发表于 2007-03-23 14:40 IP属地:未知
<P>
原帖由 <I>北京成员</I> 于 07-03-23 13:33 发表标题: 有必要单独发一贴:小排量车子,包括1.6,起步应该给油! ----- 主题作者: 北京成员 ---精华文章<BR><A href="//www.xcar.com.cn/viewthread.php?tid=3300851&highlight=" target=_blank>
网页链接;/A>
</P>
<P> </P>
<P>学习了那个贴子,最终好像没有定论。转贴几方的观点:(版权属于原贴原作者<IMG alt="" src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/smilies/loveliness.gif" border=0 smilieid="30"> )</P>
<P> </P>
<P>jet3three的观点:</P>
<P>基本上手排车子在灯口起步都是要给油的。在离合踩到底的情况下先加油门到1500转之后再抬离合。</P>
<P>怠速转速就是维持发动机持续工作,这650转并没有更多的负载能力了。希望小排量车子的车主养成给油起步的习惯,这绝对是合理的。</P>
<P>POLO的电子油门迟滞严重,正常踩下油门,转速的上升也会比其他车型慢半拍。</P>
<P>小排量车型,特别是POLO,起步应该先给油。也不是说非要让转速稳定在1000或1500转,只是在抬离合前踩一脚油门就行了。<BR></P>
<P> </P>
<P>尽挹西江的观点:</P>
<DIV style="FONT-SIZE: 13px">不给油起步不会有什么问题,只要你控制得好。半联动给油(提转速)肯定伤离合,损耗的程度甚至比空油快抬离合还要大.<BR>只抬离合的熄火概率和怠速关系不大,关键是调合调教的区别.有些车离合的结合点低,半联动行程短,所以不给油易熄火.离合高且行程长的只要掌握了不会熄火.大众的车基本上都是后者.</DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 13px"> </DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 13px">江南夜雨十年灯的观点:</DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 13px">起步给油只是让你能够更快的起步而已。<BR>合理利用离合起步更加平稳,除非是上坡才有必要用到起步给油。</DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 13px"> </DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 13px">蓬头稚子的观点:</DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 13px">j版的方法在一般情况下是很好, 不过如果道路稍有坡度,如果先油门的话,那车不可避免有后溜发生,因为油门有迟后,在离开脚刹车到油门上来再到到离合结合有一小段时间。<BR>所以我为了避免,几乎同时甚至离合还稍稍快一点放,理想是快速到半离合时,油门也上来了,这样车起步平稳还很快。<BR></DIV>
<P> </P>