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奇骏论坛|奇骏纵队 >  老骏全车油水更换,大保健,可以再战!

发表于 2017-06-17 23:22    IP属地:未知

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老骏全车油水更换,大保健,可以再战!
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入劲畅快两年,奇骏LP开着了,森森感谢LP,再次开了我的旧车。我又一次是新坐骑。
现在开的帕杰罗劲畅 Pajero Sport,硬货好车毋庸置疑,不要和我深究
me, 劲畅,普若岗日 。。。



但老奇骏也是好车,即使是和劲畅比,虽然不是硬派。有时间可以谈一谈两车的区别!14年单人单车开奇骏进藏,暴走12000公里,也是所向披靡,不掉链子,兄弟情深!平时LP只管开,爱护还是我的事。
奇骏X-Trail(希夏邦马):


老奇骏的狩猎全开大天窗和全球独一无二的原厂车顶射灯,羡慕有木有

射灯,雨雪天和黑夜行车的大杀器,奇骏和我曾是西藏暗夜的灵。

话说,家里的10款奇骏至尊到今天已6个年头,8W公里出头,后来都是LP开,不算多。也出保了,平时爱护已基本远离4儿子,都是自己买材料自己外面搞,蛮省心也省钱。前几天自购了全车油水,机油(家里囤货)、变速箱油、差速器油、防冻液、刹车油,对车子要好点不是,全换,大保健!除了机油,都是原厂件,省心点!

机油奇骏原来一直用进口鹏斯Pennzoil 5W30, 但入劲畅后,发现这个油不是很适合,劲畅用了妹夫0W40,JD全球购。两相比较,觉得妹夫不错,粘度合适,低温启动好,高转爆发力好,激烈驾驶保护好话说,去年劲畅又暴走西藏一次,这油好,有发言权,别和我讨论好坏,讨论机油的兴致已经过了。
所以今后两车都用妹夫0W40了,关键这样一滴都不会浪费 日子过得紧啊
鹏斯PUP,绝对好油,安静,滑滑的。

妹夫0W-40,非常棒的油,价格适中,JD全球购放心,囤货不少。

去了家附近的杭州XX车铺,沈半路上,劲畅的几个改装件都是他们帮助安装搞定,活细。安利下这个好店,铺子蛮大,老板人好实在,师傅和工人活细,技术全面,人家BBA都修,关键师傅愿意倾听我的全程监工,不厌烦。最后还换了个小灯泡,老板只收300,还给个盒饭

少废话,上架。


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发表于 2017-06-17 23:57    IP属地:未知

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放鸡油,有点黑哦但脏代表不了什么,一般7/8个月换一次,全合成,其实扛一年一点没事。奇骏一直使用的机滤,老早忘记原厂用什么了,KN PS1008,上去了。

机油机滤太简单,不表。
差速器油。后差速器,下面是放油孔,上面是注油孔,螺丝拧开放油,人工简易压力壶加油。后差放出的油还是比较清澈,螺丝上也没带啥铁屑,不换完全可以。谁让我对车好捏。用量一升不到点。




注油:

前差分动器也是下面放油孔,上面注油孔,上面注油孔位置藏得深,但都不是事。前差放出来的油明显要黑要脏很多,而且放出来明显少,让我感觉是不是已经缺油。换呗。油下得快,监工太认真,忘记举相机拍了
前差分动器的放油孔、注油孔,森森地藏在上面。

[ 本帖最后由 刀马客 于 2017-6-19 10:09 编辑 ]

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发表于 2017-06-18 00:02    IP属地:未知

防冻液,太简单,无技术含量,懒得说。师傅仔细,冲了水箱,刷了壶 多余的液默默拿回。

狗狗来一张,一直盯着我的盒饭

[ 本帖最后由 刀马客 于 2017-6-18 00:05 编辑 ]

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发表于 2017-06-18 00:08    IP属地:未知

刹车油也没啥好说的,撒了四泡尿

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发表于 2017-06-18 00:38    IP属地:未知

关键来说说变速箱油,CVT液的更换。
好吧,日产告诉你,这个是免维护,可以终生免换。但我不相信,就是不相信,不可以吗?10万公里换下是应该的,我换的有点早,但全车油水吗,一起换呗。
怎么换?4儿子估计直接叫你买三桶冲冲,然后加加。这个我研究过,最彻底的办法莫过于换纸滤芯,清洗油底壳,清洗铁滤芯,弄好后,先加2-3升油,发动车子,不同档位切换,再放油,冲洗,带出剩余的脏油,再加入5升左右的新油。这样可以换到9.5成的新油。意思你买两桶,冲洗用3升左右。这是关键,4儿子是不会给你做这个的。做这个也要活细点的师傅。
放出的CVT液其实很黑很脏了。

拆纸滤芯有些麻烦,可以从机舱拆,但要拆一大堆,要拆进气,要拆电瓶,拆电瓶架子,还一直拆下去,很麻烦。师傅还是有点经验,我也提醒他了,直接卸左前轮,拆并且拨开翼子板挡板,就看到了,但位置还是很捉急。

看到没,就是上面那罐子货,里面就是纸滤芯。需要拧下外面的四颗螺丝,位置真很难弄。

拆下来了。这里要提醒,罐子接口的一面有个密封胶圈,胶圈是在钢槽里,脱开罐子拆纸滤芯的时候千万别把胶圈带出来,胶圈必须留在槽里,必须的,胶圈如果损坏,你可以在厕所里把自己哭晕。这玩意不好配,没有肯定漏油。

拆下的滤芯脏不,换新的,买了原厂件,看来这玩意是要换的,因为4儿子有配件,没让你换总成 而且拆纸滤芯雀湿也带下一大片脏油。

然后也拆了油底壳,看到了铁滤芯,也是螺丝拧下,里面有滤网,连油底壳一起用化油剂清洗。没拆下时,黑啊,油底壳一层厚厚的油泥,洗干净擦干亮亮的,英伦皮鞋。再装油底壳,最好换垫子,上密封胶,为了不漏,不漏,不漏。



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发表于 2017-06-18 00:55    IP属地:未知

全车油水加保养,活细的,要好几小时,我有这个耐性哦。当然,自己仔细检查了车子底盘。8万公里,这车没啥毛病。底盘干爽,减震未漏,刹车片还是妥妥的。邓禄普原车胎很不错的,除去我跑西藏的一万多公里用的AT胎,这胎跑七万左右还有这么好的品相,很可以了,花纹还是挺深。当然我自己平时比较注重胎压,装胎压监测,精准啊。前2.5,后2.3。
送喜欢高胎压跑的童鞋一句话,不懂车,屁股有茧!然后,每一万公里别忘了轮胎前后互换,全尺寸备胎的话也一起加入换用。当然只有10款有全尺寸备胎和轮毂




为后减震保护加装的牛腿,爱车银啊,这玩意烂路穿越有用。

下摆臂胶套有开裂,正常现象,也并不严重,无视,以后再弄。估计也是西藏一趟才给颠的。

[ 本帖最后由 刀马客 于 2017-6-18 00:57 编辑 ]

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发表于 2017-06-18 01:03    IP属地:未知

话说我对车子真好 因为我觉得不爱车不搞车的爱你个毛线远方。
西藏回来,至今为奇骏保留全套5个16寸轮毂(原厂啊,好贵啊)和固铂全地形AT3越野胎,舍不得出手啊,平时放床底,放床底 。。。就跑了西藏12000公里,等着上的还有KYB全套减震,问题是,就是不漏啊,原车胎还完全可以跑啊



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发表于 2017-06-18 01:14    IP属地:未知

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换好很健康的样子,嘻嘻。
你要说有很大区别,那是骗人的。如果有很大区别那就不对了。换好后可能需要跑段时间才能体会。
车洗好上路,直接的感觉是油门沉稳了很多,转速上升不突兀,我知道这是久违的新车的感觉,但也可能不正确。奇骏时间开长了,加上CVT的缘故,大油门会看到转速指针翻飞,但速度是在你不知不觉中上去了,奇骏实际加速不算慢,但感觉不直接。这点和劲畅的5AT区别明显,两车加速时间差不多,但劲畅低速急加速的感觉猛烈多了。

谨以此文献给老骏、老骏友和我们还深爱的远方!
The End

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来自 爱卡触屏版 发表于 2017-06-18 09:15    IP属地:未知

不会,完全可以忽略,老车了,增加点粘度更没问题。粘度5w30<0w40<5w40,个人认为5w40才不适合奇骏。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-06-18 18:37    IP属地:未知

引用 农村来的背兜 于 2017-06-18 11:53:42 发表的回复
偶像级大神

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