【导读】经过长时间的“说服教育”我舅终于准备把他开了快10年的老捷达王卖了准备换一部新车。换车，对于舅舅的家人来说是件好事儿，但似乎也是一件挺难的事儿。去了好多4S店，也看了好多车，拿回家的车型介绍资料都能有新华字典那么厚了，最后他老人家和我说：“现在买个车怎么那么难啊，当时买捷达的时候，啥配置介绍、宣传册之类的都没有，我就看看颜色最后就买了。现在倒好，车是挺多的，但4S店给的配置单也太花哨了，里面介绍车辆配置的信息弄的我一头雾水的，选车太劳神了。”
    看着放在茶几上真的跟新华字典一样厚的车辆宣传册，我心里想厂家把大把的金钱和精力都投入到这“面子货”上了，还真不如用这些宣传费用干点别的呢，哎！好吧，我就把4S店给您的车辆宣传册里容易被误导，容易被忽悠的五个地方单独给大家摘出来进行解读。也希望能给您降低买车难度。
    油箱容积
    油箱容积决定车辆行驶里程，而我们了解车辆的油箱能装多少油，不外乎从两个方面获得，一是车辆使用说明书标定的油箱容积，二是实际加油经验。
    但说明书上标称的油箱容量比实际加油量要小，之所以存在这样的误差，是因为汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。因此当你在加油的时候出现加油量比你车辆说明书上标称的容量多的时候请先不要着急，有可能真不是加油站给你玩“猫腻”多黑你钱。
    另外，我们通常根据自己车油表警示灯亮后来判断油箱是否没油，根据这种情况判断并不是那么准确。比如当油箱内的汽油面接近报警点时，车辆在急加速、急转弯、上下坡、紧急刹车、强烈震动等情况下都会导致报警灯闪亮。甚至当油箱内的油量还剩不少的时候，你停在一个非常陡的坡路时，油表灯也会亮，您需要根据不同情况进行区分。
    油耗
    现在油价那么高，大多数人买车还是要买一款油耗比较低的车，因此在购车时厂家所标称的百公里油耗成为很多朋友关注的对象。不过这里您要睁大眼睛看清楚，看看配置单上写的是那种类型的油耗数值。
    在配置上会出现三种类型的油耗，一种是综合油耗；一种是高速油耗；另一种就是等速油耗。这里可以告诉你，这三种油耗都与我们实际使用中自己计算得来的油耗有差异，因为他们都是在一些特定情况下通过计算得来的。
    有些中低端车型的配置单里更是只写了一个等速油耗，这个最坑爹了。因为这种等速油耗往往都是在以60公里/时、90公里/时的特殊情况下得到的。以一顶的速度匀速行驶油耗必然都很低，这些厂家就利用这个情况来“展现”自己的车用油低油耗，但在城市路况条件下你怎么开都无法达到标称的低油耗。
    另外，现在国家要求在新车出厂的时候都要贴上工信部的油耗标识，当然这个标识上所显示的油耗数值您就看看完了，仅具有参考的成分，因为大多数工信部的油耗都是厂家提供的，您如果是汽车厂家会把自己真实的油耗告诉消费者吗？
    离地间隙
    在一些车型的宣传资料上，离地间隙这块是我们必须要特别注意的，毕竟无论是城市SUV还是硬派SUV甚至是普通轿车，拥有一个合理的离地间隙是保证他“撒花儿”或者“不托底”的重要保证。
    关于这个车辆信息，很多厂家再玩儿“掩护弹”，直接在宣传册上列出一个数据，比如135mm之类。其实离地间隙分为空车离地间隙和最小离地间隙，空车离地间隙顾名思义就是在车辆不做人也不放行李的情况车辆底盘最低点到地面的距离；而最小离地间隙则是在车辆按照承载的人数并放满行李后，底盘最低点到地面的距离，后者的数据是非常重要且具有参考意义的，这个数的大小关系到这款车的通过性。
    因此当您在看到车辆配置单上关于离地间隙的数值是，一定要问清楚销售人员是空车地力间隙还是最小离地间隙。有时候一些城市SUV在这块介绍的就比较模糊，只会说离地间隙：135mm，想想也是，现在消费者那么精明，说的那么明白还有人会把你当SUV呢！
    最高车速
    这里先和大家说下，国内对最高车速的定义：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。
    看到这大家就知道，对于我们一般家用车来说，厂家在配置单里提到的最高车速也是在一个理想状态下测试出来的，这在我们实际使用当中也是很难实现的，也请您不要在路面上常识达到厂家标称的速度极限。当然对于一些大排量车、性能跑车车型来说，在他们配置单里所标称的最高车速还是能实现的，而且对于这种跑车来说，所标称的最高车速还有所保留。
    整车质保周期
    关于整车质保周期现在是在4S店最容易被忽悠的地方。就拿起亚品牌来说的吧，除了起亚K5外的所有车型整车质保周期都是三年或者5万公里（以先到者为准），而发动机和变速箱机构则享受五年或者10万公里的质保（以先到者为准）。其实这也是厂家为消费者解决后顾之忧的一个举措，但有些无良4S店的销售就偏偏混淆视听，楞把专属发动机和变速箱的质保周期说成整车质保，这样的情况也出现在现代、华晨等品牌的4S店。
    另外，在车辆宣传单上，厂家很定喜欢把能拿的出手的东西展现给消费者，比如在起亚的车型配置单上厂家会把针对发动机和变速箱的质保周期放大显示并放在显要位置，而把只针对发动机和变速箱的字样缩的很小，一些消费者不太注意最后就被忽悠了。
    关于整车质保周期，如果您不清楚的话可以打电话给厂家的客服中心进行咨询，如果发现厂家与4S店说的不一致，那您可要小心，提高注意别被忽悠了。
    本文小结
    对于消费者来说，他们去一次4S店能带走了解车的就剩下一些宣传册和配置单了，而这些配置单上的各种描述也都是天花乱坠，各种吹捧的描述无所不用其极。其实想想实在没必要，你印那么好无非就是希望给消费者洗脑嘛，想把买车的朋友忽悠晕了你好下手吗？有那心思不如真正的把车辆的真实的一面告诉消费者，让他们明白的消费，配置单也没必要印的那么花哨，简单；明了的介绍你车辆的信息就足够了，大家说是这道理吗？