路线 北京---承德---赤峰----通辽----白城---四平---沈阳----本溪---桓仁---辽阳---葫芦岛---秦皇岛--北京
里程 3488 公里
历时 2星期
费用 过路费+油费 1860 其中过路费645
车辆 Focus 2.0 MT 09款新车 行驶里程4000公里左右，无任何改装。3人,后备箱满,包括一台25寸CRT电视机,胎压 前2.5 后2.4
油耗 加油时阶段性的计算的实际油耗在6.5-7.2L/100KM 之间，总的平均实际油耗为7.19L/100KM。
只加了一次100块的93,其它均为97#,多数为E97,辽宁境内,吉林境内为乙醇汽油,其它内蒙,河北辽宁部分地区为普通汽油.
疾速 在白城S207 省道 跟一个新A6 2.4 约20多公里,速度一直在170-190之间, 当时单人,2.0MT 此时油耗非常高,大约是平时的2倍多. 这里是平原直线路.
在本溪--桓仁山路上,跑出了140的弯道速度. 当时跟当地的1台捷达跑长途的出租较劲. 当地人开JD 还是非常厉害的,一直以130左右的速度跑,弯道也能跑100,不过他煞车切线.
考验 在本溪--辽阳 万家---北京 路段 遭遇2次暴雨 尤其是本溪 即使是坡度非常大的高速路,路面的瞬时的流水也有10来厘米深,轮子压起的水轰轰直响.
车况 未发现任何故障 有 2处被飞的石头打破了车漆, 尤其是跑在去承德的山路上,与一个大货车高速会车,听见左侧非常大的乓的一声,完了,当时就觉得是被大车夹起的大石头击中,肯定出大坑了,回来发现
2个米粒大的地方车漆破,没坑,但石头已经嵌入车漆......
路况 京沈高速 辽宁境内修路,一塌糊涂,不停的并入1侧车道,沈阳外环修路,多处高速出入口封闭,非常不便. 承德市内的国道修路,封死. 吉林境内已经取消了几乎所有的非高速收费,辽宁也是,但内蒙并未取消收费,并且单处收费提高到15元. 最佳路况路段 本溪---桓仁
乱评 已经驾驶4000多公里的Focus S已经基本熟悉它的脾气了，但长途和高速还是第一次；有的细心的车友知道我以前开富康16v MT 3年多，也想知道这里的提升。
发动机噪音 Focus 2.0 的发动机在烧E97 的情况下，在各个速度段几乎听不到发动机的声音，起步除外，没有明显的共振区；而FK16 MT的tu5jp4 发动机在过100后发动机声音就明显大了，110-120哼哼声比较大，130左右是共振区最难听，过140反而好些。坐或者开富康16vMT（爱丽舍）听声音你就知道是否过了120了。
煞车 对于有BA的Focus 2.0S ,突然踩煞车,煞车的感觉也并不突兀,力道逐渐加强,这是更好的,更高级的驾驶感觉的基础,容易掌握和预测。而同样有BA的富康16v MT,突然踩煞车,那一下的冲击是非常大的,仿佛突然电脑迅速把煞车踩到底,东西乱飞,但持续强度不足, Focus 2.0S 急踩大约需要2-2.5秒左右 可以把速度从140降到80，富康16v MT就不太有谱了，140急煞是非常可怕的事情，不容易掌握和预测其能力。
速度感 无论从发动机声音，窗外视觉反馈，悬挂反应，方向盘转向感觉，风噪等综合信息，Focus 2.0S 速度从80到190，这些方面都没有特别明显的变化，你不容易通过这些信息的反馈判断来知道速度是多少，中间没有突变区，比较线性。而富康16v MT则不然，这些方面都会在某个速度值发生突变，使你的心理开始承受速度更高而带来的压力。
安全感 这个是比较重要的，Focus S比较高的前控制台，厚车门，较高坐姿等都能给人更好的安全感；而富康16v 则由于控制台低,车门不特厚,坐姿矮,安全感要差得多.
密封 Focus S的密封相对较好,有空气过滤,当然前机器盖需要自己处理一下,在暴雨中,在多尘路段
基本经受住了考验.而富康16vMT 是没有空气过滤的,过大的雨也容易从线束孔进水.
油耗 Focus S MT 2.0 的排量在本次长途的情况下(70-130速度),与富康16vMT 1.6排量的油耗基本相当,7个左右;这是非常满意的一点. 但是Focus S 在150以上高速度的情况,油耗要比富康16v MT高得多.
操控稳定性 Focus S 在各个速度段,直线和弯道的操控稳定性比较一致,没有发现明显劣化的拐点;
连续变线,连续左右弯道情况依然稳定; 富康16v MT的PSS 在连续左右弯道的情况下,你会发现PSS的不足. 同样高速情况的过快的突然躲闪,也是PSS的弱项. 毕竟橡胶的反映时间较慢.
动力 Focus S 的5档纯粹是经济设计,在80-120速度下,加速能力不强,可能搞不过一些1.6的车的4档/5档.烧E97,优势更是不明显,但过了130,好像才来劲,可以搞一搞2.4 的一些车了. 富康16v MT 则不然,80-170 5档都有非常好的加速感觉,不像Focus S 5档的慢吞. 这主要是由变速箱的齿比决定的,哪里有又加速快,又省油的好事情. 当然富康16v MT发动机的扭矩曲线更平坦. 2. 3档就不说,过3000转的Focus S,可以随便杀一些车,以及毫无防备的2.4, 自动档的T. 不过不长气. 富康16v MT的发动机长气儿, 没有VVT啊,Focus S的心病.
通过性 这个是Focus S的弱项,不好的路段不敢走, 等Audi等车先过,然后跟着,断不敢自己乱闯.跟一些便宜些的车闯烂路是万万使不得,买了Focus S,基本上哪里都不敢去了. 这个富康16v 就厉害了,基本上轿车能走得地方它都能走,哪里都敢去,越野,沙滩,涉水除外.
舒适性 Focus S 的悬挂硬,反映直接 非铺装路面,有你好受的,你绝不敢在非铺装路面上2档,同时后坐晃动厉害一些; 这些都是富康16v MT值得骄傲的地方,悬挂在提供了不错的操控的前提下,还有非常好的舒适性,非铺装路,你开的快些,可能反而更好,这个厉害,真的厉害,搓板路上80,反而不颠簸了,无论前后座,晃动感非常小,真的不错.
富康前坐的坐椅支撑和身体贴合性非常好.Focus S的坐椅感觉不是给我设计的,我173CM身高.
指向性 Focus S 有非常好的转向的指向性,速度上80后,方向沉,稳定. 但长时间高速行驶后,再低速行驶,入进城,不容易习惯低速下的方向轻便,不宜过于激烈驾驶,需稍微熟悉. 富康16v MT方向指向性模糊些(悬挂/车体软),高低速助力无变化.
其它 Focus S 前脸面积大,容易受石头,飞鸟的袭击,富康16v前面尖,好多了. 同时Focus的风阻要大些.
异响 Focus 的车门密封胶条,只要沾上沙子,就兹嘎兹嘎响,擦掉就好,富康16v 没这问题.
(写了这么多,斑竹赶紧给精华啊)
先看图片，本溪水洞
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本帖最后由 xalanz 于 09-07-25 10:02 编辑 ]
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