发表于 2016-06-26 10:16 IP属地：未知
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15款汉兰达 首次免费检查都做什么（顺便讨论下底盘）
好多买了15款汉兰达的朋友都问，首次免费检查都做什么？ 我正好提车3个月，4903多公里，今天到广汽4S做了首次免费检查。给大家介绍下首次检查都干什么：
按照4S店的说法，有两次免费，符合条件就可以做，基本都是时间和公里数限制：
1， 免费检查，要在提车以后3个月内或5000公里内做，两个条件符合一个就要做
2，免费更换机油机滤，要在提车后6个月内或1万公里内做，两个条件符合一个就要做
周六大清早8点就到了广汽4S店，这个店是旗舰店，店面很大，修车位置也很多，店里师傅看到我这个5座顶配车也是醉了：）
自己改了好多东西，下面是改装贴，都是按实用方向改装的：
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这是要检查的所有项目，实际操作中可能看不出来一项一项的检查，很多项目都是一起检查的
第一步，打开发动机舱，拿出空气滤芯和空调滤芯
然后就把车抬起来了，2吨的汉兰达被轻松抬起
看看前麦弗逊避震器，怪不得软啊，弹簧丝跟普通轿车差不多，但是弹簧绕起来的直径比普通轿车大，所以避震器很软啊，就是靠它把汉兰达底盘做得忽忽悠悠，像大船一样。这个避震器也能过滤大部分的细碎颠簸。
整个底盘开了4903公里还算干净吧，看咱两驱版本，中间那个空啊，没有四驱的传动轴和分动装置，左右两边的邮箱和消音包倒是很明显：）
接下来3张图，大家可以看到都是巨大的钢制摆臂和连杆，说明这车底盘很结实，丰田车开10年啥毛病没有啊。不过也没有采用任何铝合金件，说明底盘设计还是经济方向，没怎么考虑簧下质量，簧下都是铁件，弹簧以下的质量跟弹簧以上的质量比较大，遇到颠簸大质量的簧下铁件会严重敲击车身，会让汉兰达悬挂的过滤能力降低。但是我们没感觉到，就是因为前面说的避震器设计的比较软导致的，避震器把大质量的簧下铁件敲击车身的震动都吸收了。但是这也带来了一个问题，就是刹车和起步容易点头抬头，刹车和油门曲线要精细化控制，才能让乘客舒服啊，说白了就是右脚要轻，开车要尽可能的肉，油门刹车都要缓：）
下图是前悬挂摆臂和转向拉杆
后悬挂下摆臂巨大，其实就是两个连杆的合体
后悬挂可以叫双叉臂，也可以叫4连杆，因为有4个点跟轮子固定
开了4903公里，发动机下面还是很干净的，不亏是丰田车，没有任何油污，说明没有任何渗油。干净没有灰尘跟我装了发动机防撞大底也有关系吧：） 看到了前轴和粗大的平衡杆
师傅用游标卡尺来测刹车片的磨损情况，还是很专业的
用气枪吹干净空滤和空调滤
换空气滤芯很简单，自己就能换，螺丝刀都不用，就是俩个金属的卡子
空调滤芯就更好换了，就在副驾驶前边，拉次抽屉就换了，师傅安装就用10秒钟：）
车放下来，又把每个轮胎的螺丝紧了下，虽然没有拆轮子，估计怕新车跑3个月螺丝松动吧
最后也给清理了发动机舱，把灰尘都吹掉了
一般4S店都是8：30上班，建议大家早去，早去半个小时就搞定了，我看9点多到的，估计要排队做完估计10：00多了，好了，首次免费检查就介绍完了，希望对大家有点用：）
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