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科帕奇论坛 >  实图演示如何调校Captiva大灯灯光

发表于 2013-11-18 17:09    IP属地:未知

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实图演示如何调校Captiva大灯灯光
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很多TX可能对自己爱车的灯光效果不满意.
不满意基本来自于两方面, 一是卤素大灯本身发出的灯光亮度不够或色温不够眩. 对感觉灯光照明亮度不够的这种情况, 可以改装氙气灯得到彻底改变或更换高功率灯泡. 如果是因为颜色方面自己不满意, 那么车主可以更换不同色温的灯泡来解决.

第二个不满意来自于对座驾的灯光照明范围和高低不满意, 或者对聚集效果不满意.

本贴针对的是第二种情况,  用最简单的非专业工具来调校大灯以力求达到专业的调校效果.

下面的方法虽然是以科帕奇为例, 但也基本可适用于其它车型, 只需要变更有关参数即可.

本贴介绍的方法依市场默认的效果为主, 各车主可依此根据自己的喜好或爱车行驶的地形另作变更, 但强烈要求不影响他人行车安全为底线.

首先, 要准备有关的道具:
    名称                                                                   数量
1. 手电筒                                                                    1
2. 卷尺                                                                       1
3. 直尺(越长越好)                                                      1
4. 画笔                                                                       1
5. 一尺见方的厚布                                                     1
6. 直径约6mm的十字形螺丝刀(长度约30cm或以上)   1
7. 墨镜                                                                       1
其次, 要找一块有墙壁的平整空地.

在天朝找一块这样的空地而又不受干扰实属不易.  地下停车场是个不错的选择, 但往往因为其它的车辆泊车影响操作.
我是找CALTEX的加油站操作的. 之前找过两油公司的, 但他们态度不友好, 刚开始就过来干涉; 在CALTEX跟加油员工交代一下, 连他们的站长都不需要请示, 就已经允许我借用他们的场地了.  外资加油站的员工和两油公司的员工, 虽然都是同一工种, 也都一样是同胞, 但给人的感受是相差的非常非常巨大.

[ 本帖最后由 OM2112 于 2013-11-19 16:37 编辑 ]

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发表于 2013-11-18 17:42    IP属地:未知

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第一步, 充分利用好CAPTIVA自身附带的大灯水平调节功能.

这个功能在说明书里有提及, 就是如下图所示意.


如果光看说明书, 我相信很多人看完之后不是很知所云, 或者当时看明白了, 过后又混淆了.
这个0, 1, 2, 3依次对应的是大灯照射的水平从高到低, 0最高, 3最底.
很多人误把3当作最高, 其实不是, 包括很多KPQ元老级人物也弄错. ( )
因为满载的时候, 车尾部会下沉, 车头翘起, 所以正常情况下的大灯这时候灯光会向上射出, 结果是象远光一样晃对面司机的眼睛. 所以说明书要求大家在满载的时候把灯光调到3, 也就是调到最低, 不要晃来车.
可见通用的用心是良苦的, 不过通用的说明书编撰者显然忘记了或不知道KPQ有自动高度调节功能, 这个0,1,2,3的操纵说明这样写明显是多此一举.  (听说后来国产的科减配了这个功能, 鄙视通用.)
有话为什么不好好说呢, 整得这么复杂. 如果是我, 我就列出: 0 - 大灯照射高度最大, 1 - 次之, 2 - 再次之, 3 - 照射高度最小.

好了, 解释了这么多, 我们要做的事情很简单, 就是先把按钮调到3. (为什么调到3最好? 后面会告诉为什么. 或读者看完全篇自己会明白)

[ 本帖最后由 OM2112 于 2013-11-18 17:45 编辑 ]

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发表于 2013-11-18 17:59    IP属地:未知

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第二步:  量度以下几项几何数据:

1. 大灯距离地面的高度.
   量度方法: 用卷尺拉起, 从贴近车头部位的地面垂直到科帕奇十字军东侵标的中心点, 其高度约为33.5英寸, 或85cm.





2. 近光灯到车标中心点的距离.
    约为24英寸, 或61m.

3. 远光灯到车标中心点的距离.
   约为19英寸,或48cm.
[ 本帖最后由 OM2112 于 2013-11-19 22:18 编辑 ]

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发表于 2013-11-18 18:01    IP属地:未知

第三步:  在墙上画出光线调较的参考点. (如图所示).
1. 把车正对墙面, 并把车徐徐开近并无限接近墙面. 在正对车标中心的墙面画出一个点. 我姑且称其为远C点.
2. 用直尺沿"远C点"画一平行地面的直线, 并沿此线在距离"远C点" 21英寸的两边各自标出左右两点, 即"左远A点", 和"右远A点".
   这两点是用来分别对应远光灯的左右两光斑中心点的.
3. 沿远C点垂直下方约2寸画一点, 此为近C点.
  
4. 用直尺沿"近C点"画一平行地面的直线, 并沿此线在距离"近C点" 26英寸的两边各自标出左右两点, 即"左近A点", 和"右近A点".
    这两点是用来分别对应近光灯的左右两光线切割点的.
注意: 为了不污染人家的墙面, 最好用粉笔画或其它易擦的画笔.  
         
[ 本帖最后由 OM2112 于 2013-11-19 16:44 编辑 ]



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发表于 2013-11-18 18:03    IP属地:未知

第四步:  徐徐倒车, 车头垂直于墙面方向倒车至离墙面约25英尺(约7.5米)的距离停住. (于车头处量度).

             把车头的引擎盖打开, 接下来可以进行期待良久的灯光调试了.
[ 本帖最后由 OM2112 于 2013-11-19 16:50 编辑 ]

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发表于 2013-11-18 18:03    IP属地:未知

第五步: 调较左前大灯. 

1. 找到并读懂KPQ的大灯节按钮.

如图所示, 大灯有两个调节按钮. 靠近外侧的那个孔是调节照明宽度范围的, 标有L,R字母, 分别表示调左右照明宽度.
靠内侧的那个孔是调节近光大灯的照明高度的, 在孔侧标有U,D字母. U=Up, D=Down, 分别表示调高和调低. 

2. 打开大灯, 观察车灯的现有照明调教和标准的差距.
   如果近光灯照明光线的左右切割点分别落在前述的左近A点和右近A点上, 那么恭喜你, 你的车灯现时的调较已经是标准的了, 反之, 则需要进行调较了.
   下面以我的KPQ为实例进行说明. 这张图是打开大灯后在墙上的投影. 

照片拍近一点 大家能看明白了.
左边大灯严重偏右, 而且左右大灯照明高度严重偏低, 实际上会造成照明距离不足以及左转向时侧面照明不足, 好处是完全不会晃对方来车的眼睛, 但这也太低调了, 需要更正.
 

3. 先调较左前大灯左右照明范围.
   观察左前灯的左右照明范围.

   用十字锣丝刀伸入外侧的那个孔, 按需要朝左或右旋动调节齿轮.随着手上锣丝刀地旋转, 大灯灯光在墙上的投影明显在水平线上移动.

 

4.再调较左前大灯的照明高度.
下图可见, 照明高度比标准高度低了将近10英寸左右.  
严重偏低啊, 利人不利己. 我们的目标是利人利己.

5.调节外侧孔内的齿轮U或D方向, 调到正确的标准高度.

大家观察自己的KPQ, 前大灯的左右切割线都是这样的, 左边是一条直线, 然后右边在切割点斜着往上约30度上去饿, 所谓左平, 右斜上.

[ 本帖最后由 OM2112 于 2013-11-19 17:00 编辑 ]

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发表于 2013-11-18 18:04    IP属地:未知

第六步: 调较右前大灯.
同理, 调较右前大灯, 令到切割线落在右近A点上. 

当调节左或右大灯的时候, 需要用一块厚布将另一边的大灯蒙住, 以免影响调较的精度.

大家切记, 近光的切割点要分别落在左右的近光A点上, 不要高于这个点. 
高过这个点, 就开始会晃对面司机的眼睛了. 越往上调越接近远光的照明效果. 
当调到上面这条直线的高度时, 就完全成了远光灯了.
调到超过上面这条直线的高度时, 连货车司机也要被晃眼睛咯.
晚上行车时被对面开着大灯的来车晃眼睛是件非常让人气愤的事情, 己所不欲, 勿施于人. 


[ 本帖最后由 OM2112 于 2013-11-19 17:03 编辑 ]



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发表于 2013-11-18 18:04    IP属地:未知

第七步: 调较远光灯.

这一步, 本来是要调较远光灯的. 如近光灯的调教原理,是需要把近光灯的两束光分别调在左右远光A点上.
注意远光点是没有切割线的, 投射在墙上形成的是两个光斑,  需要将光斑中心对准远光A点上.

不过KPQ的远光灯和近光灯的高度调节是联动的, 也就是说当我们把  KPQ的近光高度调好后, 远光灯就自然达到了厂家默认的标准高度.KPQ在设计上是没有给我们自己单独调节远光灯高度的功能的. 

以我的观察来说, KPQ的远灯高度是属于比较保守型的, 虽然能晃对面司机的眼睛, 但通用设计时候就已经把这种程度降到了力所能及的最低程度. 

那么问题来了. 鉴于天朝太多开着远光灯夜奔的不良司机,被欺凌到头上的KPQ车主们有什么反制措施呢? 不要灰心, 事情总有解决办法的. 方法有二:
1.拆开大灯, 手动调节远光灯高度. 这个不建议, 一般车主做不来. 而且很容易偏光, 造成聚焦离散. 一旦没调好, 想调回来可难了, 基本上就等着掏钱让4S店给你整好了.
2.还记得前面提到过的驾驶位的0,1,2,3调节按钮吗? 调较大灯前把按钮拧到3道理就在此. 现在当你碰到不良司机而想让他也受点眼睛被晃的教训时, 就直接把按钮拧到0吧,远近光大高度即刻提高,这种情况下对面来车司机大多会被逼得乖乖关掉远光灯.
[ 本帖最后由 OM2112 于 2013-11-19 17:10 编辑 ]

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发表于 2013-11-18 18:05    IP属地:未知

调好后的近光灯效果是这样的.
因为近光灯的切割线是左平右斜上, 所以投影在路面上的效果就会是左边大灯的水平切割线看起来非常清晰漂亮, 而右边大灯的水平切割线因为和左边的右斜上切割线在光影区重叠,而造成看起来不明显. 这也就是有TX反映KPQ的左切割线非常漂亮而右切割线效果不好的根本原因, 其实左右本来是一样效果的.

其实这个任何车都是一样的, 都是这个效果, 因为国际上左舵车就是这样统一标准设计的. 如果是在右舵车国家, 那么就会发现是右边切割线比左边的看起来更好看, 因为右舵的灯光切割线是设计成右平,左斜上的. 

那么喜欢追求左右切割线对称效果的同学可能已经想到了, 用原装KPQ的左前灯配右舵国家KPQ的右大灯, 就达到了左右大灯切割线一样漂亮的效果了. 对, 没错, 就是这样子的, 不过会一定程度上影响行车安全的, 因为左舵车的国家公路都是设计成坐高右低的, 这样右前方就有一块区域是照明照射不到的, 车开快了就有风险了. 
[ 本帖最后由 OM2112 于 2013-11-19 17:22 编辑 ]



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  调好后的近光灯效果

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发表于 2013-11-18 18:05    IP属地:未知

调好后的远光灯从车内观看的效果.


从前视摄像头看到的效果.


晚上调灯光的时候, 眼睛可能会刺激得很难受, 特别是改了氙气的大灯. 这种时候建议带上墨镜操作.

[ 本帖最后由 OM2112 于 2013-11-19 11:08 编辑 ]

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