各位大家关心野帝的车友们，本人并非4s，现在只是通过各种渠道的了解，把近期上海野帝市场情况做一个简单的介绍
，以便大家参考，欢迎上海的车友和准车友们加入我们上海斯柯达的群一起探讨，现在开群的目的只是为了上海本地车友交流之用，如汽车配件、行业动态、车牌拍卖技术探讨等等，也希望如群里们兄弟的要求，组建属于我们自己的上海第一批野帝车队，n_n）：
1、国四的库存车现在斯柯达已大批在发往外地，但是市内的各家4s仍然有大量的库存车等待抛售，所以，近期大家了解
的价格优惠可能比前几个月甚至几周的价格更低，但是，我建议大家要买国四车的还是再等一等，因为国四车的价格会
随着国五政策出台以后大幅度跳水，请大家三思而行。（简单说一下国四车的劣势：1）国五出台后过了政府的过渡期以
后无法上本地牌；2）二手出手残值低；3）转让后上牌非常麻烦；4）第一次上牌地后基本难以提档；5）国六肯定最先
在上海、北京等地出台，到时候国四车已无优势。）
2、据本人先前组织的団购情况了解，国四现在的价格区间在指导价基础优惠2.8w元左右，不含其它杂费、手续费，4s现
在会利用野帝的配件价格不透明而增加各种加价的理由，但是基本优惠就在2.8W左右，本人建议观望（一个月降1w左右）。
3、现在陆续有国五车开始进入各大4s店了，本人有幸看到几辆实车，但是国五基本都是在国四车的优惠基础上加价在卖
（一般加价2000—3000不等），而更多4s店的情况则是：国四销量太差，国五车厂家不给发货，4s必须想办法清理自家
的库存后方可以进国五的车，这也是迫于无奈之举，所以，现在国五处于可预订状态，但是价格优势不明显。
4、由于牌照早已到手，而且已快接近最终上牌日期，本人已准备近期就订国五车，而且价格已经达到本人心里价位（由
于很多朋友的支持，我们会不定时间的自发的组织人手去组团砍价），有需要的也可以一起进来依靠我们人数的优势来
一起PK 4S，本人也会尽可能在价格、技术等问题上 在群里帮助有需要的车友。
5、由于很多朋友对外挂备胎有点担心，担心转轴生锈、后备胎异响、备胎的液压杆失去弹力、外观怪异、开启方式怪异
、开启后受空间制约、城市不便停车等等问题，
本人也终于通过有效渠道了解，现在国五车，如果不要外挂备胎（也就
是不要可爱的小书包）是可以接受预定的，大众还是非常照顾各种人群的，但大多数情况是都含有外挂备胎的，所以大
家不必有太多的忧虑。
6、想必大家对野帝1.8T都情有独钟，但是，从现在的市场来看，大众是有意要压制1.8T的产量，为了让途观得到更多的
销量（如果换做我是大众老总，途观尼玛加价卖，野帝8T优惠2W以上还没人买，那我肯定要降低1.8T野帝的产量啊！）
，这点毋庸置疑的，还有一点，就是为了让都市版上市，1.8T和都市版1.6的车子发动机参数的对比也太明显了，这个跨
度等同于从A级车直接过渡到B级车了。。。。所以大家如要近期购买1.8T车型的，请稍微再等一等，因为1.8T预定的价
格肯定高。
7、根据最新的说客报道，斯柯达高层寄期望于和宝马、奔驰抗衡，这个目标很高，站的越高，摔的越惨，我感觉斯柯达
应该先想办法把销量搞上去，野帝在欧洲的成功却并不能带到国内，毕竟国内外对车的理解和定位差异太明显。从现在
来看，4月这一个月对斯柯达来说，是一个巨大的考验，因为太多的小型SUV将陆续上市，到底能不能顶住压力还是有戏
可看的，虽然都市版可能会相比现在的户外版下浮2w左右的差价，但是现在户外销量并不好，不能代表都市版的销量
会回光返照。
呵呵，今天就说这么多，欢迎大家进群一起探讨，我们都是热爱野帝的一批车友，斯柯达未来的动向与我们也息息相关
，我也希望斯柯达野帝能够大卖，毕竟是一辆好车，只是毁在了营销策略上，我相信关注并预购这车的朋友的想法应该
与本人不谋而合，哈哈。
发一下今年最新一批野帝国5轻型汽车环保型式核准证书：










[ 本帖最后由 KIMONOTZ 于 2014-3-21 18:19 编辑 ]

已经改好了
[ 本帖最后由 KIMONOTZ 于 2014-3-21 18:19 编辑 ]

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