"帕萨特"—它的名字不仅仅是大西洋上坚持而执著，恒久不变的一股季风，同时也是大众集团B级车的代表。历经6代三十余年，超过1300万辆的总产量，帕萨特用数字诠释了作为一个被称为成功、经典车型做需要具备的先决条件。它凭借着高贵典雅、成熟坚执的良好性能和品质赢得全球无数车迷的信赖和喜爱，长盛不衰。下面，就同您一起去触摸帕萨特的历史，感受它的辉煌。       在这里需要首先说明的是，所谓B级车，就是大众汽车集团内部中等尺寸轿车的级别，第一代的B级车简称就是B1，然后，第二代就叫B2，依此类推，同时每一代都代表了出自更新一代的平台。现在我们一般称此级别的车型为中级车。
第一代帕萨特：（1973-1980）销量260万辆
　　在甲壳虫与高尔夫正处于辉煌时期的1973年，为了对抗福特的Taunus，大众放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统，推出了帕萨特B1，这款横空出世的新车是一种掀背车，搭载的是纵置式OHC的四气缸1.3L发动机，并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统,配以4速手动或3速自动变速箱。此外，与奥迪80出自同一平台的帕萨特B1还提供了三门和5门的两种选择。

第一代帕萨特

1975年帕萨特B1又换装了采用博世燃油喷射技术的1.6L发动机，最大马力为78匹，0-100公里/小时加速只需13秒，最高时速可达165公里/小时。1977年，帕萨特B1又进行了大改款，对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅燃料来更适应环保的要求。

第二代帕萨特：（1980-1987）销量140万辆
　　继第一代车型取得空前成功之后，大众集团又再接再厉推出了全新的帕萨特B2。外形同样由乔基亚罗设计，与前一代相比，最明显的区别是采用了矩形前大灯帕萨特，更加修长并以直线为基调的车身使整车具有了一定的时代感，同时，由于加长了轴距，而获得了更大的内部空间，让乘坐者更加舒适。

第二代帕萨特

帕萨特B2最大的技术提升在于后轮装备了半独立悬挂系统。动力方面有有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及115匹马力2.0升的五缸发动机。
  帕萨特B2的三厢版在欧洲销售不多，但是却墙里开花墙外香，前后被很多国家引进生产，这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国上海。帕萨特B2便是中国消费者最熟悉不过的桑塔纳了，一直到现在仍然在中国销售。而由巴西大众研发的帕萨特B2改进版同样被上海大众引进，并取名为桑塔纳2000。

1988年大众集团推出的第三代帕萨特。这一代车可以说从外观到内饰到引擎都有了脱胎换骨的变化。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为其最显著的特点，而车身整体线条则更加趋于流线，风阻系数达到了0.29。
内饰方面，增加了可调节后排座椅，电动车窗等舒适装备。双安全气囊、预紧式安全带以及中央门锁等设备也一应俱全。
　　引擎开始采用横置摆放方式，装配大众全新的DOHC 2.8L发动机，最高时速225公里。0—96KM／h加速时间为7.9秒，接近了运动车的水平。底盘采用前轮驱动方式，前悬挂为麦弗逊式后扭杆梁式，并可以选装ABS。此时，帕萨特已经是中档车里的高技术豪华车型。

第三代帕萨特

这一代车型，在国内很少见，且大多是外企或驻华使馆用车。

第四代帕萨特：（1993-1996）销量70万辆
　　1993年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列。同上一代车型相比，增加了中网的设计，车身后部的尾灯变化较大，燃油箱的位置也做了调整以增加车厢内部的空间。
        方面有两款以供选择，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机。以及上一代的2.8升VR6发动机。配有5速手动或4速自动变速箱。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒内就能完成。
配备包括前排座的正面双安全气囊、ABS等。另外，车内配备了更多的豪华设施，标准配置包括：电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、FM/AM卡带机、8扬声器和CFC空调。

第四代帕萨特

1995年左右，我国曾进口了数万辆帕萨特B4，到现在国内许多地方仍能见到这款车。

第五代帕萨特：（1996-2004）销量610万辆
　　这一代帕萨特是为国人所广为熟知的车型。也是大众汽车的旗舰车型。它那矩形的车灯，整齐的进器隔栅，平直的腰线，挺扩的前车鼻，车顶简洁的弧线轮廓，使整车外形大气典雅，在修长优雅而富有动感的车身曲线下，风阻系数仅为0.28。

说了这么多，这辆一看就认识了吧

        帕萨特B5重新采用了奥迪的平台技术，底盘及发动机与奥迪A6如出一辙。此时，大众150匹马力的2.3L VR5引擎开始在帕萨特B5上使用，除此之外，还有1.8L、1.8T、2.8LV6和几款柴油引擎。后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速tiptronic变速器是选装配置。

这已经是第五代帕萨特了

        2000年6月上海大众在国内市场推出了帕萨特B5。不过与国外的帕萨特B5相比，上海大众的帕萨特B5在长度上达到了4780 mm，比国外B5车型要长72 mm。同时也增加了1.8升、2.0升自然吸气以及1.8T涡轮增压型发动机。

第六代帕萨特（即迈腾）：（2005— 至今）
　　2005年3月，帕萨特B6在欧洲上市，采用大众家族脸谱的大方框化的一体进气格栅是大众在新世纪的设计趋向。帕萨特B6是大众PQ46平台上的产品，拥有更长的轴距和更大的车身，尺寸分别为：4765mm/1820mm/l472mm，轴距为2710mm，车重1.4吨。
        新车的配备十分丰富，如原厂智能防盗系统、胎压监测、主动式雷达定速巡航系统、随动转向HID头灯、后LED尾灯、全轮驱动、电子驻车、带DVD的导航系统、蓝牙、按钮启动等。车子里里外外都显得十分精致。除了大量的高科技外，行驶性能也比上一代更加出色。

第六代帕萨特—中文名叫“迈腾”

        帕萨特B6入门级使用102匹马力的1.6L四缸引擎，还有105匹1.9L柴油、115匹1.6L的FSI引擎，150匹2.0L的FSI、2.0L柴油引擎，高级车型配备250匹的3.2升和280匹的3.6L引擎。之前的帕萨特一直与奥迪共用底盘，从这一代起，它将与奥迪彻底分开，从这一点上也可以看出大众集团对帕萨特的重视程度。