1、酷派汽车具有“小跑车”别称，。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心理，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。

2、从整体外观上来看，酷派翼子板两旁形似鲨鱼的犀利造型，我们都知道酷派Coupe在北美市场上叫“Tiburon”，而在西班牙语中的意思为“鲨鱼”，所以追求“酷”感是酷派最明显的设计走向，凤眼头灯、车身线条流畅柔和，搭配全身的红色色调，更是让整车酷感十足。


4、内饰装潢上来看，以黑色与红色调为主，搭配简洁的中控台设计，整体看上去舒服大气。实际操控上， 方向盘指向快捷，驾驶轻便，长时间攻弯也不会劳累。只不过方向盘路感一般，对路面的信息传递并不丰富，而且它在通过窄弯时的转向半径比较大，在多弯的山路上并不能表现出敏捷的身手。双门跑车设计也让后座付出了一定的代价，空间位置狭窄，车窗狭小，乘坐时很容易出现眩晕感，尤其需要司机温柔驾驶，可以说这是一部专为女士设计的一部跑车。


6、在动力系统上，这款劳恩斯酷派使用了自主研发的Theta 2.0 TCI 涡轮增压发动机，最大功率155KW，最大扭力299NM在2000转就能爆发出来，酷派的动力性能差强人意，委婉柔和的发动机声音，并没有撕心裂肺的感觉。与那些国际著名的跑车相比，酷派无论是动力还是操控的性能都差很远，车友希望通过刷ECU来挖掘它更强的动力潜能。


8、这款酷派使用的是西门子的电脑，需要使用BDM的方式进行升级，跟使用Boot升级方式差不多，按接线图焊接线与电脑连接读取数据就行了，只是BDM探针的排脚较多，焊接时要特别细心。接下来就是把读好的数据发往国外调校，整个过程完成了大部分，把调校好的数据重新写入ECU就可以试车了。。。

9、车友迫不及待地跟着工程师一起试车，车子以前在2000转爆发出最高扭矩，现在1800转左右就可以做到，动力提升了40P,65N.m。油门反应灵敏了，换挡更加平顺了，试车感觉很好。
酷派2.0T动力提升数据：
原车功率：155KW/210P，扭矩：299 N.m
刷ECU以后动力提升：29KW/40P,扭矩提升65N.m,峰值扭矩达到364N.m