新一代帕萨特和高尔夫—-风向要变（ZT）
原作：吴道予   原刊载于《中国汽车画报》2003.11

高尔夫在大众汽车公司的地位有多特殊?这么说吧，只要高尔夫运行顺利，大众汽车的世界就OK；一旦它销售停滞，个德国最大的汽车集团就要落难。这不是说，高尔夫的成败关乎整个企业的命运?过去是这样，现在也是这样．但谁都明白，不能永远这样下去。必须找到新的立足点。
      往前数几年，高尔夫这款畅销车渐近换代，销售步入下坡，大众汽车公司当然不希望看到整个局面被拖入被动。但事情的进展并不顺利，虽说波罗和帕萨特也确实取得了令人瞩目的成果，但即使是在第四代高尔夫的最后一年，这两种车型在德国市场上的总销量也只有高尔夫的一半。至于其它车型如路波、新甲壳虫，都只能进一步证明，谁都无法撼动高尔夫的支柱地位，销量甚微的辉腾(PHAETON)就更不用提了。这也得说是高尔夫以前走过的路太顺利了。
       早有评论说大众汽车公司浪费了好几年宝贵的时间去玩豪华游戏，以致错过了主力车型更新换代的最佳时机。是晚了，但从当前几个车型的销量来推测．还不算为时太晚。帕萨特上市虽然接近6年之久，却仍保持着良好的销售势头，十足令人惊讶。当然换个角度看，几个老牌中级轿车如奥迪A4、宝马三系和奔驰C级，也都卖得同样好，甚至更好，说明帕萨特的竞争形势很严峻。
      毕睿德总裁(B．Pischetsrieder)明白，他现在最主要的任务是加强基础设。新帕萨特是其规划的主要内容之一。具体战略：将新帕萨特定义在传统的中级之上，几乎紧贴中大级别轿车。其中关键的关键，是要新帕萨特提供更大的空间和更高级的外观。此外，新设计应和大众汽车体系的构造模块更融洽，技术要能够跨系列应用。没有疑问，平台战略再见了!新模块战略万岁!新帕萨特计划将在2005年春季推向市场，其变型车则要到2006年初才问世。
      说到帕萨特，就不能不谈到它的新驱动方案。迄今为止帕萨特一直采用奥迪的方案：发动机纵置于前桥前部；而新帕萨特的方案却倾向了高尔夫，发动机横置，跟行驶方向垂直。这个方案最主要的优点是终于能实现所谓的模块共用方案。从新帕萨特的车身前端、前桥以及整个内部设计，明眼人一下子就看出来了：它同高尔夫是近亲。车内空间，整车外形尺寸几乎没有什么变化，轴距却变长了，因为前后悬长度缩短了。这使车内空间明显加大，即使以奔驰E级车的标准衡量，新帕萨特的空间感也不弱。
      发动机罩变小，意味着底下空间的紧缩，这也迫使帕萨特选用新型发动机。将来，V6-TDI柴油发动机和V6、W8汽油发动机都将不太适合帕萨特。因此，前任总裁皮耶希的W8思路可能被抛弃，最终成为企业展馆里的一个失败案例。
      八缸发动机被无情地一笔勾掉，也不用奥迪的V6发动机，而选用本公司自产的更为紧凑的VR6发动机组。但现在还采用汽油直喷(FSl)技术，功率足有240马力。作为V6-TDI的替身，帕萨特将采用已经在越野车途锐(TOUAREG)上显过身手的五缸TDI发动机。
      其它驱动方案还有：三款4缸FSI汽油发动机(1．6／115马力，2．0／150马力，涡轮增压2．0／180马力)，以及三款泵喷嘴柴油发动机(1．9／100马力，2．0／115马力，2．0／136马力，全部有烟尘滤清器)。动力传递有五挡、六挡手动变速器可选择。自动变速器由两款DSG变速装置(双离合器)承担，一个用于四缸发动机，另一个尺寸稍大，用于六缸发动机或RS-TDI发动机。
      全轮驱动也必不可少，只是采用了不同的技术。不再用奥迪的quattro方案，改用高尔夫车上著名的。适合横置式发动机的HALDEX离合器。
新帕萨特外观的豪华印象主要体现在新前脸上。法兰克福车展上展出的高尔夫GTI概念车和R概念跑车所暗示的元素，都在新款帕萨特车上圆满实现了。总设计师穆拉特•居纳克和彼得•施莱厄努力用他们的造型语言，塑造出一种更强悍、更高贵的外形。车头的镀铬格栅令人肃然起敬，车内原则上会采用双色，相比大众汽车目前较为素淡的内饰风格，新驾驶舱看上去将会更具魅力，也更整齐。新帕萨特将以高级轿车的形象吸引新顾客。
      毕总裁同时认为，实现跨越车型的技术共用才是拯救企业的根本。因此高尔夫将推出更多变型款，而在追求形式上尽可能独立的同时，高度重视技术上的统一。
      在2004年3月的日内瓦车展上将推出高尔夫敞篷车的后继车型，它的外形不再追随高尔夫，而是倾向于帕萨特，而且车身更大。它提供四个标准座位，硬质顶篷嵌有大块玻璃，可收放。它也该有一个自己的名称，不过至今大众汽车公司还在冥思苦想中。   
      2004年底，高尔夫PLUS也将随之而  来。这款车型空间更大，车顶更高，适合  家庭用。高尔夫PLUS吸收了稍大一些的家  族近亲途安(TOURAN)的许多优点，而高尔夫旅行车则不再有后继车型。在新生活方式汹涌的浪潮中，大众汽车公司正在研制一种适合越野的全轮驱动车型高尔夫PLUS，也会在外观上增加相关配置。
      三厢高尔夫名叫宝来，它有一批忠实的。但有些年纪的顾客，到2006年初，他们一定会为装饰更豪华，也很像帕萨特的．后继车型而感到高兴。不过，豪华高尔夫首先是针对美国市场的，在德国只作少量销售。此外途安也会进行趣味化改造。
      高尔夫家族再添一员就够全家福了：那将是一款双座敞篷车Roadster，当然不是像法兰克福车展上的采用中置发动机的R概念车，而是基于高尔夫。它目前还被锁在抽屉里，但一定是暂时的。