总算完成了对这个已经行驶了六万多公里的小家伙的改装了！
最终改装就是对它最后的改装了，也就是赞够了钱买E90之前，不会再给它多花一分钱的改装费用了。
在中国改装花了不少冤枉钱，也获得了很多经验和乐趣，以及记忆犹新的教训。


外观可以看出改动的不多，Kamei中网是一个，轮毂是一个。

不贴膜是个很爽的事情，可以更好的享受阳光，远离车内的反光。

这个角度是从CARANDDRIVER拍摄GOLF V GTi中学来的，好像还不错。

尾灯更换的是进口的欧款尾灯，白色转向灯很精神。更换悬挂后的车身最低处，你大概也能看出是多少厘米来吧？

公里数，过去20个月的记载！

发动机盖上布满了高速被石子击中，露出底漆无法复原的米粒痕迹。

POLO的垃圾半独立扭力梁后悬挂，弹簧和避震器是分离的，安装只需要几分钟。品牌是KW的，运动套装。

轮胎规格是185/55/R15，动力和抓地力的完美融合。窄了就少了抓地力，宽了就损害了本来就很“阳痿”的动力。

前避震就复杂多了，安装要一个多小时，KW的很硬，男人就应改硬一点。不过太硬也不是办法，就和男人一样，太硬了时间长了早晚要阉割的。
操控乐趣并不只是硬可以做到的。愚蠢的厂商才会通过硬的失去乐趣和强奸舒适性的方法来制造车。

这就是最终的样子了，最好不要克隆……

06年15万应该可以买到说的过去的车有：GOLF V 1.6入门级别，Mazda3 2.0，Foucs 1.6的高配置版本吧。只能选择操控不错的紧凑车型。
不过我的目标肯定是E90了。

KW套装5000元。包括安装，两次四轮定位。
我没还价，因为悬挂这东西我买过教训，一半的费用放在手工费上都值得，如果是一个垃圾改装店，同样的东西4000元带安装，我都不会去装。
一次装不好就成了终身的遗憾，所以必须选择绝对正规和有经验的店。
悬挂和别的不同，没有电脑检测和分析，凭的全是经验和技术。