5500多公里，准备去做2保了，所以小试了下0-100.
上海已经下了一个多星期的雨，今天早上依然是小雨。考虑到大扭矩起步必然打滑，为防止VDC介入影响，手动关闭了VDC，视频中VDC off灯是亮着的。
由于是第一次试，下意识里没有狠踩油门，起步弹离合时候，油门轰到4000不到点（视频6秒过一点，7秒不到时）。感觉由于天雨路滑，轮胎有打滑，车窜出去有点迟，推背感不足。本着爱护新车的原则，换了两次档，转速最高不过5500，三档破百（在视频中17秒处），算起来是11秒内，离厂方的9.9秒还有差距，但是考虑雨天路滑，转速没到最佳，离开红区还有较为保守的距离等因素，我认为本车还有潜力可挖。等1W公里后，天气好的时候再测。初试成绩没有让我失望。
回看视频，发现在1档过4000转后有下意识收油的动作，然后才踩过5000转进的2档，这个对最终成绩也有不小的影响，可能是非封闭道路上心理还是比较保守的缘故。下次看来要花钱去天马赛道测试了。
总之，11秒内是容易的，进10秒，需要熟练的技术和良好的环境。要知道2.5不带T的森林人，官方数据才11秒，开QJ的，可以满足了
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[ 本帖最后由 eshare 于 2010-3-8 11:50 编辑 ]

能进10秒的SUV很有趣，当那些同档次小轿车在红灯等着和你比起步的时候，它们不会意识到会被到这部看起来很笨重的车秒杀

没有极限测试，所以我觉得厂家的9.9秒是可信的。如果暴力点，2档破百（估计要进红区了），那么某网站9.1秒的成绩也是可信的。
下面这段是之后打开VDC的测试，可以看出，VDC的介入，导致发动机动力输出减小，弹离合后差点熄火，同时，感觉的车轮在制动。打滑警告灯也多次闪烁，此时测0-100加速已经没有意义，所以到80后放弃。
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手动是换的早了，驾校的师傅都是教的一动就换，养成了不好的习惯，如果人家1档3000以上换，那你的CVT只有干着急了

乡下找一条视野开阔又没人的柏油路还是容易的。6500转红区以下，对车也没有什么影响。

要试四驱？简单啊，你去找个台阶，不用太多的，一般广场边都有，2格最多3格的那种，但台阶要小，目的是让前轮搭不住使不上力，然后用2驱，Auto，Lock试一下，不能冲，要一格格慢慢爬上去。
我试验的结果是，2驱和Auto都爬不上（AUTO实际还是以两驱为主，前轮不打滑，后轮没动力），用Lock后就爬的上了。我们这里的地铁站门口就有这么几级台阶，下雨天接人的话，我就会锁定四驱爬上去开进地铁站里，用XK龙也干过同样的事。如果两驱的车，估计就要用力冲了。
[ 本帖最后由 eshare 于 2010-3-9 19:07 编辑 ]