发表于 2014-07-06 00:12 IP属地：未知
查看 135.2W | 回复 49
STR40刹车 KWV3使用感受 厦门蜗牛
在阿根廷比利时大战开始前，抓紧跟车友们分享点小心得
STR40刹车套件
装车一周，按照店家的要求磨合了几百公里，前两天认真试了一下刹车。
感想如下：1.没有异常情况，全部原装位，120码刹车，没有出现抖动，或者刹车力度不稳，很均匀很线性
2.脚感：原厂刹车踩下踏板会有一小段空隙，然后开始刹车，感觉刹车力道稍微来的有点突兀，
踩过一大半后就感觉刹车力度没有再加强了，而且频繁刹车会明显感觉热衰减；
STR40刹车，很饱满，从点动刹车踏板的那一刻，就直接能感觉到有一点点刹车了，很柔顺，在往下踩，怎么踩怎么有，刹车力度跟原厂比提升非常多。我试过大概5公里的频繁加速减速，没有出现明显的热衰减，说明STR40的散热还是很棒的，目前我试车还没出现过感觉刹车不够用刹不住的现象，怎么踩都有。
3.总结一下：对于街道跑来说，STR40的表现我非常满意，总体表现是脚感很饱满，刹车力度很线性，深踩刹车力度相比原厂提升太多，让我跑街更有信心了。对于脚感的饱满，我觉得CUSCO的刹车总泵顶应该也有贡献，价格也不贵，几百块，值得装一个。
这里给大家提个醒，STR系列换LOGO了，现在订货订到应该都是下面图片这种（图片我淘宝上随便找的）
再说一下KWV3，装车好久了，这两天我花了点时间认真调了一下。
先说车身高度，目前我的车身高度是前半指，后半指。之前试过后面用一指半，发现这样的高度弹簧预压太紧了，后避震很硬，癫得很，受不了，现在把后弹簧再调松一点，安装完成后车身就是后半指，舒服多了，满意。
再说下阻尼，KWV3说明书给出的阻尼调节建议是：前避震，压缩6，回弹9；后避震，压缩6，回弹12；这个阻尼我用了一阵子，支撑是很棒，但是，舒适性不行，后面还是太硬，调了好多次，目前我用的是，前避震，压缩6，回弹9；后避震，压缩12，回弹11，还不错，挺舒服；解释一下，这里数字，是指调到最硬之后往软的那一边调的格数，比如回弹9，是指把回弹往+号方向调到最硬（0），然后往—号方向调9格。
以上，共大家参考。请注意，我把后排座椅和后备箱全部清空了，减重60KG，然后我把电瓶后移了，增重20KG，所以我后面比没有清空的轻40KG，这也许是我用说明书的阻尼觉得太硬的原因。
然后顺便处理了一下原厂头段的吊耳胶，被振裂了。就算再买原厂的，还是会被振裂，原厂的太薄了。我定了一个奥迪的，稍作处理就能用了。
最后，搞了个脚垫。可恶的四儿子，我提车的时候没有原厂脚垫，给我送了一副丝圈脚垫。挺朋友说这种丝圈脚垫的材料很烂，里面有一种成分强烈致癌，在太阳暴晒温度高的时候，这种成分会释放出来，严重影响健康。果断换掉！！定了一副绒的，应该是尼龙材质的，有点类似于原厂脚垫，黑边红线带STlogo，刚定的还没到货所以没有图片，就从淘宝随便截图给大家欣赏下
结束，看球了，阿根廷1:0了哈哈哈哈，阿根廷加油
我是厦门蜗牛，我为蜗牛代言
京公网安备 11010102004670号