我的车是06年6月21日购买的自动档旗舰（左边灰色贴有大鲨鱼贴纸的车是我的，右边黑色的是我朋友的车），到现在已经跑了十万七千多公里了，本来打算十一之前去4S店做一下保养的，结果去的时候被告知有些配件现在无货需要等8日上班之后再来，搞得整个十一期间都没动过车。

前天实在憋不住了，下午2点多我就开车奔4S店去了。
修理工把车上架检查一番后，立即开出了需要维修或更换的内容：更换三滤；更换机油；更换火花塞；清洗节气门；清洗油路；发动机养护；前轮左右方向机拉杆需要更换。
具体的费用如下：
机油                          45*5=225
机油滤清器                     1*29=29
汽油滤清器                     1*60=60
火花塞                         4*29=116
密封圈                         1*7=7
空气滤清器                     1*98=98
清洗剂                         5*15=75
汽油添加剂                     1*110=110
转向机拉杆                     2*362=724
扎带                           1*1=1
发动机养护套餐                 1*570=570
工时                          10*100=1000
合计                          3015元     
实付                          3000元
以下是4S店开出的维修保养项目详细清单

头天下午2点多去的4S店，首先是更换火花塞，然后拆掉进气畸管，用清洗剂清理积碳，我在旁边看着一时弄到了5点多钟我有事就先走了。
约好第二天下午2点我来拿车。
第二天清早因为有事9点左右就过到4S店去，去的时候车又被升起来正在更换方向机拉杆。到10点后所有维修保养都完毕，修理工出去试车后将车交给了我。
结帐3015元，实际收取了3000元。
发动机保养后最大的变化就是晚上夜深人静回家停车时，关闭发动机，开门下车，完全听不到车头水箱风扇的嗡嗡转动的声音了，可以说几乎就是停车关闭发动机，水箱风扇也就跟着停止转动散热了。另外发动机怠速的运转声音也明显小了很多，站在车头只听见很微弱的运转声，到车尾感觉排气管的出气声都比发动机怠速运转声音要大。
保养后下午就从十堰出发到河南南阳跑了一躺，去的路上前56公里跑的高速，然后在土关垭下高速，走国道去到丹江，再走乡村公路到老河口，再从老河口走省道到河南邓州然后再到南阳机场。
返回的时候从南阳机场出来直接上高速，一直到十堰东下高速，全程都跑的高速，整个往返总共跑了508公里，电脑显示的平均时速是59公里/小时，平均油耗是6.9升/百公里。以下是电脑显示内容的照片。

下面的是维修保养前电脑显示的纪录，因为基本上都是在市内跑，所以平均时速只有26公里/小时，百公里油耗也相应的高一些。

附上南阳机场的照片两张。

再送上美女照一张。

【凯旋十万七千公里4S店保养花费纪录】后续篇

十一期间到本地的东实4S店做发动机保养时，修理工检查车辆状况后给出了另外几项建议：

一、更换后轮轴承

二、更换电瓶

三、更换两只后轮胎

因当时考虑到4S的配件价格太贵，而这些东西都可以自己到外面购买及更换，因此当时这几项维修建议就暂时搁置了。

前天陪上海来的朋友到十堰下面的郧县去，晚上到宾馆停车场停车时因为有灯光照射，加上又急急忙忙锁车，因此大灯上方那条弯弯的示宽灯忘记关闭点亮了一夜。昨天早上虽然能打着车但到中午停车吃饭时示宽灯依然忘记关闭，等到了吃完饭出来车就无法打着了。

因为自动挡的车是无法靠推车推着的，因此只好再靠电话联系一个朋友请他带上电瓶线过来救急。等了半个多小时后朋友过来才算是替我在上海的朋友面前解了囧状。

虽然之后停车后还是可以打着火了，但我仍旧担心什么时候再出这样的状况，加上我另外的一辆老富康车的电瓶也不行了，因此我就想去购买一个新电瓶，安装到凯旋上，然后把凯旋的旧电瓶安装到富康车上，这样一举两得，皆大欢喜。

于是今天中午就把富康车上的旧电瓶（55AH）拆下，放到凯旋上，去买了一个60AH的骆驼电瓶。将旧电瓶交给店家后，60AH的骆驼电瓶算做330元。吃完午饭后，先给凯旋更换电瓶，打开发动机盖，先拆下空气滤清器放到一边，再松开电瓶正极的电瓶卡子，取下卡子，将电瓶外面的塑料保护壳向外抽出，再抽出内里的保护板（黑色像瓦楞纸板样的），再松开电瓶负极的卡子，取下旧电瓶。清理电池负极卡子后再换上新电瓶，依次装上黑色的保护板及塑料保护壳，先装上电池负极卡子，紧固后再装上正极卡子并紧固好螺丝。

然后就是设置系统时间了。

稍后再考虑更换轮胎和后轮轴承了。

【凯旋十万七千公里4S店保养花费纪录】再续篇

更换左后轮轴承后一切都安静了！

十一休假期间我到4S店去做了一次保养，写了一篇【凯旋十万七千公里4S店保养花费纪录】的帖子，在帖子中我有提到修理工检查车辆状况后给出了另外几项建议：一、更换后轮轴承；二、更换电瓶；三、更换两只后轮胎……

十天前的一个晚上到县里去办事，住在县里。在将车停在宾馆的停车场时，因为停车场灯光很亮堂，再一个下车急急忙忙，忘记关闭示宽灯了。结果第二天中午吃饭后因为电瓶电量不足而无法发动车，结果是我第二天回城里后立即就去买了一个骆驼牌60AH的电瓶给换上了，这等于也就是完成了建议中的第二项。

前二天又去仔细检查了一下左右后轮轴承的磨损情况，发现仅左后轮轴承出现了磨损，这也就是我提到过的车速达到41公里/小时出现嗡嗡嗡的响声，加速到46公里/小时之上后嗡嗡嗡声稍有减轻，等到80公里/小时再次出现嗡嗡嗡声，超过90公里/小时之后嗡嗡嗡声再次减轻的状况。于是车上架，单独更换左后轮的轴承，因为有事情忙就没呆在现场，等换完修理工会打电话通知我。

更换左后轮轴承花费400元。

更换后，提速到41公里/小时恼人的嗡嗡嗡声没有随着加速一起到来，一切都变得安静了，只有轻微的发动机轰鸣。

昨天上G70高速跑了趟襄樊（现在叫襄阳，但我还是习惯用老名字，就更习惯了凯旋一样，虽然凯旋有这样那样的毛病，但我就是习惯了它）去接人，往返400公里，下着雨，一路还有雾，视线也不好，中午12点出发，天都是黑糁糁的，前半段山区道路只能用定速巡航设定86公里的时速，后半段出山区后将时速增加到98公里。

返回时已是下午五点多了，离开襄樊机场，就需要开大灯，等上高速跑了一会后，虽然天黑下来了 ，但雾似乎消失了一些，视线能看远了一些，于是回来基本上全程都按限速（前半段120公里，后半段山区道路90公里）跑的。

所以车有小问题后该检查就得去检查该修就得去修，带着毛病跑，心里总是这觉得不舒服那也觉得别扭的，何苦跟自己较劲呢？

[ 本帖最后由 xiaohua99 于 2013-10-31 22:24 编辑 ]

我明白你说的意思，但我此次是想让4S店替我仔细的检查一下车的状况，平时一些小问题我也是自己动手或者是到外面的维修店去修的。
我一个朋友是别克凯越，出现一个小毛病，到外面几处修理店都没解决问题，最后还是只好到4S店去维修，结果是4S店听他介绍完故障状况，立刻判断是一个很小的电机坏了，并马上更换新件后就维修好了。此次我做保养前本想让他给我介绍一个他平时常去修车的维修店的，结果他仍旧是建议我还是去4S店做保养并让4S给仔细检查一下车辆现在的状况。
[ 本帖最后由 xiaohua99 于 2013-10-18 16:03 编辑 ]

谢谢诸位回复，再奉上上保养维修后的续篇。




【凯旋十万七千公里4S店保养花费纪录】后续篇
十一期间到本地的东实4S店做发动机保养时，修理工检查车辆状况后给出了另外几项建议：
一、更换后轮轴承
二、更换电瓶
三、更换两只后轮胎
因当时考虑到4S的配件价格太贵，而这些东西都可以自己到外面购买及更换，因此当时这几项维修建议就暂时搁置了。
前天陪上海来的朋友到十堰下面的郧县去，晚上到宾馆停车场停车时因为有灯光照射，加上又急急忙忙锁车，因此大灯上方那条弯弯的示宽灯忘记关闭点亮了一夜。昨天早上虽然能打着车但到中午停车吃饭时示宽灯依然忘记关闭，等到了吃完饭出来车就无法打着了。
因为自动挡的车是无法靠推车推着的，因此只好再靠电话联系一个朋友请他带上电瓶线过来救急。等了半个多小时后朋友过来才算是替我在上海的朋友面前解了囧状。
虽然之后停车后还是可以打着火了，但我仍旧担心什么时候再出这样的状况，加上我另外的一辆老富康车的电瓶也不行了，因此我就想去购买一个新电瓶，安装到凯旋上，然后把凯旋的旧电瓶安装到富康车上，这样一举两得，皆大欢喜。
于是今天中午就把富康车上的旧电瓶（55AH）拆下，放到凯旋上，去买了一个60AH的骆驼电瓶。将旧电瓶交给店家后，60AH的骆驼电瓶算做330元。吃完午饭后，先给凯旋更换电瓶，打开发动机盖，先拆下空气滤清器放到一边，再松开电瓶正极的电瓶卡子，取下卡子，将电瓶外面的塑料保护壳向外抽出，再抽出内里的保护板（黑色像瓦楞纸板样的），再松开电瓶负极的卡子，取下旧电瓶。清理电池负极卡子后再换上新电瓶，依次装上黑色的保护板及塑料保护壳，先装上电池负极卡子，紧固后再装上正极卡子并紧固好螺丝。
然后就是设置系统时间了。
稍后再考虑更换轮胎和后轮轴承了。

拉杆只是有变形，维修工讲会影响转向的准确性。

不客气的！