重大改造，凯越抖动的福音！右前机脚改造为悦动机脚（2012年11月29更新）-爱卡汽车网论坛

hnzch2562

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发表于 2012-02-15 23:22 IP属地：未知

1楼

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重大改造，凯越抖动的福音！右前机脚改造为悦动机脚（2012年11月29更新）

65楼有截至2012年11月的使用结果

凯越右前机脚引起的抖动问题司空见惯，更换后不久，抖动依然，遂想改造成其他车型机脚
经过网上搜索各型机脚图片（花费好几个小时），感觉polo、悦动形状最为相似
然polo论坛里关于polo机脚引起的抖动问题也很多
因此决定用悦动改造

进一步改造和装车效果在26楼、35楼，正时系统图片在28楼
手里有换下了的凯越机脚，因此更容易对照着改造

先对照原机脚用硬纸板开孔，这张是开好孔的，开孔的时候纸片是贴着螺栓平面的。

[ 本帖最后由 hnzch2562 于 2012-11-29 22:12 编辑 ]

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hnzch2562 495 爱卡币 329 帖子加关注发私信青铜长老注册 2006-12-22	发表于 2012-02-15 23:27 IP属地：未知 2楼可以利用悦动的两个螺栓位，但必须得扩孔，如果直接利用原螺栓孔，则发动机位置会有半厘米的位移
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hnzch2562 495 爱卡币 329 帖子加关注发私信青铜长老注册 2006-12-22	发表于 2012-02-15 23:33 IP属地：未知 3楼悦动机脚改造后会比原机脚高1.5厘米，我觉得对发动机应该没有影响，我是指从螺栓平面到机脚架平面的高度 [ 本帖最后由 hnzch2562 于 2012-2-16 00:05 编辑 ]
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发表于 2012-02-15 23:40 IP属地：未知

4楼

切割原机脚，切割掉的钢片焊接到悦动机脚上，补充螺栓孔，一边焊接一边注意用水冷却，防止热量过多传导内部

悦动原定位销很脆弱----断了，我重新钻了个孔（第一个不合适，又钻了一个），下个定位销，安装时要在凯越的发动机机脚架子上相应位置钻孔，准备把钻头尾部截一段作销子用。

焊接的钢片底部磨平，由于喷了防锈胶，没有等干透就摆弄了，因此比较难看

[ 本帖最后由 hnzch2562 于 2012-2-16 00:27 编辑 ]

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发表于 2012-02-15 23:55 IP属地：未知

5楼

两个机脚的上部螺栓直径不一样，凯越10个，悦动12，安装的时候要把凯越的机脚固定架钻孔。
暂时还没有上车试用
上车后再分享效果

还有一个想法：
为什么凯越机脚很快失效呢？
是不是这个底部有玄机？

我反过来按压悦动机脚，底部会变得突出，感觉是内部的液压油被挤压到底部（这个底部是个储油罐，底部橡胶是一层膜，感觉有2、3毫米厚，里面是液体）。
而凯越的底部(凯越也是液压机脚)有钢板底托，边上有两个出气孔，是不是天长日久，橡胶下沉更多的时候，底部空间不够，从而发动机震动通过这个底部传到车上呢？？
看了很多机脚图片，很多机脚底部不是密封的，开放的居多。
如果把凯越机脚沿着红线切割（不可连累了里面的橡胶），留出底部空间，是否会更好呢？？
留待以后有机会再测试。

[ 本帖最后由 hnzch2562 于 2012-2-16 20:28 编辑 ]

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hnzch2562 495 爱卡币 329 帖子加关注发私信青铜长老注册 2006-12-22	发表于 2012-02-16 00:13 IP属地：未知 6楼这两个螺栓位置，原来的折边凸起要先用磨光机磨掉，再焊接
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发表于 2012-02-16 00:35 IP属地：未知

7楼

原帖由巫隐于 2012-2-16 00:28 发表

期待LZ最终效果，支持DIY...有点担心重新焊接的位置，固定强度是不是能和越来的接近，还有扩孔的那个位置，上架时间久了会不会造成位移

强度绝对不用担心，呵呵
扩孔处也没事的，螺丝紧固以后不会移动的，补充焊接的两个孔基本没有旷量的。
想想四轮定位就知道了，很多调整都是靠这样的孔，螺丝只要不松动就没问题。

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发表于 2012-02-16 20:35 IP属地：未知

8楼

悦动论坛上没有人反映机脚问题，伊兰特也没有网友反映震动问题。
身边几个朋友的北京现代车开了几年也没有出现机脚问题。
反而搜索到很多“江淮和悦更换伊兰特机脚从而解决震动问题”的帖子。
因此才考虑用悦动机脚改造

预计周六装车，YY中……
[ 本帖最后由 hnzch2562 于 2012-2-16 20:36 编辑 ]

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hnzch2562 495 爱卡币 329 帖子加关注发私信青铜长老注册 2006-12-22	发表于 2012-02-16 20:38 IP属地：未知 9楼谢谢版主！装车后，我会尽快分享试车体会
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发表于 2012-02-18 21:20 IP属地：未知

10楼

回来报告一下装车效果：

昨天下午装的车，由于亲自动手，装车过程没有拍照，可以说忘记拍照了。照片等几天维修正时系统的时候再补拍，到时候再上传。
正时系统在1200-1500转的时候有杂音，起步换挡期间很明显，以前维修过，还是没有找到根本原因，配件已发回，有时间再去修理厂解决。以前发过帖子。

用文字叙述装车过程以及注意事项：

1、拆掉原来机脚（废话），发动机底部用千斤顶顶起。
2、悦动机脚上车比划比划，看看底盘的4个螺栓孔是否对照
3、机脚上面的架子原10个的螺栓孔钻成12.5的。
4、定位销打孔办法：机脚底盘略为固定，然后把定位销装上，机脚架子放上去，对照好发动机上的三个螺栓孔，轻轻敲击架子，利用销子在架子上留下的痕迹，在架子上打孔，这个角度要找准
5、拆下悦动机脚再做加工：由于悦动机脚比凯越高出1.5厘米，原以为没有妨碍，但如果高度不改动，发动机略有倾斜，并且机脚架子会顶住空气滤清器外壳(空气滤清器下面空间有限),因此把悦动机脚的顶部锯掉了0.5厘米，尽量降低高度，实践证明锯掉0.5厘米刚刚好。最后把架子固定在机脚上，压上螺母，把螺母以外的中心螺栓锯掉，否则会顶空气滤清器。

6、下面这个盖子去掉不用了。这个盖子原来起到了防止发动机严重下沉时机脚架触碰机脚外金属壳的作用，盖子下面有橡胶，考虑到凯越原车机脚没有这个盖子，按照第5步锯掉0.5厘米后，发动机压上以后，机脚架子和机脚上部外壳距离较近（和凯越原装几乎一样了）因此这个小盖子省掉不用。

7、所有改装完毕以后，装车，依次紧固螺栓。

试车体会：四个字-----完美无缺。期待能挺得更久！
[ 本帖最后由 hnzch2562 于 2012-2-18 21:37 编辑 ]

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