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科帕奇论坛 >  极点诱惑下的万里远征——2013东、北极点行(洛阳—黑瞎子岛—北极村)【持续更新】

发表于 2013-08-25 21:16    IP属地:未知

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极点诱惑下的万里远征——2013东、北极点行(洛阳—黑瞎子岛—北极村)【持续更新】
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从东北自驾回来已经整整十天了,洛阳炎热的天气让从凉爽的东北回来的我感觉烦躁,一直静不下心来回忆二十五天的旅程。昨天出差回来,决定开始书写游记,和各位网友分享我们东北极点行的快乐和感触。         更新得可能缓慢一些,请各位见谅。
     (申明:本帖所发照片,除注明作者外,其余为本人拍摄。特别鸣谢老谈、老唐和小朱提供照片支持)
[ 本帖最后由 马啸千里 于 2013-8-25 21:39 编辑 ]
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发表于 2013-08-25 21:20    IP属地:未知

    据说有一个叫余师的人写了一本书,书名叫《身体和灵魂总有一个要在路上》,这本书我没有看过,但这个书名却深深地吸引了我,或者说引发了我内心深处极为自然的共鸣和认同。因为在学校工作,每年有两个长假,暑期的长途自驾在近几年似乎自然而然地成为了我生活的一部分。有人说,喜欢在路上感觉的人,需要一部好车、一部单反、一个背包和一颗说走就走的心,而我觉得,和家人友人在一起的长途远行比一个人单独出行更有意义,所以支持并能坚持和自己远行的家人、几个或几家志同道合的朋友是鼓励我保持自驾远行梦想的动力源泉。   
    2011年的内蒙草原之行(72385,洛阳—满洲里,往返6500公里)和2012年的丝路阳关之旅(72287,洛阳—敦煌—青海湖,往返5500公里),同去的四家基本形成了一个相对固定的自驾游小团队,我们玩笑自称“谷水团”,本次东北行我们正式采用了这一名称并将它印上了我们的队服。去年从敦煌回来后,我原来的想法是今年暑期到川西北转一圈,适应一下高原环境,为明年自驾进藏做准备,后来考虑到老谈全家今年将离开洛阳到广州(黄老师和米宝春节后已开始在广州工作、上学,老谈暑假后去广州),以后再自驾往东北方向去的可能性就很小了,于是建议今年暑期自驾的目的地改为东北三省,重点是边境三江(鸭绿江、乌苏里江和黑龙江)和两个极点(东极点抚远黑瞎子岛和北极点漠河北极村),我的建议得到各位团友的赞同。经过反复斟酌并参考网上众多的东北自驾游帖子,又专门电话咨询了对东北情况非常熟悉的赵老哥(此行对我们帮助极大的朋友),我们拟制了一个兼顾各方利益需求的方案,初步确定21天约九千公里的行程,具体方案如下:

2013 东★北 极点行(洛阳—黑瞎子岛—漠河)(7.21-8.10)

Y1/7.21  洛阳—兖州—日照,宿日照(约720公里高速)
D1/7.22 日照——烟台(约330公里高速),15:30轮渡22:00到达大连,宿大连
D2/7.23 大连——丹东,宿丹东(约350公里高速,上午游览大连,午饭后前往丹东)
D3/7.24 丹东—长甸—宽甸—通化—抚松,宿抚松(约100公里省道、190公里高速、170公里国道)
D4/7.25 抚松—松江河—长白山环线—延吉—珲春,宿珲春(约350公里省道,100公里高速)
D5/7.26 珲春—防川—珲春—牡丹江,宿牡丹江(约150公里省道、100公里国道、300公里高速)
D6/7.27  牡丹江—鸡西—虎林—同江,宿同江(约620公里高速)
D7/7.28 同江—抚远—同江,宿同江(约400公里省道)
D8/7.29 同江——哈尔滨,宿哈尔滨(约650公里高速)
D9/7.30 哈尔滨休整,宿哈尔滨
D10/7.31 哈尔滨——黑河,宿黑河(约600公里高速)
D11/8.01 黑河—呼玛—塔河,宿塔河(约450公里省道)
D12/8.02 塔河——北极村,宿北极村(约230公里省道、80公里高速)
D13/8.03 北极村—漠河—加格达奇,宿加格达奇(约80公里高速、500公里省道)
D14/8.04 加格达奇—大庆,宿大庆(约240公里国道,350公里高速)
D15/8.05 大庆——长春,宿长春(约350公里高速)
D16/8.06 长春——沈阳,宿沈阳(约300公里高速,送黄老师去机场后去沈阳)
D17/8.07 沈阳休整,宿沈阳
D18/8.08 沈阳——秦皇岛,宿秦皇岛(约400公里高速,中途参观山海关)
D19/8.09 秦皇岛——天津,宿天津(约300公里高速)
D20/8.09天津——洛阳,(约750公里高速)   
    这个行程安排我们取名为“疯狂劳累型”,驾车时间偏多,游玩休整时间偏少,其主要原因是为了两个极点都覆盖到,好不容易驾车来到东北,就想一次把两个极点都跑到(当然这只是我的看法),后来因为种种原因,最后完成整个9200多公里(含海上轮渡98海里)的行程花了25天(721814)。
    就在我们紧锣密鼓地为出行做各种准备时,周老师全家因事退出此次东北自驾游,我办公室同事小朱和他夫人小赵以及老谈在广州的学生小邓(和黄老师同行)作为新生力量加入了我们的团队。小朱为了积攒长途经验,主动提出驾驶他家的梅甘娜出行,老唐同意不开自家的速腾而搭乘小朱家车,这样此行仍是3辆车(奇骏、梅甘娜和科帕奇)12个人(米爸老谈、米妈黄老师、米米,龙爸老唐、龙妈王医生、龙龙,小朱和小赵夫妇,小邓,啸妈潘老师、啸啸和啸爸我)。因为黄老师只有15天假期,所以她和小邓准备22日晚飞到大连与大家会合,86从长春直接飞回广州;临出发前,龙龙要参加的省游泳比赛时间从原来的814提前到了85,于是老唐家临时商定由王医生带着龙龙83从漠河直接飞哈尔滨然后飞郑州,所有这些预想后来都因为一些意外因素的出现而发生了较大调整,此为后话。19学校放假,20日完善了所有的准备工作,就等21日出发。
[ 本帖最后由 马啸千里 于 2013-8-25 21:23 编辑 ]
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发表于 2013-08-25 21:34    IP属地:未知

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鸭绿江上断桥(老谈摄)当年志愿军雄赳赳气昂昂地从这里跨出国门
长白山林海(老谈摄于长白山环山公路)
图们江风光(老谈摄)
镜泊湖吊水楼瀑布(老谈摄)
虎头镇上大老虎(后面是乌苏里江)
抚远县乌苏镇上的东极广场
黑瞎子岛(俄罗斯大教堂,后面是乌苏里江和黑龙江支流汇合)
同江县同三高速(同江—三亚)起点广场(黑龙江和松花江汇流处)
神州北极点
彩虹跨越黑龙江(摄于漠河北极村)

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发表于 2013-08-25 21:46    IP属地:未知

谷水团团服

大科来到北极村


北极广场

北极点

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发表于 2013-08-25 21:57    IP属地:未知

D1 721
洛阳——日照(约720公里高速)
  按照我们最初设想的20天行程,第一天是722,从洛阳出发直接到烟台(1050公里高速),然后乘坐当晚22:30的轮渡第二天早上5:00到大连,上午游览大连市区,午饭后前往丹东。后来大家觉得第一天行程过于紧张,途中万一遇到堵车或其它意外情况有可能赶不上轮渡,加上我们对跨海轮渡情况不是太了解,担心晚上休息不好影响第二天大连、丹东的行程,于是决定提前一天(21日)出发,第一天到日照(750公里高速)住一晚,第二天上午到烟台,午饭后乘坐15:30的轮渡,晚上22:00到达大连港(原计划黄老师与小邓是22:50到达大连机场),这样下午可以看看海景,晚上在宾馆也可以睡个好觉。
  早上9:45,三辆车来到体育馆门前的广场举行发车仪式,奇骏的代号还是01,梅甘娜取代速腾成了02,大科还是03。十名团员身着统一的团服,拉起横幅合影留恋。小朱驾龄不长,又是第一次远程自驾,于是决定行进的顺序还是大科、梅甘娜、奇骏,我在前面多用手台报告路况,老谈在后面及时提醒小朱行进注意事项。10:00我们正式出发,大科的里程表显示为30821。今天的行进路线是从涧西入口进入洛阳西南环城高速,然后上连霍高速(G30)一路向东,经郑州、开封后从兰考向东北转上日兰高速(G1511),经菏泽、济宁、临沂到日照,全程约750公里
  中午时分途经连霍高速开封服务区,这里有个麦当劳餐厅,每次我们经过这里,老谈(可能也是应儿子要求)总是要求进去吃麦当劳,这次也不例外。我对麦当劳和肯德基这类洋快餐一向持反对意见,所以我们家没有去麦当劳,而是吃了泡面和自己带的一些食品(香肠等),为了这次旅行,我还专门准备了不少自热米饭和压缩食品,虽然味道不是太好,但是较为方便,当然泡面也属于不健康食品,但起码价格比麦当劳要便宜多了。老唐家和我们家一样吃的是泡面和自带食品,老谈父子和小朱夫妇吃了麦当劳,米米尤其满足又高兴。啸啸原来也想去吃麦当劳,在我的干涉下没有吃到可能有些不快,但我在洋快餐这个问题上很是坚持,基本不会让步,一年之中只会偶尔同意他去吃一次,孩子都喜欢吃油炸的香喷喷的食品,只有靠家长来帮助孩子尽量远离不健康食品。
      吃完饭后继续前行,13:45转上日兰高速,车流量不是很大,但我们都是严格按照限速行驶,而且整个行程中我们都非常留意限速标志,有时甚至感觉有些强迫症的感觉,这是由于去年在宁夏隆德留下了及其深刻的阴影。进入山东后的前半程路都比较顺利,15:30到达济宁服务区休息了一会,原来觉得18:00左右能够到达日照,没想到在临沂境内遇到修路堵车,还有一些路段半幅限行,导致我们最后一段行程延长了一个半小时,19:30才到达我们入住的天成宾馆。学院的校友老辛早已在此等候我们多时,我们办理了入住手续,没有进房而是直接去吃晚饭,老辛请我们在酒店旁边一个农家菜饭店吃了一顿丰盛的大餐,除了本地特色土菜还有好几道洛阳不常见的海鲜,如贝壳、海螺和牡蛎等,孩子们吃两头吸的小海螺和小海贝吃得很高兴。在老辛的力劝之下,我还喝了几杯大桶装的青岛生啤酒,据说这种啤酒度数很高,一杯相当于普通瓶装青岛纯生啤酒三杯,我的酒量本来就奇差,喝了三小杯就觉得头晕眼花,只好回酒店睡觉了。
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发表于 2013-08-25 22:00    IP属地:未知

发车仪式(老谈摄)
出发时大科的里程表
开封服务区
出河南进山东(同行的梅甘娜)
第一天入住的日照天成酒店

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发表于 2013-08-26 19:27    IP属地:未知

D2 722
日照—烟台—大连(约330公里高速,98海里轮渡)
      为了上午尽早赶到烟台,以便有充足的时间吃午饭然后登船,我们七点钟在酒店吃早餐,七点半收拾好行李装车出发。从日照北收费站进入沈海高速(G15、原来也叫同三高速)向东北方向行进,原来看天气预报担心胶东半岛有大雨,但一路上却没有遇到影响行驶的大雨,偶尔有点雨但区域不大很快就过去了,路上车也不多,经过胶南、胶州、莱西(10:00在莱西服务区休息)、栖霞后,于11:15左右下高速进入烟台。根据约定,原来外院的同事老孙(毕业后留校工作,后来调到烟台)和校友小胡在滨海路第一海水浴场附近等着我们,我们直接导航到那里与他们见面。14年前,我和啸妈刚结婚时来过烟台旅游,就住在滨海路上的宾馆,也在第一海水浴场游过泳,印象最深的是金沙滩海水浴场,沙子金黄细软,真的如金砂一般。今天的烟台已和记忆中的十四年前不大一样了,尤其是多了好多高楼,路宽了车也多了,交通有些拥挤,但城市显得比较整洁干净,道路上的车流也比较遵守秩序。虽然太阳不小气温不低,但有凉爽的海风吹拂,感觉阳光明媚、空气清新,路边偶尔还能看到一些带着西方特色的老建筑,在清朝末年和民国时期,烟台曾经集聚了不少外国人,至今还保留有一些历史遗存。12:00左右我们到达目的地,和早已在路边翘首企盼的老孙、小胡顺利接上头,他们盛情款待了我们一行。午饭就在海边半山腰上的一个饭店,房间是真正的海景房并有大大的观景窗户,饭菜可口风光宜人,我们一边吃饭一边欣赏海景,真是不亦乐乎。对于海边人来说普通得不能再普通的海鲜家常菜(什么炒贝壳、海螺、蛏子等),我们平时在洛阳都不经常吃到(有卖但少,且不那么新鲜),所以不论大人小孩都吃得津津有味。老孙和小胡都好些年没有回过母校,对在洛阳的日子有很多美好的回忆,对母校的发展和洛阳的朋友同学特别关心,我们边吃边聊、边聊边忆,谈到尽兴处欢声笑语不断。看桌窗外海边沙滩上嬉戏的人群,孩子们抑制不住对海的渴望,吃饱了就提出要去海边玩沙玩水,于是由老谈带着孩子们去海边玩,因为下午要乘船渡海,我们拒绝了孩子们游泳的要求。
莱西服务区(老谈摄)

贝壳状的烟台火车站

烟台海滩(老谈摄)

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发表于 2013-08-26 19:33    IP属地:未知

    接近14:00我们出发前往轮渡码头,老孙早已找人帮我们办理好了团体客票,原价260元的三等舱船票只要180元,有校友(朋友)就是好办事啊,又替我们省了一小笔银子,车辆的轮渡票是(五米以下)600元。以前在网上看到有人说车辆轮渡需提前两个小时登船,到达目的地港口前司机要提前一个多时到自己车上呆着,停车的大货舱闷热无比、空气污浊,呆在车上必须点火开空调并使用车内循环等等,这些说法让我们对汽车轮渡充满了忧虑,尤其是关于到达前要提前到车里等候的说法让我们担心乘坐夜间轮渡司机需很早就起床而影响睡眠时间,故放弃了乘坐夜间轮渡的打算,其实这些在我们自己乘坐轮渡后发现均为不实传言。跨海轮渡车辆进口和旅客进口是分开的,仅限司机一人带着船票(旅客票和车辆票)开车从车辆进口登船,登船前要对车辆进行安全检查并办理相关托运、安检手续,需要提供车辆行驶证和司机驾照、身份证等证件,整个过程大概需要十五分钟左右。我和老谈、小朱开车进入港口,这时天开始下起小雨来,我们完成安检、托运等手续后,根据路标指示开车来到轮渡停靠的码头,前面还有十来辆车在等候登船。我们要乘坐的轮渡属于渤海轮渡公司叫渤海宝珠号,坐在车里等候登船时能感觉到它的巨大,小时候参加夏令营乘坐过六层的长江客船从重庆到宜昌往返,后来和啸妈从九江回芜湖也乘坐过不小的豪华客船,但那些当时觉得还挺大的江轮与眼前的这个庞然大物显然差了不少。2011年我们家和老谈家开车去长岛玩,也是乘坐客货滚装船(千吨级)从蓬莱岛摆渡到长山岛,驾车登船时发现很有难度,尤其是因为货仓很窄,最后停好时离舱壁和旁边的车都只有一二十公分的空隙,指挥登船的人嫌我停靠过程太长,对我驾驶技术的嘲讽至今还让我心里留有阴影,所以这次也在担心驾车登船是否会遇到技术难题。当轮到我开车进船舱时才发现这个担心根本是不必要的,船大空间大,里面就像一个小足球场,第一层是停大货车、大卡车的,第二层停小车,还摆放了一些散货,空间充裕得比平时在商场停车还宽松,据说下午这班轮渡人少,而晚上的轮渡人员和车辆就相对多一些。
    轻松停好车后我们到上面客舱找房间,三等舱在轮船中间部位均没有窗户,六个人一间的上下铺(原来看网上宣传以为是四个人一间),房间有一个带热水盥洗池,走廊里有公共洗漱间(有电开水炉)和卫生间,看起来干净整洁,条件比火车软卧要好得多,关键是空间大得多。又等了好一会,其他旅客才乘坐摆渡车到码头开始登船,我们一行都没有坐过这么大的海轮,对船上的各种设施都感到比较新奇,安顿好后就四处转转,也到顶层甲板上看看海景。船上的一、二等舱空着很多,都是带窗户的两人间和单人间,有电视和单独的卫生间,船上的服务员也不停地向乘客推销升舱服务(当然要加钱的)。我们一行十人共九个铺位(米米免票),有一个房间六个铺位全是我们的,还有三个铺位在隔壁房间我们三个司机住,我们房间另外三名男乘客看来是轮渡的老熟客了,一看我们都是男爷们,他们一进客舱就脱衣服擦热水澡,然后上床呼呼大睡起来。不知为什么16:00船才开,我在铺位上躺了一会,感觉似睡非睡的,于是起来到船顶的甲板上看看,这是我第一次坐大海轮,也是第一次离开陆地深入海里这么远,感觉还是有些兴奋。看到介绍,这艘渡船的排水量大约有两万吨,一百六十五米长、二十五米宽,简直就是一艘小型航空母舰,内部有餐厅和一些娱乐商业设施,顶部甲板上还有一个露台烧烤餐厅。很多乘客在甲板上看海景,一群海鸥跟着轮船飞行,张开双翼利用海风仿佛悬停在轮船上方很近的地方,甚是有趣。行驶了一阵,已看不到陆地和岛屿,除了旁边偶尔有其他轮船通过,基本上就剩海天一色了,但令人奇怪的是整个行驶过程中轮船甲板上始终有手机信号(船舱里没有手机信号),后来有人说是轮船上自带有移动小型基站。我们一行的大人和孩子们有的在船舱休息或者玩耍,有的也跑到甲板上来玩耍,凉爽的海风吹着还有些凉意,我们都赶紧把皮肤风衣穿上挡风。晚饭时分,我们到餐厅吃了顿晚餐,和火车上餐车一样,菜的分量不大、味道一般、价格不菲,之所以在那里去吃也就是为了增长一次经历。随着夜幕降临,海面上啥也看不见了,我们都回到船舱休息,到九点多我又来到侧舷甲板,发现漫天大雾,船在浓雾中穿行,空气中弥漫着潮湿的海腥味。拿出手机发现黄老师发来的信息,因大连大雾航班取消,她和小邓今晚不能赶到大连了,明天何时能飞要看大连的天气,因为我们都在船舱没有手机信号,她一直联系不上我们着急万分,我连忙给她回了信息解释情况并提醒她们及时关注明天的航班信息。回到客舱后我把情况给大家说了,大家都比较着急,尤其是老谈,但除了祈祷大连天气尽快好转外没有其它办法。可能是因为大雾的原因,我们的船直到晚上十一点才到大连港,一直等到轮船停靠上码头才让司机下到货仓去开车,此前我们还一直在等着广播通知司机下货仓呢,下到货仓又发现所谓其他旅客不能乘车下船的规定也不是一定的,有不少司机都带着家人一起来到货仓,直接乘车一起下船,我们第一次就算积累经验吧,当然也有可能不同的轮渡公司要求不一样。我们上车好久却迟迟不见放行,觉得纳闷却不知道该问谁,货仓里没有手机信号,也不知道其他人是否下船了。等了快有半个小时才开车下船,出来后接上在码头等待的团友才知道底层货仓出口第一辆大货车的司机不知道跑到哪里去了(估计在哪个客舱睡觉),堵住大家都出不来,等了将近半小时大货车司机才下来,我们才得以下船,真是什么事都有啊,要是这位糊涂的司机再多睡两小时呢?
        从码头出来,发现大连真的是被笼罩在浓雾之中,能见度大概也就是三四十米吧,难怪黄老师她们的航班取消,我们在大雾中小心翼翼地跑了三十多公里,到入住的地方—大连市干部疗养院已经十二点一刻了。大家赶紧洗洗睡了,说是明天的安排等看天气和黄老师她们的航班情况再定。计划赶不上变化,自驾游旅行中尤其如此。
渤海宝珠轮渡



汽车登船进入货舱

小朋友们在大轮船上


宽阔的顶层甲板和悬停的海鸥


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发表于 2013-08-26 22:29    IP属地:未知

D3 大连——丹东(约330公里高速)
      昨晚入住宾馆后洗漱收拾完睡觉已经快一点半了,睡到早上六点多就醒了,心里老担心大连的天气是否会影响到我们今天的行程,因为还有两位团友要从广州飞来大连与我们会合。起来到窗户边一看,外面下着小雨,有一些雾气,能见度大概有几百米,比昨天晚上是好多了。老谈早就起床了,一直在通过网络手段了解大连天气和周水子机场的进出港情况,甚至通过微博和机场塔台的一个工作人员联系上了。据说昨天是大连少有的大雾天气,所有进出港航班全部取消或备降其它机场,今天从早上看天气情况有好转趋势,风向有利于把浓雾从陆地吹到海里。七点半大家到餐厅吃早餐,食品种类本身就少,我们去时除了剩些馒头稀饭和辣白菜,连煮鸡蛋都没有了,服务员的态度实在也差劲,我们已没有心思计较这些,一边吃一边讨论今天的行程。我们原来的计划是上午在老虎滩附近转转,带孩子们去老虎滩海洋公园极地馆看看,之后驱车去星海广场转一圈,然后去赴午宴——我以前带过的一个学生小强兄弟请我们一行吃饭。小强对我们一行的到来非常热情,昨晚住的地方就是他给联系安排的,包括按原计划昨晚到机场接黄老师和小邓也是托给他负责的,旅游旺季大连不好订房间,都是小强兄弟大力帮忙我们才能在紧挨老虎滩的地方下榻。天还下着小雨,雾也没有完全散去而且不时有增强的迹象,大连机场到八点还是没有开始起降,由于担心黄老师她们航班情况加之天气不好,我们决定上午就不出去了,在宾馆休息一下,中午和小强一起吃完午饭后再决定下午行程。上午九时左右,大连机场开始起降航班,黄老师她们在广州机场也接到安检登机的通知,我们觉得形势一片大好,推算黄老师她们可能一点半左右能到,遂决定十一点半我们去赴宴,吃完饭后直接去机场接上她们往丹东而去。结果证明计划还是赶不上变化,一直等到十一点二十我们退房装车出发去吃饭的地点,黄老师她们的飞机仍然在跑道上候飞,消息不断传送过来,说明她们的手机没有关机,虽然在飞机上坐了好快两个小时了,但她们也不知道何时能够起飞。我们只好先开车前往吃饭的地方——大连十洲云水酒店,这时雨下得大了起来,我们冒着大雨穿行在大连的市区,感觉不少地方都在修路,交通不是太通畅,城市也显得不是那么整洁了。2006年夏天我们全家来大连玩了三四天,对当时的大连印象还是蛮好的,城市整洁干净,交通出行便捷,老虎滩、金石滩、星海广场、圣亚极地海洋馆,都给我们留下了深刻的印象,这次在大连逗留的时间很短,昨晚是在大雾中进入市区的,除了感觉路不太平外其它没啥感觉,今天又是冒雨出行,但所经过的地方好像没有留下什么深刻的印象。就在我们结束东北行的八月中旬,有两位朋友分别带着孩子和父母来到大连游玩,好像她们对大连的印象都相当不好,有一位甚至说大连是“来了一次就再也不想再来的地方”,不知具体原因是什么,但综合我自己这次对大连简短的印象和后去两位朋友的一些描述,我觉得我们单位一位领导——孙总对大连的总结比较经典,他说“今天的大连市已今非昔比了,过去的大连就宛如一位窈窕少女,每天都精心地化好淡妆迎接着来自全国的游客。今天的大连已人到中年,不仅舍不得花钱买化妆品,而且还经常不洗脸,变得邋邋遢遢的了”。当然这个评价是仁者见仁,智者见智,大连网友勿怪。
    雨一直下,十二点我们到达十洲云水,小强已在此等候多时,我们自06年夏天后已有七年未见,但兄弟情谊在,见面就亲切。我们吃饭的过程中雨越下越大,但雾气已完全散去,能见度也越来越好。快一点时,小强接到一个电话,完了告知我们黄老师她们的航班刚从白云机场起飞,估计四点左右到达大连,原来他找了一个机场航站的朋友一直在关注着这个航班,那边一有起飞的消息就马上通知他,真是周到心细啊!受此消息的激励,我们决定午饭后我和小朱两辆车直接去丹东,老谈开着奇骏去机场等黄老师她们,接到后也直奔丹东。小强准备的丰盛的午餐给我们补充了物质上力量,黄老师她们的航班起飞又给我们增添了精神力量,谷水团终于要全员到齐了。吃过午饭我们和小强依依惜别,各自按照导航出发,我们先上了沈大高速,一会儿就转上鹤大高速(G11,鹤岗—大连),快出大连市区时,雨终于停了,天气转晴太阳也出来了,我们的心情也变得阳光明媚起来。鹤大高速是一条沿海高速,路况不错,车流量不大,我们基本保持一百的时速,16:00左右到达庄河服务区,之所以要特别提一下这个服务区,是因为我们一行都认为这时我们见过的最干净整洁的服务区,尽管规模不大,建筑面积很小但很有特色,尤其是卫生状况极佳,不管是商场、餐厅、过厅甚至是卫生间,都可以用一尘不染来形容,不仅这样,服务员的态度都不错。当然后来我们发现,这条高速和珲乌高速(珲春—乌兰浩特)辽宁和吉林境内的好几个服务区都和这里一样,比起好多脏兮兮闹哄哄的高速服务区来说真的是天上地下的差别,说明天朝还是有可以管理好的地方。从庄河服务区出来后,天色越来越暗,云层越来越低,不一会就下起倾盆大雨来,毫不夸张的说这雨真的是非常大,雨刮器像发了疯一样来回摇摆,但基本和不摆是一个效果,这时能见度大概只有二十米左右,大科和梅甘娜都把双跳、雾灯和轮廓灯全部打开,以六十左右的速度小心翼翼地往前行驶。雨天高速行车得时刻注意路上积水,有一两次积水较深,单轮过水引起车辆两侧阻力不均,车身有一些摇晃,幸好大科底盘扎实,自重和载重都不小,没有引起什么情况,我也连忙用手台提醒小朱尽量避开积水路面。根据有些网友建议,我把墨镜带上试了试,结果发现戴上后一些深色物体如车道线、护栏和上面的反光板、里程路标指示牌确实都看到清楚一些,但感觉整体昏暗一些,对路面上的浅色物体不那么敏感了,所以下大雨是否戴墨镜来减小光线散射带来的影响要因人而异。
    在雨区和非雨区穿梭了好几次后,我们终于在五点半左右下高速开始进入丹东市区,进市区的路本身就坑洼不平,加上有不少积水坑,让我们感觉不是在向一个城市行进,而是在走一段路况不好的省道。丹东的城乡结合部和部分城区确实给人欠发达的感觉,在上到滨江路之前,我们都没有发现什么地级市的建筑痕迹。滨江路据说是丹东最繁华的路段,也确实有些特色,至少与江对面的朝鲜比较起来那是相当的不错了。我们较为顺利地找到了预订的汉庭酒店,优点是离断桥景区不远,缺点是没有停车场,我们只好把车停在酒店街对面的一条单行车道的路边,感觉既不安全又不方便,仍然下着的小雨给我们搬行李入住造成了较大麻烦。老谈已于四点钟在大连机场接到黄老师和小邓,正在往丹东飞奔,两位女团友因在飞机上没什么吃的已饿得前胸贴后背,专门发信息叮嘱我们出去寻找饭店点好菜等着她们。我们入住后稍事休息,七点出发沿着滨江路向断桥方向行进找饭店,经过几番对比,找到一家名叫大连湾的酒店,点好菜后坐等老谈三人的到来。七点五十左右,奇骏终于出现在滨江路上,谷水团的十二名团友终于在第三天行程的晚上得以聚齐。一番问候和寒暄后,大家都一阵狼吞虎咽,到这时大家都该饿了。没有想到的是,龙龙这时却毫无胃口,从日照到烟台到大连,三顿饭都很丰盛都有海鲜,可能是平时不太吃海鲜有些消化不好也可吃得不多但这几天运动量不大,总之是这个胃口应该最好的运动男生表示胃难受吃不下东西,龙妈王医生说可能是消化不良,饿两天就好了。
        吃完晚饭才八点四十分,我们又沿灯火辉煌的滨江路走走消消食,走到断桥边就折回宾馆休息了。江的对岸是一片漆黑,偶尔有星星点点的灯光,是啊,连肚子都吃不饱,哪有多的钱来点灯啊?不管什么政策什么主义,让民众吃饱饭是起码的要求吧。
有容乃大,无欲则刚!

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发表于 2013-08-26 22:32    IP属地:未知

鹤大高速庄河服务区

鸭绿江铁桥


丹东滨江路

鸭绿江游艇码头

啸啸和妈妈在鸭绿江边

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