车买到家之后，想必到了晚上车主第一件事情做的是看使用说明书。不错，这是的。本人的这篇帖子，只是凑合那些没时间看说明书或者看得潦草的人。仅仅就是一些小体会，小经验等等……不周到之处，希望大家指正。
   ①检查机油不说天天检查，最起码3天一次。特别是1.4T的车友。因为增压机是要靠机油来冷却的。
   ②天气渐热，一定要注意发动机冷却液页面。再有就是如果有条件的车主，最好换一套耐高温的气嘴。因为夏天来临时，在高速公路上跑，气嘴的温度会随着轮胎的温度升高而升高，这时，如果气嘴质量不过关的话，危险就来临了，气嘴一旦经受不住高温脱落，假如这种情况发生在前轮，会瞬间失去方向，结果是可想而知的。下图是本人将要更换的高级气嘴。（已经安装一个了，所以大家只看见三个，一套是4个）

③万一路上无法走动需要牵引时，被牵引的挂钩设计在右前保险杠上，从内测把盖子往外捅开，后再后备箱拿出牵引杆，逆时针旋转进去，直至紧固即可被牵引。（最好用硬链接）当然现在施救车也很多，我说的是特殊情况下。即可照此办法牵引。

④新车到家后，找个时间检查下你的后尾灯总成是否有缝隙，如果有请赶紧寻找补救措施。比如用其它材料将缝隙封堵住。否则夏季蚊虫多的情况下，蚊虫会不由自主的往亮光处钻，时间长久里面会遗留很多蚊虫尸体，直接的后果就是导致你的尾灯信号失去光泽。你自己看上去也很心烦，但你却毫无办法，因为尾灯是密封的，仅有一个空气孔，但那是不足以将里面的全部抖落出来的，我的尾灯就死了一个苍蝇在里面，我心里面一直堵得慌，但我同样也毫无办法。见图

⑤当你需要牵引别人是，那么后拖挂钩在后保险杠的右后侧，同样是从内测捅开盖子后将牵引杆逆时针旋转拧紧，然后就可以对其它车实施牵引了。见图



请仔细看清楚牵引杆的旋转方向
⑥车内的风机的空滤是在驾驶室的右前挡风玻璃下，由于这里开了四个小孔，下方就是空滤，并且没有设置防水盖子，所以大家在洗车时，尽量避免长时间冲洗车窗右前位置，以免空滤被水打湿后影响空气的通过性，从而损伤电机。这也是大众郎行设计上的缺憾之一。见图
右前风挡下，自己注意观察。
接下来是空滤的位置
用螺丝刀拧开即可看见。

⑦接下来要说的，我不知道这算不管缺陷，总之很是纠结。那就是大众把汽油滤清器设计在了我们油箱的出口不远的地方，位置就在右后轮稍微靠前一点点的位置，而且是裸露的。

广大车主自己留意下。我想说的是，当我们在通过坑洼不平的路面、且非要通过，但的确又有刮蹭底盘的危险时，我希望大家选择刮蹭左侧，当然最好是不要刮蹭。因为汽油滤清、进油管、回油管都在右侧。假如被刮坏了，我们真的只能当山大王了。
最后我想说的是一点点心得，不知道大家有没有这样的感觉，就是在通过减速带、或者比较烂的路面时，地盘会发出类似某个零件松动后发出的声音，我开始也是这么认为，一直不停的在找这个原因，使用排除法逐一排除后终于找到了原因，这也是郎行大众设计上的缺陷之一，严格的来说属于偷工减料导致的结果。排气管在发动机的废气出口处、而半轴球笼的护板恰好也在排气管的下方、最下方就是半轴球笼。原因在于球笼护板过于单薄，以至于在通过不良路面时护板会与排气管或者是半轴球笼发生碰撞（我用手板试了，确实太单薄）。我们听到的类似某个零件松动发出的叮当声就是这样产生的，实际上并无大碍。如果大众再把半轴球笼的护板做得扎实些，这个声音完全是不会有的。所以我说这是偷工减料导致的结果。我自己用手扳弹，声音与我们通过减速带、或者烂路时听到的声音是一模一样的。目前没有好的解决办法，等我二保走完后，我直接就拆除不要了。无外乎就是球笼容易上灰尘一点罢了。先看图

这张图上我们不难看出，红色圈部分就是半轴球笼护板，黄色圈部分就是半轴球笼，而黑色圈部分就是我们排气管的三元催化装置，这样紧凑的设计，这样薄的护板，在通过不良路面时不发出碰撞声都难。唉……
如要转载，请注明出处。也不枉我辛苦一下午拍照。说这些只想让大家更安全些，心情更好一些！！！
[ 本帖最后由 相顾无言2014 于 2014-2-22 20:53 编辑 ]

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