发表于 2014-07-15 11:29 IP属地：未知
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杰德排气声响的探讨（爱卡技术原创帖）
杰德排气声响，在不少论坛都有讨论，谓之哆哆声或戏之剁菜声，反应普遍，认为是机器有问题，有要求索赔的、有反复找4S检查的，有要求换发动机的，总之反应热烈。而销售方又不能给车主一个满意的解答，或多或少给消费者或潜在消费者带来影响。
杰德排气哆哆声下面几个因素影响较大：1 点火提前角 2 温度传感器 3氧传感器 4 其他传感器 5 开闭环控制和燃油品质。汽车发动机在刚开始启动时，按行车电脑给定的固定程序运转，即开环控制运转，在运转一定时间，机器温度上升，达到闭环控制设定的工作条件时，行车电脑自动切换到闭环控制运转，在闭环工作状态下，任何一种参数的变化都会影响发动机的工作状态。但主要影响排气声响的是发动机的点火提前角，但影响点火提前角的是车的各种传感器。
点火提前角每种车都有一个固定值，在闭环控制时，参数的变化可使点火提前角作固定值的超前或滞后的变化，超前变化时发动机会发出哆哆声，或类似于柴油机的声响，这时发动机工作于超前爆发的临界点，功率提升，力量增大，有利于发动机工作状态的突然变动，这种变动是有利的，不是故障不是缺陷，而是发动机功能功率最大化的技术提升，目的是提升发动机的升功率，换言之是让1.8排量的机器功率大于1.8的机器。在操作发动机时，这种声响可能随时发出，同时也说明闭环控制系统响应灵敏，能够随时适应操作者的动作。具体点说，温度变化、力矩变化、燃料变化都会发生哆哆声响的出现。朋友、车友，我认为你可能得到了百里挑一、响应灵敏的好车，但并不是有故障和缺陷的车。
怠速运转时进气量、喷油量都非常小，为了维持机器最小的油料消耗，把点火提前角提前1--1.5度可以提高部分功率。这样燃油利用率最高、排气氮氧化物、一氧化碳含量最少，排放标准也有提高。 最近论坛里对排气声响反应热烈，部分车友对本帖可能不认同，维修人员没有新技术知识层面的提高又不能从理论的层面来解释这个问题，大部分车主往往根据以往用车的经验和认知对待杰德，出现现在这种状态不可避免。但机器的使用与维修不会找出问题，即便是换一台好机器，这种声响也不可避免，随着以后高排放标准、高压缩比、缸内直喷技术和高标号燃油的利用、这种声响（或类似于柴油机的声响）会在不少车上出现。
杰德的发动机是一款好机器。一些新技术得到了应用，燃油利用率、排放标准和 机器升功率都做到了极致，1.8升的排量其功率可以和不少2.0排量的机器功率相媲美，属于比较先进的发动机，其燃油利用率高于其他车型，其重量功率比也高于其他车型。大部分车友买车可能不注意这些内容。机器在低功率运转时，机器的进气系统在节气门后面会形成较大的负压力，节气门开度较小，会产生啸叫的气流声，随节气门的开大啸叫声自然减小 这是正常的反应 。
欢迎朋友探讨交流和发表你的见解。
简单说几句，细说太麻烦，欢迎朋友车友的探讨。
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本帖最后由 北京方舟 于 2014-7-16 21:33 编辑 ]
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