都说东南抗日毁三菱，真的没错。
很简单实用的功能，操蛋的东南非要简配，成本就几根线的事，给车主带来各种不方便。
言归正传，今天发帖详细的介绍最简配的13款定速巡航加装。因为10款的直接换个开关刷程序就可以，11 12款基本上ECU到驾驶室的线还在，13款直接ECU出来就没有线了。
今天的主角亮相

首先把多功能方向盘换上去，这个简单就略过了。
因为要接ECU线，所以安全起见先断电，拆了电瓶桩。
接着是穿线到驾驶室，CVT需要接三根线到ECU，两根巡航控制线，一根刹车开关线。
在防火墙有走线束的地方，借那里穿线过去，当然想走左侧叶子板也可以。

换的刹车开关是四脚的

空余的两个插孔补线进去，一根接到驾驶舱ECU，等会会说的。还有一根直接搭铁，我选择搭在保险盒固定螺丝背面用螺帽锁死
选择开始接方向盘游丝插头，从左到右1 喇叭  2  3   音量方向盘调节     4  5   巡航线   6   小灯电源
车上就喇叭线有，其他都没有。先前说了，驾驶舱引进去三根线到ECU，游丝处巡航两根，刹车信号线引过去一根。音量控制线的两根直接接导航插头的9和19脚，具体参考原车CD上面的插脚说明或者加装的导航插头说明。剩下最右边那根线是小灯线，

方向盘左边这个插头里面破线的这根就是小灯线，不想破线也可以，那就换个地方接电

那就配一个这样的插头，里面就一根小灯线，插到保险盒上面，如图插进去的位置，最下面那个白色插头，里面就一根线，注意线脚位置

现在驾驶室的线都接好了，剩下ECU的线，先拔下插头，需要接线的插头是下面的那个

打开看看，左下的三个孔防水塞堵住的，没有线

插头里面的白色隔插取出来，用配套的插针插进去，上面两根插巡航控制线，往下的第二个孔里面插刹车开关过来的那根线


插进去再拍一张，红色和蓝色在方向盘引过来的，上下图片对照看。插好线了
复位，加的线束往防水罩下面走，

复位完成了，接上电瓶负极通电

接下来就是刷程序了，打开MUT III专用电脑【去4S店】
点STV打开

进行编码刷入带巡航的文件替换。

选择编码

刷入巡航文件

打开方向盘巡航开关
巡航灯亮了，成功

顺便更换了空气格，听车友使用说KN效果很好，比原厂提速快多了，也换上一个

自力更生，自己洗车


轮毂颜色很骚的吧！
简配最大的乞丐版13款加装定速巡航成功。有卡友加装不清楚的回帖里面提问，知无不言。
最后祝大家新年快乐！

谢企版。图片补上了

那个有电脑程序就很简单，说白了就是一个程序替换，吧顶配的程序导进去，几分钟解决