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原帖由 <I>白富</I> 于 07-03-30 11:12 发表原创]纸上谈兵了许久的16V换机油终实现<BR>自己写了很多关于机油的研究帖子，到自己换的时候，其实很easy。 刚换ALS16V的时候，一门心思不想用4S的油。查遍资料、寻遍市场、找遍关系，确定用mobil 1号 5W-30。没想到mobil不争气，凑巧出了mobil 1的珠三角事件。 虽然这种事情中发生几率不大，但本着怕中彩后各方责任推诿的因素，还是决定在保内用4S油吧。本地4S没有TOTAL9000供，只能选伪7000了。 作了最终决定后心态就平和了。认真的开车，只等合适的里程到来。 前几日得知本地的车友会的关系4S负责人推出了TOTAL7000的机油套餐价，TOTAL 5W-30，短机滤，工时，折扣后总价￥190，价格已经是相当的不错了。 看看里程已经4000KM，正值降温天气，于是就约上好友刚提不久的毕加索，一同去换油了。 过程和物料什么的坛子里已经作业成堆，全部略去不讲。 只讲一点：由于16V的机滤仓设计，放旧油及移去旧机滤后，机滤仓内为数不少的旧机油无法自然排出。当时就后悔没有带一只大管径的注射器。只好灵机一动，拿出车内抽纸，一遍一遍的吸取机滤仓内的存油。在大约三五遍后残存机油被吸取干净。甚慰！ 建议：去搞一只医用大号注射器，去掉针头，然后截取一段点滴注射器的软管，套在大号注射器上。在更换机滤时把机滤仓内残油吸出。如不方便搞到这些器械。可以准备一包高品质的抽取式面纸，用纸吸的方法反复把残油吸干。注意要面纸不要抽卫，面纸和卫生纸的设计要求不一样，面纸的技术要求是沾水后保持完整，卫生纸的技术要求是沾水后易分解。包装上都有字样，大家注意分辨。 最后说明一下：16V更换机滤后重新加入的机油量为3升，这时机油尺的油面会达到上限标注处。建议在加入时略少一点儿，保证油面在机油尺上下限中间位置偏上处（即四分之三处）最佳。 更换后着车运转几分钟，灭车后稍等片刻重新检查机油尺，如有不妥，予以适当调整。 论述完毕。
<P>学习了。。。。。。。</P>
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