话说：X-MEETING算当下少数不坑人，正经有料的社会化汽车线下活动了。鉴于今年已被各种坟头着火的无良活动骗走了诸多宝贵人生，因此这次赶着午休时间入场，小逛下今年的车迷大会，也算是得到了某种精神慰藉了。


一、聊聊出现的“稀有金属”们
其实对我个人，X-MEETING除了会会朋友，吃吃喝喝外，主要还是冲着这些不常见的稀有车型和奇葩改装而来。下面我就小聊几个比较有意思的“稀有金属”，算是个拓展阅读了。


严格说这不能算是稀有“金属”，因为它身上并没有多少。图中这辆车是所谓的“标准版”FORMULA E赛车，是历史上第一个由赛事管理机构设计的赛车，国际汽联（FIA）与来自全球的设计师和工程师共同设计出的辆赛车的通用零部件（底盘和空气动力学）结构，而动力里单元则留给车队自行研发。换句话说，可以预见FORMULA E赛事将会比当下的F-1更加无聊。毕竟，F-1最辉煌的年代，正是条条框框最少的那个八十年代初。

MX-5是当之无愧的性价比公路乐趣车之王，这个大家没有异议吧？不过话说还是第一次看到新旧两代，软顶硬顶都，一家人整整齐齐的模样。



我觉得主办方是刻意这么摆放的，Austin M,MINI和高出三头的79款丰田Chaser排排坐。话说当下依旧备受欢迎的丰田FJ和这款车血缘颇深。


这辆正宗的英国血统AUSTIN“MINI”恐怕也是白老师收藏里的一朵奇葩了。即便是今天在电影里，憨豆先生开的依旧是在BMW收购这个英国品牌前所生产的COOPER。


这辆非常稀罕的红旗CA771，是白宁老师17年在某地库里挖出来的，图中可以看出修复的相当好。


我忘了这辆CADI具体是哪款了，但半封闭后车轮，长的吓人的车长。想必跑不出80年代初期..


这个貌似是AMC收购JEEP后搞出来的某款奇怪的东西，哪位知道麻烦下面给个留言，楼主求教。

MK2，基本上奠定了后三十年捷豹品牌的家族外观，稀有程度也挺高了。



重点不是前面那个敞着蓬钻杆的MX-5，而是占据图中1/3面具的那一缕红色，猜猜是啥？

993 RWB，实至名归的“神车”，从公开的信息来看，中国大陆一共都没有几辆这车。吾辈能开上这车耍一圈赛道，恐怕就可“朝闻道夕可死矣”啦。



但是这个用了装了993 GT3大尾翼的RWB跑来钻杆，很明显就是单纯在秀车了... 各位HellaFlush在后面一脸囧。
二、午休时间的X-MEETING
我抵达现场的时候已经是周日正午，所以也算赶了个清净时刻。场内的氛围也多了几分生活气息，算不算是换了个视角看活动呢？

场地漂移区，基本上表演车是全天无休的在场内炸轮胎。图上这辆车的后轮已经热熔掉了，瞬间没了抓地力... 真HIGH

这种无休的场地漂移肯定少不了各种狂换胎，果然X卡还是有钱，赞助商硬气。

X-MEETING这类活动自然是参与第一，如果说之前那些重磅展车是来撑场面的，那么也有一些就是来“卖萌的”。

轮胎的尖叫声在午后逐渐停息，难得的片刻宁静。开饭，开饭... （PS：右下，不来瓶江小黑么？）


我个人是个偏向于喜静的“理工死宅”类型，因此这个酷热但人流稀少的正午时间，倒是更和我的胃口。



作为一个死宅，居然一个COSER的形象也认不出。只知道她们都带着“兽耳”元素... 果然兽耳女仆赛高！


所谓汽车文化的行程，并不是一小群人自娱自乐，那是形成不了“文化”的。而行程一个文化系统，得不断获得各个阶层和年龄的人们的认识，而X-MEETING恰好切中了这个维度。



其实对于钻杆低趴比赛，我个人还找不到乐趣所在。但至少结束后，有大批的前唇得换掉，也算带动了消费。

三、压在车底下，趴在车上面，总之也是道风景。
如果你带了个对车一窍不通的姑娘来现场，那怎么玩？看玩偶吧！虽然本届活动这些萌场的元素还不够丰富，但值得肯定。




很期待看到姑娘大喊：放开我的粉红豹，豹宝宝不是拿来垫车底的！话说，这个卡通形象那么多，有什么讲究么？还是和HELLAFLUSH文化有关？求教

上图的那个貌似不是熊，是《死神》里的那个狮子布偶.. 一般就是作为卖萌炮灰出现。



可能是我来的时间不太对吧，萌妹子没看到几个，但是至少看到了四只“二”家兄弟。算了，太傻我不要，旁白的那个可以考虑。



出场前留念。鄙人第一次参加X-MEETING时还是个青葱少年，如今已经快被五四青年节除名了。而这个活动，也是少数在北京举行的靠谱活动，也希望各位下届多多捧场，相互认识一下吧。（PS：最近工作太忙，写的很水，就当看图吧。）


[ 本帖最后由 阿布Guusama 于 2019-8-20 15:00 编辑 ]