷凌车本身的事儿。
此次行程我想大家的帖子里估计也有写到，我们是从广州出发，走沈海高速，全程370多公里来到放鸡岛，但你们不知道的是短短370多公里的路程，让我们整整开了10小时（暑假出游高峰+一路追尾事故堵路，我也是醉了）！
去程我们是从早上8点出发下午接近5点抵达放鸡岛码头，渡船上岛，沿途在雅安等三个休息站休息。
回程我们原路返回2点出发晚上12点左右抵达广州，沿途也在梁金山等三个休息区加油整备。（由于回程不是车队一起出发，所以我这一车是吃饱喝足，充分休息后再出发的。）
两次均全程高速，接近20个小时独自一人驾驶时间，可谓是对雷凌有更深层次的了解，和你们聊一聊“雷凌”你们不知道的事儿。
大家好，现在进入【草根聊车】环节[撒花][撒花]，嗯嗯，容我喝口水给大家喷~~~
既然是聊车，那我就从不同的方向去聊一下我个人对雷凌的主观感受：
首先是
【颜值】其实雷凌这款车型外观在我看属于那种非常耐看的样子，时间久了会越来越喜欢那种；不过我普遍认为由于文化差异，日本车与德国车不同，日本车改装过后会更好看，所以雷凌的可塑性也是相当高的，就如下图1号头车，不用大改，只要加包围+扰流就觉得相当帅气，大气魂动。
这是我开的5号车，车灯是我最爱雷凌的地方之一，相比卡罗拉车灯造型更犀利，更Fashion！
雷凌的后视镜是我喜欢的地方之一，相比老朗逸那怎么看都会有盲区的后视镜相比，雷凌的后视镜会更宽更长，更有型一些，从某种角度讲也更安全一些，使我在驾驶过程中不必因为看不清后视镜调整坐姿。
【内饰】雷凌内饰造型上是我喜欢的简约欧美范，同价位相比，做工比较
细腻。
首先大家先不要用“有色”的眼光来看待日本车，在我看来日本人做东洗都是非常严谨的，他会把你眼能看到，手能摸到得方方面面都做得非常细腻、合理；
而且丰田雷凌大家也知道是美版引进车型，所以操作感觉也更贴近欧美。
比如方向盘转向相对适中，既不会是别克车，方向盘轻得一只手指都能打方向，跟玩具似得；又不会像大众方向盘那么重，这样即使小女生开车也不会感觉非常吃力，又有一种很稳的感觉。
车门方面也值得一提，相信大家对日系车都有同一个感觉——不安全！估计主要体现在车门关门声音（门声脆）、手感（用力小了还带不上门）。雷凌在这方面做的还算不错，门有一定厚重感，关门不需要使太大力，声音也相对闷一些，质感做的不错。
上面图我承认是盗黑八口的，只是因为我的图（下图）这么烂...看都看不清...
既然是说“雷凌你不知道的事儿”那我就说一些小细节，比如安全锁，我档位P档，脚刚一踩油门，安全锁会自动锁上；停车之后安全锁会自动打开，路边停车后会自动开三下“警示灯”，这都是雷凌细腻的一面。
雷凌在安全上也做的蛮到位的，充分展示出了日本人的细腻之处，儿童锁位置还有专门的标志指示。
静音方面，雷凌隔音处理的还行，车内每个储物盒都有软垫，所以没有那么多因小物件与储物盒摩擦发出的异响。这让我这种，在开车过程中听不得一丝晃动声的强迫症患者舒坦很多。
个人感觉电动座椅调节也是亮点之一，如果你说你车标配就是有电动座椅，我无话可说，但是对于我这种车内没有电动座椅的人来说，电动座椅简直太方便了。
中控方面我想最值得一提的估计也就是屏幕了，怎么说呢，凯立德导航是标配，不予评价，但是蓝牙识别，等使用体验方面确实做的蛮不错的，车上还配置USB接口，充电之余可直接放歌，值得表扬。唯一不合理的估计是电子时钟的位置....好远啊~~~~看个时间都可以不用看路了，这是吐槽点之一。
中控方面我主要从五个方面说明：
1.右手方向键是可以操控仪表盘看评价油耗，瞬时油耗，公里数等等，平时用会比较方便，但是开车时偶尔会和音量搞混。
2.方向盘手握部分是真皮的，但是喇叭按键这部分是硬塑料仿真皮，嗯，不用猜，缝线…也是仿的。
3.有定速巡航，位置会比较靠下。
4.音乐按键，加音按键时常会被手掌碰触（本人手比较大哈~）
5.手动拨片，由于全程堵车，所以没有用上S档和手动拨片，比较遗憾。
但也有美中不足的地方，比如车内后视镜，夜晚防大灯有些车是电子的，但雷凌是物理防远光（两块玻璃板），就不能搞个电的吗？虽然日系车的标配，但好掉价。
【空间】雷凌的空间还是非常令人满意的，本身升高180，体重...略胖==记住，只是略胖！，但坐在雷凌车内头不会顶到车顶，我驾驶过程中喜欢把腿伸开，后排就一定会受到影响，这是我实拍我后排的空间，可以看到雷凌后排还是很充裕的，可想一个165的小姑娘开车，后排空间会更大！
雷凌后备箱空间也是相当充实的，由于手机问题，而且还是在室内停车场拍摄缘故，有些位置看不清，所以我简单的画了一下线，勾勒出实际空间，不过就算不勾线，相信大家也能从后备箱中得手提箱纸盒大小上估计出车内空间吧。
【安全】在我看来，雷凌车安全系数还是比较靠谱的，丰田这么多年的品牌口碑都是省心省力省钱，也就是说车如果你不是故意折腾它，日常用车也不会有什么大修。
其实我个人开了两天，没开之前总是质疑这车用料没有德国车足，应该不会有德国车那么重；车门感觉没有德国车重；驾驶过程中开的也很轻松；
但实际车中上我才发现，
雷凌做工还是用料满足的。
车门如上所说，还是蛮有厚重感的。
驾驶过程中以为车轻，看了资料发现1200kg，也很稳啊，是我一直开1.6的车，没劲而已。
那只能说明，雷凌的结构比5年前的车结构更合理，才会让你产生这种错觉。
雷凌车头特别长！不光你看到的引擎盖距离，室内雷凌人到玻璃的距离都要比其他车型远，安全上得到了保证。
全程油耗表现虽然没有@黑八口1.6那么低，但是全程始终保持在平均油耗7.5，对于一个1.8的发动机来说，成绩也还算不错吧。
嘿嘿，对车的总结先高于段落。
由于论坛一次上传内容有限，如果多了就得重新发，所以我还是后续回帖中，不断更新我们旅游过程中发生的有趣的事情吧。
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