奔腾B50/B70底盘增高全解决  奔腾B50/B70底盘增高新制作(技术原创帖）
     
   奔腾B50/B70其时尚大气的造型和较好的功能，逐渐得到了不少车友和潜在消费者的认可，已购车的车友在对奔腾B50/B70车赞誉的同时，也反应出对于底盘低、时有托底的问题。通过对奔腾B50/B70车反复的观察与测量，结合其他车辆增高的理念与实践，利用半年多的时间，试验制作出了适合于奔腾B50/B70轿车的具有缓冲、吸能作用的增高套件，增高件安装后能有效缓冲地面反作用力对车体的冲击，能有效降低行走沟坎的颠簸，驾驶舒适性、通过性大幅提高，应用范围更广，在也不用为底盘低担心。增高套件按前后增高30毫米的高度制作，车的前后部可以准确的增高28---30毫米，有效解决了B50/B70底盘低的问题，这样的制作在车子使用几年后仍可保持车子前后高低的均匀与车体的完美协调。套件的制作，配合间隙极小，没有位移的任何可能，强度较高，非常坚固。增高件属于固定位安装件，不运转、不摩擦，一旦安装一劳永逸，用个十年二十年不会发生变化。
   不少车友活动圈子大，范围广，出行远，各种复杂路况经常遇到，难免会有坎坷，安装增高件底盘增高通过性能大增，千里之行，始于足下，万里之远，车轮飞奔，千里畅通，万里无虞，这对于车子用途广、出行路途远、驻地路况差的朋友无疑是一种较有效而完美、一劳永逸的解决方法，使用之后的美感也会溢于言表。B50/B70增高件的制作非常精致与完美，把增高的理念溶于整车的完美与协调之中，增高使用，让B50/B70实用性更强，行驶范围更广，活动半径更大，为你的生活带来更多的便利与快乐。欢迎在 yang_cx132@163.com  这里面交流。                                         
  奔腾B50/B70增高件的特点是 :
        1    增高效果明显，有效解决了底盘低托底的问题，增高后实用性、通过性更强，车身更加完美协调。
        2    增高件制作精美，强度较高，牢固耐用，与原车接续部位配合精密，增高作用明显。
        3    增高件 安装简单，对原车部件不作任何改动，真正做到了无损安装，保持了整车性能的整体性与完整性。
        4    增高件 安装使用没有后续的维护保养，属于长期固定件安装，没有后续成本，总体成本较低。
     前后增高全套件

      后增高件与主弹簧的结合

      前增高件与避震器的安装

      前避震增高件安装总成图式

        B50/B70增高件已做防锈处理，可直接安装。安装后的使用可以应付稍复杂的路况，或在山路、或在土路、或在崎岖小路，或远赴青藏、川藏高原，一往直前的奔向心中的家园。
           增高件制作的思考：
    1  B50/B70前后悬挂采用的是独立悬挂，这种悬挂安装增高件相对简单，可在修车店安装，也可在路边或停车位安装。
    2  B50/B70增高件安装在与车体连接的静态部位，固定位安装，不运动，无摩擦，不产生异响，是用弹簧增高方法的升
       级制作，是不改变原装原配的理想增高。
    3  B50/B70增高件的制作是没有前者的创作，是一种技术、是一种理念、是一种整合。
    4  B50/B70增高件的安装，客观提高了后避震桶内活塞下止点动态位置，因而动作更加灵活有效，避震性
        能增强,使用寿命延长。
    5  B50/B70增高件的制作，提供的是B50/B70车底盘低解决的方法和对具体问题的研究探讨，
        以及车友对车问题解决的选择和参考。
    6  增高高度的确定仍尊重原车的设计定位，以最适宜的增高高度与原车的整体性能相配合。
    7  增高件的安装是对原车性能的弥补和完善，安装增高件会使性能有所提升、驾驶感觉更加舒适，车身完美协调。
    8  增高件安装的技术支撑是安装后避震器的主销倾角、内外倾角不变，因而安装前后四轮定位数据没有变化。
    9  技术创新，寻找完美，增高件解决B50/B70底盘低应该是比较好的方法（本方法与2014年3月制作成型）。
[ 本帖最后由 北京方舟 于 2015-1-28 09:41 编辑 ]

奔腾B50增高件安装帖
     奔腾B50/B70的前后悬挂均为独立悬挂，这对安装增高件是一个有利条件，安装相对简单，即可在修车店进行安装，也可在路边或停车位进行安装，只要有一定的安装技巧和动手能力及齐全的工具，一个人完成安装没有问题。
     这是11年初购置的6AT自动挡B50，使用挺好，也较皮实，只是底盘低点，稍显不足，时有托底。安装增高件后，整车前后增高30毫米，通过性提高，托底的问题解决了，应付沟沟坎坎和稍差路面也不在话下。
     B50安装增高件整车形象

     安装增高件后前部特写

     安装增高件后后部特写

     驾驶室内部配置

     6AT自动挡

     安装增高件支起车体稍高一些，便于操作，垫上垫块防止侧滑

     卸下前避震平衡杆连接螺丝、制动液管路螺丝、双叉臂上下螺丝   

     卸下机舱避震顶螺丝

     取出前避震总成安装前增高件

     前增高件安装总成后原位回装完成

    后增高件安装之前也要垫上垫块防止侧滑

     卸下与弹簧支臂连接两颗螺丝取下弹簧

     后增高件套在弹簧上面的橡胶垫上

     后增高件及弹簧原位安装到位

    全部安装就位，仔细检查各安装部位连接情况，确让安装无误，安装完成。
安装完成行驶100多公里，测试安装数据，胎压2.4时前后增高30毫米，前轮眉距地面700毫米，后轮眉距地面710毫米，整车沉稳大方，秀气端庄。
   B50/70/马6前避震增高件安装技巧。
    增高件后轮部分安装比较容易，前避震增高件安装需要一定的技巧，只要掌握了这个技巧，安装也比较容易。前避震与叉臂连接部位是螺丝紧固，卸下螺丝下叉臂不容易拿下来，怎么办？不能用锤子砸，用一螺丝从紧固处另一端拧进去，伸缩缝放一盲垫片，螺丝拧进把伸缩缝顶开少许，下叉臂轻松拿下，拆卸安装简单易行，不用拆卸刹车总成，切记。
[ 本帖最后由 北京方舟 于 2016-2-23 20:24 编辑 ]

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朋友，欢迎你的支持与了解，我是09年帮朋友买了一辆B50，从此开始了对奔腾车的了解，车是不错，在交通条件稍差一点的地方使用，底盘低时有托底，通过性稍显不足，朋友也常念叨这个问题，适逢本人也有一台B50，几经折腾，在几个月前成型了B50增高件，通过安装使用感觉还行。

谢谢你的谦虚，不用客气，互相学习，欢迎你的交流。