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福克斯论坛 >  如何找回原厂四轮定位(前束),恢复久别的一流操控

发表于 2012-02-01 15:26    IP属地:未知

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如何找回原厂四轮定位(前束),恢复久别的一流操控
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Focus 是强调操控优势的车,作为Focus车主,
那难以割舍令人着迷的方向盘,
是底盘的设计加上精确调教的结果,
所以一旦失去原厂的定位参数,
你将难以找到原厂的操控调教,
别扭的操控令你心生厌倦,
无论使用专业定位店的机器,
还是4S店的4轮定位仪,
可以肯定地是, 它们的数据都不是原厂值,
这一切的奥秘隐藏在方向机拉杆那1圈子螺纹内所影响的前束值之中,
在新车到手之后,
你应该有此心计,
用白漆在方向机拉杆螺栓上画上对位记号!!!!
幸运的是原厂车一般都至少在一侧的螺杆上有标记,
这是就是救命稻草,
如果没有大的事故,
是不可能需要突破原厂的标记来调前束的,
我的车曾经在检修避震器时
被无耻的4S店,居然还是总监(东北旺那家),做了手脚
检修避震侧的拉杆没动,另一次侧给拧乱了
导致无数次的花钱定位也找不到原车感觉,
那总监口口声声说换了避震,
亲自给做定位,包你一辈子,
其实避震完全没问题,
是啊,他是知道他把标记那块拧了几圈然后藏在背侧!!!!
在无数次自己钻车底下,自己调,尝试,
之后,发现了秘密,
找个定位店,方向调正,
然后自己对标记,
终于将原前束找回!
所以,趁你的车还没被调乱
你做好标记吧,
否则神也帮不了你,
不难,将方向盘打一边
手伸进去,用漆画一下!

这仅仅是怀念,而不是广告,它已成为历史

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发表于 2012-02-01 17:07    IP属地:未知

原帖由 摇神X 于 2012-2-1 16:32 发表
没用的,照您这个思路直接焊死了不就永远准确了?
完全正确,
因为一旦球头松了,老化严重,估计很少有人忍下去,换新的喽.
这个地方是螺栓结合的,完全是通用化设计.
其它作用就是再你把车底盘,悬挂开变形了后(颠大坑,事故), 还能调整对付用.
这仅仅是怀念,而不是广告,它已成为历史

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发表于 2012-02-01 19:42    IP属地:未知

原帖由 lycsc 于 2012-2-1 17:34 发表
我觉得楼主说的太夸张了,把个定位说的太神秘了


其实定位没什么的,不过在中国就不好说了


自行车较圈都没几人会,更别说定位,都是瞎弄的人多


我个人的意见是,这东西最好不动,行车多注意 ...
是很有技术的,
汽车底盘参数调教,就是那么几个参数 倾角 前束 很多底盘调教公司就是靠这个活的很好。
这仅仅是怀念,而不是广告,它已成为历史

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发表于 2012-02-02 15:38    IP属地:未知

原帖由 snowbeer2 于 2012-2-1 20:10 发表
,你何以知其非清华文科。
扯远了,
清华中文系!
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发表于 2012-02-02 21:01    IP属地:未知

原帖由 程灵胡 于 2012-2-2 18:00 发表
我倒觉得,4S的小工,有时候换个机油都换不好这个就不是技术问题,是责任感问题
中国把传统文化破四旧了,然后用钱代替了共产主义理想,
浮躁,
哪里有责任感
这仅仅是怀念,而不是广告,它已成为历史

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发表于 2012-02-02 21:05    IP属地:未知

原帖由 月下桨声 于 2012-2-2 19:49 发表
不能苟同。。。。车子,随着里程的增加自然会有一些变化。。。。数据自然要有些改变。。。。
你如果把车架开变形了,
确实有理由调前束来勉强走直线,但还是要吭胎,操控就别要求了。
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发表于 2012-02-03 11:17    IP属地:未知

原帖由 飘飞的叶 于 2012-2-2 22:18 发表
时间长的话,原厂位置也会有变化的,要根据需要适当调整,就是技术要过硬。  
调这东西,
谁也不敢说技术过硬
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发表于 2012-03-21 02:51    IP属地:未知

原帖由 xtben 于 2012-3-20 22:38 发表
请问楼主,标记是不是在螺纹上,是不是把螺纹上的标记转到和螺丝口吻和旋紧就好了
不是这样的,原厂的标记是在调整好后的螺杆和紧固螺母上顺着螺杆的方向划了一道儿,这样对其这个比较后,可能是原厂的参数,也能和原厂的+-(N X 圈罗纹)的参数, 但由于差一圈螺纹感受差别巨大,这样也提供了极大的调整辅助。
但一般都不会在2圈的范围之外。
这仅仅是怀念,而不是广告,它已成为历史

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