犹大啊，终于治愈空流无数据和挂D档冲档！！！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2015-03-09 11:20 IP属地：未知

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犹大啊，终于治愈空流无数据和挂D档冲档！！！

  今天终于可以恢复平静的心理写个总结：哼哼！！
故事的开始总是很简单，但是过程就曲折蜿蜒（也许这样才好看）。
06年自动领驭是我淘给我叔叔的（我自己的是B5），去年七月份。车子拿来后做好了保养和把一些损坏老化的零件更新，空调高低压管结冰把干燥瓶和节流阀换后就没事了。交到他手里。车子过来他自己开了近2万公里，换机油已经三次了（我一手操办），除了一次在高速上一个高压头坏之外没什么大的问题。
去年12月开始跟我反映说提速没有以前那么好了，涡轮好像不怎么工作，还发抖，缺缸，而且挂D档还冲击。因为我不在老家，所以年底回家时才能检查，发现高压头的线速老化严重，把一个已经破损的插头剪掉换了一个，四个高压头全换了，再检查其他的，都在好的范围，缺缸治愈。
   由于第一次回去没带电脑回去，没能看数据，发动机开起来算正常，但是油耗偏高，动力也不足，当时没有往空气流量计那方面想。于是，让他边开着，近年底又跟我说，挂D档冲击其他档正常，有时发动机开着无故熄火，油耗大了很多。再次回去拿了电脑回去，5053数据出来，空气流量计没有数据显示0.00，当时判断空流坏了，当时查询了一些资料，把节气门清洗试试，洗后无用，有点效果，仍然没有数据。挂D冲击，有同学建议检查发动机脚胶，去检查发现确实坏了一个，把两个全换，有点效果，冲击不能解决。（在这里反思一下，如果当时我能把自己车上的空流拆出来替换，应该会少走弯路。）
  至此，空流问题出来了，于是，由于年底前几天很多快递没有了，只能到省城一家常去的配件店，因为当时要回单位一趟，这是个折中的方法。去到店之后，老板拆出来我看到空流是四根线连着，有一根是断开的，当时我想是不是因为这根线段了（实际上只有四根）。于是叫老板换了个新的插头把线全接上。装回继续使用，由于当时心急赶回单位，没过多留意，开出去了一阵子才发现，问题还有。没法，已经上了高速了。
后来，发帖问同学，确定空流连线是四根有一根是温度的，那个在节气门那里有个温度感应器。回来后，头绪有点乱，去了一个熟悉的汽修厂，他把插头拆出来用万用表量了几次，但是有一次居然短接，就是因为这个短接搞死人，闪火星了。当时马上发动机声音不一样了，用5053一查，9个故障码，发动机声音很躁。TMD他居然不帮排查了，说线路麻烦，过年来再说。因为可能觉得干了又没什么钱，推脱我，自己去修别的车了，他自己一个人的店。NND我当时就感觉是他的那个短接让线路短路了。
   年底又是年底，到处放假没人。于是，在坛里东问西问，还是试了一些办法，比如拆电瓶头放一晚等，还是没用。坛子里有两位同学可能有类似的经历，一口咬定就是空流的问题（如果你们看到这个帖子，在这里感谢你们了），不过确定换空流了也没法发货了。只能等过完年。回家过年又去了省城，也是到处放假，在一处店（专修奥迪、大众），里边也说没办法，要查电路师傅没有。边走边问，在一个犄角旮旯有一个店，算老乡的在大众干活的一个老师傅出来自己干的，打包票说可以搞好，说很多大众车搞不定都去他那里。师傅都放假回去，自己还得修一部车给人过年，约好初六去检查。
打道回府，过年期间又开了几百公里，开着可以，但是没什么感觉，油耗高。
因为家里一些事，初七返回单位，初七下午开会，错过初六的检查，想着等周末再去。中间无聊，上网乱翻，看到好多卖空流的，这时候做了一些研究，2.0和1.8T不通用，也看了些拆车的，都不合适。一天开车出去，路过以前做中修的厂子，想想何不进去碰碰运气，或许能把故障码的问题搞好，我真是太英明了！！！师傅挺好，拿来万用表量电瓶电压，拿他们的电脑检查。当时我无意说了句试试检查保险看看，换做其他厂才不鸟你，师傅拿来电笔检查。当时旁边有部06年手波的宝马3系，感觉不错，去看了一番，几分钟回来，师傅拿着一个保险说好了，太特么高兴了，开价30，别说30，100都给啊！
出门试车，久违的涡轮终于回来了，声音那个棒啊！最后一个问题就是解决空流了。
挂D档冲击的问题，在网上跟一个专修波箱的广州厂咨询，他说跟空流没多大关系，是油路板出了问题，油路板无非就是油路堵塞，油脏，本想拍几瓶油试试的，来到坛子又看到同学的留言让换空流，想想也对，先小后大。
本着犹大精神，想找些拆车的空流，无奈都对不上号，很多是2.0用的，而且那些老板也分不清楚这个，无意中发现有一家店有空流，但是这些空流是从四S收回来的，价格倒是便宜，好坏不包。本着犹大精神，也想研究一番，或者能碰上好运气。跟老板商量说，买两个发三个。

就是下面这三个空流了。有一个很干净，两个脏。

[ 本帖最后由 longmencun 于 2015-3-9 11:29 编辑 ]

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longmencun 冷却液 1677 爱卡币 1115 帖子加关注发私信白银长老注册 2013-09-14 来自广西省\|崇左市	发表于 2015-03-09 11:29 IP属地：未知 2楼原厂的编号：06A 906 461L 这个我拿了两个，跟原车一样。不一样的是没有电阻，下图有对比。编号：06A 906 461N 、编号：06A 906 461L [ 本帖最后由 longmencun 于 2015-3-9 11:32 编辑 ]
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longmencun 冷却液 1677 爱卡币 1115 帖子加关注发私信白银长老注册 2013-09-14 来自广西省\|崇左市	发表于 2015-03-09 11:33 IP属地：未知 3楼有电阻是原车的，没有这个是02年的好像，一个是01年的。了解得同学说说有没电阻的作用，区别。 [ 本帖最后由 longmencun 于 2015-3-9 11:35 编辑 ]
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发表于 2015-03-09 11:36 IP属地：未知

4楼

开始试车的时候，没有拆空滤放进去，只是把插头直接插了外放发动机上。果然，药到病除，挂D档没有冲击了，一点没有，平静极了。开出去一圈跑了500米掉了个头，发动机自动熄火，打开盖子，感觉应该是发动机的热气影响了空流正常工作，空流整个很热。拔掉插头开回去试了其他两个，其他两个插上去能打着，马上熄火。
[ 本帖最后由 longmencun 于 2015-3-9 11:39 编辑 ]

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longmencun 冷却液 1677 爱卡币 1115 帖子加关注发私信白银长老注册 2013-09-14 来自广西省\|崇左市	发表于 2015-03-09 11:40 IP属地：未知 5楼引用 chongyan 于 15-03-09 11:37 发表的回复插了？。。。。。。。
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发表于 2015-03-09 11:42 IP属地：未知

6楼

于是去哪个维修那里，拆了空滤盒，把坏的拆除，在选择上，刚开始我想选最干净也是第一次用的那个，但是转念一想，4S一般只换不修，平时同学的空流数据大，是因为脏，洗了就好，我感觉最脏的那个是好的几率很大，马上清洗剂狂喷，真的很脏，当时两个手工作没图片。
当时做了作业，看下图，喷着两个地方，看了下，真不好擦，还是喷好。

[ 本帖最后由 longmencun 于 2015-3-9 11:44 编辑 ]

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longmencun 冷却液 1677 爱卡币 1115 帖子加关注发私信白银长老注册 2013-09-14 来自广西省\|崇左市	发表于 2015-03-09 11:46 IP属地：未知 7楼清洗干净装车，5053数据马上有了。 [ 本帖最后由 longmencun 于 2015-3-9 11:47 编辑 ]
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longmencun 冷却液 1677 爱卡币 1115 帖子加关注发私信白银长老注册 2013-09-14 来自广西省\|崇左市	发表于 2015-03-09 11:48 IP属地：未知 9楼原来的故障码清掉故障码后 [ 本帖最后由 longmencun 于 2015-3-9 11:52 编辑 ]
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longmencun 冷却液 1677 爱卡币 1115 帖子加关注发私信白银长老注册 2013-09-14 来自广西省\|崇左市	发表于 2015-03-09 11:52 IP属地：未知 10楼补一张空流接线1号(红色的)线不用接，我也对比了B5的，B5是没有这根线的。 [ 本帖最后由 longmencun 于 2015-3-9 11:54 编辑 ]
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