虽说广东最近因为“倒春寒”气温比较低,过了这一波低温后炎炎夏日马上来临,高温下高速行驶对轮胎有着极大的考验...于是下定决心在某东上网购内置胎压感应器一套...品牌我就不说了，避嫌！当然这一切也瞒不过论坛里面的各位大侠的火眼金睛撒....
小福在9952km做二保的时候,跟4S店接待谈了一下让他们帮忙加装内置胎压感应装置,4S报价320大洋...果断回复他们说不做了，太贵！
于是找到一个轮胎店,价格谈妥后 就开工啦.....
看图说话开始...
先把“宝贝”秀出来一下... 求大神鉴定！
首先接感应器主机, 主机供电要求12V, 于是决定从ACC取电... 拆开几个盖板,找到正极, 负极当然是搭铁咯...
主机接电走线完成,各种盖板盖回,接下来松螺丝将轮胎拆下来.
拆下轮胎顺便将前后轮对调.
四个轮胎拆下后, 轮胎店的小伙子也帮忙检查了一轮胎的情况, 发现原来的右前轮扎了一个螺丝钉，好像不怎么漏气。
为安全起见还是拔掉螺丝钉,打个补丁吧... 补胎进行中
轮胎放气完便开始在工作台上操作,轮胎和轮毂分离， 话说这工作台还是第一次见, 对于拆这个东东我的印象还停留在那种两根撬棍的时代..工欲善其事，必先利其器！
轮胎和轮毂分离,找到气门嘴位置，将原先的车门嘴弄掉，装上我胎压感应, 每个感应器上都标有对于的车轮位置, 因为在出厂前都有将每个感应器跟主机进行匹配成功的, 所以要按照对于的轮胎装上感应器.
轮胎店小伙，小心而又熟练的将感应器装上,扭紧螺丝.
毫无悬念，四个感应器按照对于的轮胎位置安装完毕. 然后打满气,并确认四个气门芯都没有漏气.
接下来就做动平衡啦.... 同样是由工作台来完成, 每个轮胎都不一样,有的加了平衡块，有的却拿掉了原本的平衡块。其中的奥秘岂是我等外行人能明白的....
动平衡完成后,就将四个轮胎装回到对于的车轮位置.
是不是感觉跟拆轮胎的时候是同一个时间吗？ 那你就疏忽咯... 仔细看看左后轮的气门嘴位置哦.....
主机安装位置我选择在前挡风玻璃的左下方,因为右下方已经装了倒车雷达.
来个近一点的特写看看.... 圆满完成.!
刚刚装上去的轮胎不一定马上会在主机显示数据,当你的时速达到20km/h的时候,你会发现，duang的一下，四个轮胎的数据马上呈现在你眼前的...后面只要插入钥匙扭到ACC档位,数据都会呈现在主机显示屏.
欧了，到此结束, 谢谢观看.... 望大神们请拍砖, 也跟各位多多学习学习...
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